匿名 发表于2018-09-28 917人浏览 1人跟帖 等级:
地下车站结构防水防、排、截、堵相结合,刚柔并济,因地制宜,综合治理地铁区间结构防水应遵循“以防为主”的原则,不应提出“防排结合”或“以排为辅”的原则······第一节 渗漏水形式及危害第二节 防水材料第三节 防水原...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-28
匿名 发表于2018-09-28 895人浏览 1人跟帖 等级:
路肩高程应保证路基不致被洪水淹没, 也不致在地下水最高水位时因毛细水上升至路基面而产生冻胀或翻浆冒泥等病害。路基面的形状与路基面以下土质的渗水性有关。路拱形状为三角形,如图9-3所示;站场路基应有良好的排水设施,在线...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-28
匿名 发表于2018-09-28 661人浏览 1人跟帖 等级:
构造简洁、力求标准化,满足耐久性、列车运行安全和乘坐舒适度,建筑形式应充分考虑城市景观的要求;上部结构优先采用预应力混凝土结构,有足够的强度、刚度;墩位布置应符合城市规划要求;防水、排水、伸缩缝、栏杆、灯杆、防撞...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-28
匿名 发表于2018-09-28 925人浏览 1人跟帖 等级:
盾构法(Shield)隧道,是指在地表以下土层或松软岩层中采用盾构机掘进施工的隧道,主要用于当明挖隧道施工对城市生活干扰较大或隧道埋深、地质条件不适合于用明挖法或其他方法建造隧道的情况,具有不影响地面交通、减少对附近居...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-28
匿名 发表于2018-09-28 696人浏览 1人跟帖 等级:
浅埋暗挖法是在浅埋情况下,围岩不能形成承载拱时的一种施工方法。虽然该方法吸纳了新奥法施工中信息化监测的思路,但浅埋暗挖法与新奥法相比,在设计理念上有着本质的区别——严格控制威严的变心,否则会引起松动破坏或产生过量...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-28
匿名 发表于2018-09-28 838人浏览 1人跟帖 等级:
为保证客流需要,除需设置电梯、自动扶梯外,尚需在车站付费区内的站厅与站台层之间至少设一座人行楼梯,以便在自动扶梯不能运转时仍能保证站内乘客的疏散;同时应至少设一部供工作人员和消防人员使用的楼梯,该楼梯宜设在工作人...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-28
匿名 发表于2018-09-28 876人浏览 1人跟帖 等级:
钢筋混凝土结构设计原理1、钢筋混凝土结构优点充分发挥了钢筋和混凝土两种材料的特点,其构件有较大的强度和刚度。耐久性和耐火性较好,维护费用低。可模性好,可根据需要浇筑成各种形状的结构。混凝土材料中大部分为砂石,便于...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-28
匿名 发表于2018-09-28 1007人浏览 1人跟帖 等级:
定义:限界(Gauge)是指限定车辆运行或轨道周边构筑物超越的轮廓线,也是列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。制定限界目的:就是要确定一个既能保证列车运行安全,又不增大桥隧或路基断面的经济空间,以防止车辆在直线...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-28
匿名 发表于2018-09-28 826人浏览 1人跟帖 等级:
高架区间结构采用的梁形有箱梁、板梁、T形梁和槽形梁等形式。结构形式一般为整体浇注钢筋混凝土矩形框架结构,可设中隔墙或根据线路要求采用单跨结构,隧道出地面后为钢筋混凝土U槽型结构。盾构法是在盾构机刚壳体保护下,依靠其...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-28
匿名 发表于2018-09-28 689人浏览 1人跟帖 等级:
在第二次世界大战之前,全世界共有11个城市修建了城市轨道交通系统,最早的是英国伦敦,于1863年建成通车,最晚的是莫斯科,于1935年建成通车,列车编组数最多的是东京地铁,达到10节编组,而列车编组数最少的是格拉斯哥,仅2节...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-28
匿名 发表于2018-09-27 967人浏览 1人跟帖 等级:
城市轨道交通车辆作为城市公共交通的旅客运载工具,不仅要保证车辆远行的安全、准点、快速,而且要为乘客提供良好的服务条件,使乘客乘车舒适、方便,同时还考虑对城市的景观和环境的影响。车体的特征由于服务于市内及近郊的公共...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-27
匿名 发表于2018-09-27 1284人浏览 1人跟帖 等级:
危险源:可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态危险源识别:确认危险源的存在并确定其特性的过程,实质是找出组织中存在的人的不安全行为、无得不安全状态、作业环境中存在的危害因素及管...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-27
匿名 发表于2018-09-27 1235人浏览 1人跟帖 等级:
采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施,车辆以列车或单车形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方式。轴重相对较重,单方向高...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-27
匿名 发表于2018-09-27 1008人浏览 1人跟帖 等级:
车辆是城市轨道交通系统中最关键、最复杂的设备,它是多专业综合性的产品,涉及机械,电气、控制、材料等多领域。车辆是通过各个相对独立的子系统有机地构成在一起,共同来实现列车的安全,可靠、高品质运行。······2.1 城...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-27
匿名 发表于2018-09-27 881人浏览 1人跟帖 等级:
一、轨道车辆电力牵引发展简介电力牵引是一种以电能为动力牵引车辆前进的牵引方式。轨道车辆通过受流器从架空接触网或第三轨(输电轨)接收电能,通过车载的变流装置给安装在转向架上的牵引电机供电,牵引电机将电能转变成机械能...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-27
匿名 发表于2018-09-27 737人浏览 1人跟帖 等级:
车体是车辆结构的主体,是供旅客乘坐和司机驾驶的部分。车体的强度、刚度,关系到运行安全可靠性和舒适性;车体的防腐、耐腐能力、表面保护和装饰方法,关系到车辆的外观、寿命和检修制度;车体的重量关系到能耗、加减速度、载客...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-27
匿名 发表于2018-09-27 613人浏览 1人跟帖 等级:
摩擦制动:通过摩擦副的摩擦,把列车的动能转变为热能,并消散于大气。闸瓦制动:在制动时,闸瓦压紧车轮,轮、瓦间发生摩擦,列车的动能大部分通过轮、瓦间的摩擦变成热能,经车轮与闸瓦最终逸散到大气中去。闸瓦制动:在制动时...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-27
匿名 发表于2018-09-27 754人浏览 1人跟帖 等级:
刚性车钩的特点1)减小了两个车钩连接表面之间的间隙,从而也降低了列车中的纵向力,提高了列车运行的平稳性。2)由于车钩零件的位移减小了,并且在这些零件上作用的力也减小了,因此改善了自动车钩内部零件的工作条件。3)减小了车...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-27
匿名 发表于2018-09-27 1000人浏览 1人跟帖 等级:
信号是列车运行的凭证。信号设施用于指挥和控制列车运行。尽管投资额在整个工程中所占的比例低(通常在3%以下),但对于提高列车通过能力、提高运能、保证行车安全有着至关重要的作用。轨道交通信号起源于英国。最早的列车指挥...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-27
匿名 发表于2018-09-27 917人浏览 1人跟帖 等级:
了解城市轨道交通系统特性及系统类型。城市轨道交通管理模式和运输模式及其各自特点。理解城市轨道交通运营组织管理模式及发展趋势。掌握服务、城市轨道交通服务的概念、内涵和特征。掌握服务质量管理的概念和特点。······...
最新回复:lmmszz9687 2018-09-27