hzong 发表于2007-04-17 4288人浏览 3人跟帖    等级: 

公路隧道所处自然环境一般均较为复杂，加之设计与施工方面的原因，国内在建及已建部分公路隧道都不同程度地出现一些质量问题，有些甚至是严重问题，其中常见的 　　有如下几类： 　　一、衬砌渗漏 　　公路隧道在施工期间和建成...

最新回复：cyl721  2016-01-08  

smllt 发表于2006-07-11 2694人浏览 2人跟帖    等级: 

1 　工程概况 　　某隧道全长698m ,在DTR134 + 899 穿越30 # 煤层,煤厚0. 4～0. 8m ,埋深浅且隧道位于瓦斯风化带内,属高瓦斯隧道。全隧岩层为Ⅱ、Ⅲ类,节理发育、地下水丰富、石灰岩中有溶蚀现象,除进出口为整体式衬砌外其余均为...

最新回复：hshengde  2015-02-26  

rensiyong 发表于2009-12-30 2542人浏览 2人跟帖    等级: 

一、 洞口工程 　　（一）、洞门和明洞开挖 　　1、洞门和明洞开工前，必须认真进行现场的设计复核。要认真研读设计文件，领会设计意图，同时对洞口的地形、地貌、地质条件进行调查（必要时进行一些简单的勘察，如探槽、探孔等）...

最新回复：hshengde  2015-02-26  

赤足天使 发表于2011-05-09 2067人浏览 1人跟帖    等级: 

工程概况 　　本隧道为四洞明洞形式。隧道洞内设置单向纵坡，左右线最大纵坡均为±3%、最小纵坡±0.3% 　　隧道结构型式由分离式明洞、分离式暗挖隧道组成，左、右线建设规模 　　地形地貌 　　本隧道区属于东南沿海丘陵台地剥蚀...

最新回复：gggvga961865  2011-05-09  

赤足天使 发表于2011-05-09 2170人浏览 1人跟帖    等级: 

1、 工程概述 　　xx路隧道工程起点为xx路交叉口北侧，桩号KO+015.138，终点为xx路，桩号K1+591.46，全长1.576km，工程包括地面道路、隧道和桥梁三种结构形式。合同总投资为27277.5384万元。开工日期为2008年 月 日，完工于2009...

最新回复：gggvga961865  2011-05-09  

剑无影 发表于2010-06-22 2160人浏览 1人跟帖    等级: 

2混凝土外观技术要求 　　(1)采用大模板施工,同时应注意门洞、孔洞、牛腿处的模板搭接处理; 　　(2)保证拆模后板缝印迹线和分仓线横平竖直,水平线贯通。模板定位孔或固定孔位整齐有序,横平竖直,纵横正交排列; 　　(3)模板安装时...

最新回复：至尊无上  2010-06-22  

luoyangywt 发表于2010-05-04 2032人浏览 1人跟帖    等级: 

温福铁路xx隧道出口段穿越浅埋、含水量丰富的全～强风化凝灰岩地段时出现涌泥，施工中采用超前大管棚配合水泥－水玻璃双液注浆止水，取得了超前支护和注浆加固双重效果。文章结合工程实践介绍了这种方案的成功运用。

最新回复：至尊无上  2010-05-04  

lurui8525 发表于2010-04-15 2892人浏览 1人跟帖    等级: 

1.编制说明 　　某铁路设计开通速度为160km/h，远期目标速度为200km/h，工程技术含量高，质量要求严。其中ZQⅦ标工程大部分与既有线并行，多处与既有线及既有公路交叉，施工干扰因素较多，点多线长，管理跨度大，为确保某铁路ZQ...

最新回复：gaoyaxin  2010-04-15  

kingstar888 发表于2010-03-30 2952人浏览 1人跟帖    等级: 

一、隧道建筑限界 　　隧道建筑限界采用《XX高速铁路设计暂行规定》（铁建设［2004］157号）中建筑接近限界，隧道内轮廓采用单洞双线隧道断面，断面有效面积按不小于100m2设计。 　　二、隧道洞门型式及洞口缓冲结构 　　隧道洞...

最新回复：gaoyaxin  2010-03-30  

zlc7300 发表于2010-03-12 2217人浏览 1人跟帖    等级: 

本文作者在黔桂铁路扩能改建工程中的工程实践经验，总结了影响隧道复合式衬砌施工质量的五个主要方面，对提高隧道复合式衬砌施工质量提出了自己的见解。

最新回复：GAOYAXIN  2010-03-12  

nailjian 发表于2010-01-12 1715人浏览 1人跟帖    等级: 

第一部分 水泥处治碎石排水基层施工质量控制 　　一、 基本要求 　　1、 用于排水基层的水泥宜选用初凝时间在3h以上，终凝时间迟于6h的P.032.5普通硅酸盐水泥，不宜选用旱强水泥。 　　2、 集料应选用洁净、坚硬而耐久的开级配碎...

最新回复：GAOYAXIN  2010-01-12  

liwenhuide 发表于2009-09-29 1435人浏览 2人跟帖    等级: 

隧道一般都要穿越高山，地形条件复杂，传统的导线控制测量方法要跨越山峰，施测难度大，周期长，外业工作量极大。现代公路施工控制测量中，GPS由于具有全天侯、高精度、定位速度快、定位点间不需通视等特点，已被广泛采用。而传...

最新回复：黑成  2009-12-30  

panlw2008 发表于2009-09-18 1714人浏览 1人跟帖    等级: 

介绍了杭州市XX路过江隧道工程盾构施工工艺及监理工作要点。 　　隧道由中国XX隧道集团设计施工总承包，盾构施工段总长为3532米，采用两天具有国际先进水平的直径11.65米大断面泥水盾构—XX江一号，XX江二号掘进。盾构隧道采用管...

最新回复：GAOYAXIN  2009-09-18  

xiaoshen1985 发表于2009-09-09 1445人浏览 1人跟帖    等级: 

摘要：隧道爆破常出现超欠挖现象，本文对其产生的原因进行分析。 　　 　　 　　 一 引言 　　 隧道掘进是隧道施工中关键一环，其施工的优劣直接影响初支及二衬施工质量，而三车道的公路隧道，由于其断面尺寸大 ，从而造成隧道开...

最新回复：gaoyaxin  2009-09-09  

霍庆春 发表于2009-09-08 1345人浏览 1人跟帖    等级: 

本文分析了XX隧道渗漏水的原因，对各方案进行了比较，在施工中采用了注浆堵水固岩、开槽引水、安设排水盲管等多种措施，治理效果较好。

最新回复：gaoyaxin  2009-09-08  

oyxm123 发表于2009-01-16 1077人浏览 1人跟帖    等级: 

一、坍方情况： 　　正在施工的某隧道DK26+336—DK26+339段于2008年11月1日14：00突然发生大坍方。坍塌物堵塞了隧道，无法继续施工。同时衬砌出现拱墙开裂、变形、掉块。与之对应的山体发现了三条大裂缝，其中，最长的一条长110...

最新回复：王承玮  2009-01-16  

wankai121 发表于2008-07-08 1708人浏览 1人跟帖    等级: 

1、前言 　　 盾构施工所导致的地基变形的大小是由各种因素相互交错引起的，这些因素包括盾构机所通过地层的地质条件、覆土情况、壁后注浆、盾构正面的土体稳定程度、管片的拼装精度、以及现场操作人员的人为因素。 　　地层变形...

最新回复：王承玮  2008-07-08  

林峰2006 发表于2007-12-19 2074人浏览 1人跟帖    等级: 

一、防水板的悬挂质量控制 　　　　 　　　　现在的隧道设计，一般均采用新奥法原理的喷锚构筑法，开挖后先喷射混凝土施作初期支护作为一次衬砌，然后铺设防水板，再施作二次衬砌。对于防水板的铺设，设计一般采用射钉枪打入水泥...

最新回复：至尊无上  2007-12-19