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大跨高墩连续刚构桥的稳定性分析论文以某大跨高墩预应力混凝土连续刚构箱梁弯桥(85+2x150+85m)为背景,采用大型有限元计算软件MIDAS/cIVIL建立完整、详尽的弯桥和相应直桥有限单元模型,旨在探讨分析大跨高墩连续刚构桥在施工阶...
大跨连续刚构桥的双肢薄壁高墩施工稳定性分析随着国内特别是西部高速公路的发展,结合地形复杂、施工方便以及经济适用等因素,高墩大跨连续刚构桥得到了广泛的应用。对于高耸的桥梁结构而言,研究结构的稳定性问题,与强度问题有...
大型架桥机主导梁结构分析与研究架桥机是将预制梁片吊装到桥梁支座上的大型专用施工机械,而主导梁是架桥机的主要构件,其成本占到整台架桥机造价一半以上。在满足使用要求的前提下,减少主导梁的制造成本、方便运输和安装是施工...
顶推施工阶段钢箱梁桥受力性能研究随着顶推法以及钢箱梁施工技术的不断发展,顶推法施工越来越多地被运用到钢箱梁桥的施工建设中。顶推法施工最早开始应用于钢筋混凝土桥梁,关于钢箱梁顶推的理论研究却一直落后于工程实际,有必...
桥梁钢箱梁顶推施工过程受力分析及施工对策桥梁顶推施工方法越来越多地运用在城市桥梁的建设中,混凝土桥的顶推施工方面已总结出了相当完善的受力计算方法,然而钢桥顶推施工受力研究相对较少, 钢箱梁顶推的特殊问题的研究方面...
斜连续梁桥顶推施工过程力学特性研究与程序我国是一个多山的国家,特别是在山区,山谷沟壑众多,因此在西部山区修建高等级公路受地形、地貌和地质条件的限制以及公路线形的制约,跨越沟壑的斜连续梁桥的修建将非常普遍。在山区,...
龚溪口大桥桥梁支架的研究与应用拱桥是我国最常用的一种桥梁型式,其式样之多,数量之大,为各种桥型之冠,特别是公路桥梁,据不完全统计,我国的公路桥中百分之七十为拱桥。拱桥与梁桥的区别 ,不仅在于外形有同,更重要的是两...
高墩小半径曲线梁桥支撑及基础力学性能研究预应力混凝土连续曲线梁桥以占地面积小、线形流畅、造型优美、意境生动等优点在立交桥、高速公路及高架桥等实际工程中被广泛运用。受曲率的影响,曲线梁桥在自重作用下会产生扭矩。而汽...
高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥的施工控制预应力混凝土连续刚构桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特优势在近年来得到了迅速崛起,在主跨100~300m范围内几乎成为首选桥型。而在预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工...
太平沟大桥位于甘肃省境内,是国内采用连续顶推总长最长、跨径最大的曲线箱粱,全长358.8m,平曲线半径R=1380.965m。针对其施工特点。箱梁采用整体曲线模板预制,采用单线多点曲线顶推施工架设,保证了箱梁结构的整体性和美观...
单线铁路高墩大跨连续刚构桥的稳定性分析随着交通建设的发展,连续刚构桥被广泛地应用于公路、铁路桥梁,并逐步向大跨、轻柔方向发展,由此产生的结构稳定性问题也愈来愈突出。特别是近几年兴建的大跨连续刚构桥,高墩的稳定性问...
大跨度变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工仿真优化本文以加劲梁竖曲线为变曲率竖曲线的杭州江东大桥自锚式悬索桥为工程背景,结合有限元理论和比较选择法的优化理论,综合大跨度变曲率竖曲线钢箱梁构造、受力和施工特点,根据施工控制和...
薄壁高墩大跨连续刚构若干关键问题研究近年来,随着科学技术和交通事业的发展,连续刚构桥也因此被广泛应用而发展起来,并逐步向大跨、轻柔方向发展,这样使得结构的稳定问题、温度问题、抗震问题日益突出。因此,对高墩大跨连续...
薄壁墩弹塑性地震反应研究随着现代化城市人口的大量聚集和经济的高速发展,对交通线的依赖性越来越强,而一旦地震使交通线遭到破坏,可能导致的生命财产以及间接经济损失也越来越大。调查与了解桥梁的震害及产生的原因是建立正确...
通过模拟节理发育位置和数量的不同,在考虑隧道洞口段上覆土层厚度及洞周土体含水量变化的条件下,对黄土隧道洞口稳定性进行了计算分析。计算结果表明: 在隧道洞口宽度范围之内,节理在拱顶中部时对拱顶沉降的影响较小,节理位置...
近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施工条件,研究和制定相应的施工技术和应对措施十分必要。本文针对盾构隧道穿越下沉式广场、下穿既有下立交以及下穿高架桥墩工程实例进行分析研究,提出了针...
地下工程大型化、复杂化的趋势对施工管理系统提出了新的要求。文章在总结现有施工管理存在的不足和阐述BIM及其相关研究现状的基础上,构建了基于BIM的三维可视化隧道施工管理系统。该系统以BIM模型为核心,通过传感设备进行信息...
公路隧道超挖原因分析及预防、控制措施本文对公路隧道开挖中的超欠原因做了详细分析,并结合施工谈了解决超欠挖的预防和控制措施,对公路隧道施工可提供一定的参考价值。隧着高速公路的大量修建,尤其山区高速公路隧道数量越来越...
浅谈隧道超欠挖计算原理与程序设计随着铁路、公路建设的快速发展,我国隧道建设的施工技术也大幅度提高,由于工期紧迫促成测量放样的过程也是一个重要环节,如果再采用普通的尺距法不仅仅降低了放样效率还造成了轮廓线的放样精度...
宜万铁路齐岳山隧道选线、施工与管理 宜万铁路横穿南北向的齐岳山山脉,设计总长10528m的齐岳山隧道。隧道进口至宜万铁路终点万州站航空直线距离40km,高差约900m,地面坡降达0.023。隧道进口段穿越齐岳山背斜,为灰岩地层,占隧...