douran1000 发表于2010-12-21 1590人浏览 1人跟帖 等级:
二、工法特点 1.采用整体滑移外模,拆装方便,进度快,可消除分块模板接缝错台、漏浆等质量通病, 保证梁体外观质量。分块式内模拆装方便,并有足够的操作空间,使混凝土一次整体灌注成 为可能。 2.混凝土一次...
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lclanjing 发表于2010-12-21 1139人浏览 1人跟帖 等级:
1概况 附图(一) xx长江大桥主桥为单索面混凝土加劲梁三塔斜拉桥,跨径布置为(38.0+38.5+43.5)+2×348.0+(43.5+38.5+38.0)=120.0+2×348.0+120.0=936.0米,以中塔为中心呈对称布置,主梁位于R=18725.9米的竖曲线上,竖...
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wangyazhao 发表于2010-12-15 1252人浏览 1人跟帖 等级:
2、施工技术特点 2.1高压旋喷桩,是以高压旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合,形成连续的水泥土加固体。 2.2施工占地少、施工机具小巧灵活移动方便、振动小、噪音低。 2.3施工方便,工艺简单,地基加固见效快,...
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liuzhengang 发表于2010-12-07 2715人浏览 2人跟帖 等级:
一、前言 近几年来,随着城市人口的增多,新型城市轨道交通系统开始在国内一些大中城市受到青睐,成为缓解城市交通拥挤、解决无轨交通污染的重要手段。为了增强乘客乘坐的舒适度,城市轨道交通也已采用长轨或无缝线路,这样...
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qlydk 发表于2010-12-02 1584人浏览 1人跟帖 等级:
一、工程概况 根据设计要求,箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土,长32.6m、梁宽13.0m的梁的混凝土设计方量为315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产,电脑自动计量,混凝土罐车运输,混凝土输送泵或输送泵车直...
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郑继飞1983 发表于2010-12-02 3100人浏览 2人跟帖 等级:
12.1.工程概况 本标段线路在XX站前K23+958.825m处布置一顶进箱涵,与既有铁路相交,从既有铁路路基中穿过。 顶进箱涵为双孔结构,顶板厚70cm,底板厚80cm,侧板厚60cm,箱形框架总宽920cm,箱形框架总高680cm,箱内净高...
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shizhaohai10 发表于2010-12-02 2185人浏览 3人跟帖 等级:
1 “抱箍”设计简介 “抱箍”最主要的特点就是将盖梁施工荷载通过摩擦力直接 传给墩柱。“抱箍”必须具有一定的钢度,能够承受一定的重量而 不变形。 “抱箍”的结构形式采用两个半圆形的钢板(厚8mm),通过 连...
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jiaozilbq 发表于2010-12-02 1306人浏览 1人跟帖 等级:
1工程概况 XX铁路XX隧道位于XX县境内,隧 道全长l 875 m,围岩地质复杂,其中DK252+390 处有一大型逆断层与线路斜交75。,断层带宽45 m,为角砾岩,岩体破碎,且当地居民在隧道上方 采矿,其最小垂直距离仅隔16 m。对隧道施...
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刘新忠 发表于2010-12-02 1164人浏览 1人跟帖 等级:
2.工法特点 ①在裸露岩石的河床以及水深较深的淤泥质河床上搭设钻孔桩施工平台; ②解决在潮汐影响较大情况下,桩基础的施工; ③在有特殊环保要求的水中做好环保、水保工作; 3.适用范...
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匿名 发表于2010-11-25 1951人浏览 2人跟帖 等级:
一、前言 国高网长深线青州至临沭高速公路,xxx隧道全长1525米,隧址位于构造剥蚀低山地貌区,为三线大跨软弱围岩隧道,三线大跨隧道具有跨度大,高度变化相对较小,即矢跨比变小,结构形状变得更加扁平的特点。在软弱围岩...
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晓鹿 发表于2010-11-23 1406人浏览 1人跟帖 等级:
前言 目前,铁路客运专线大规模采用后张法预应力混凝土双线整孔简支箱梁作为主型梁。箱梁体积大、梁体重,为单箱单室梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。客专箱梁具有刚度大、抗冲击力强、稳定性好、噪声小、便于维护...
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平平66666 发表于2010-11-22 1363人浏览 1人跟帖 等级:
一、前言 国高网长深线青州至临沭高速公路,xxx隧道全长1525米,隧址位于构造剥蚀低山地貌区,为三线大跨隧道,与双线隧道相比,三线隧道具有跨度加大而高度变化相对较小,即矢跨比变小,结构形状变得更加扁平的特点。在软...
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dingdong0042 发表于2010-11-16 2288人浏览 1人跟帖 等级:
二、施工工艺和操作要点 立柱施工工艺流程为:接桩→立柱钢筋加工及安装→安装立柱模板→浇筑立柱砼→砼养护 1、 接桩 首先应由人工凿除50cm桩头砼,保证砼表面强度满足要求。由测量人员放出基桩中心位置及标高,然...
最新回复:路禾桥 2010-11-16
匿名 发表于2010-11-15 3056人浏览 3人跟帖 等级:
本工程位于北京市东二环护城河北岸与通惠河北岸之间,施工范围包括Z3、Z4、Z9匝道,其中Z3、Z4匝道跨越北京内燃机务段,京秦上下行正线和京山京秦联络线等25股铁路,并跨越通惠河。施工空间较为狭小。Z3匝道全长711.2米,曲线半...
最新回复:hanzhizhong 2017-03-14
zhj9820 发表于2010-11-12 1940人浏览 1人跟帖 等级:
路基填料一直是高速公路路基施工中倍受施工单位、设计和监理单位关注的问题,但全国各地地质情况不尽相同,因此,路基填料的选择和施工工艺也千差万别。填料性质的差异,短则几百米,长则几公里或上百公里。一般路基施工中对填料...
最新回复:路禾桥 2010-11-12
yuxiang648 发表于2010-11-12 1524人浏览 2人跟帖 等级:
工法特点: 拱部明作护拱暗挖施工介绍: 先对浅埋段土体以1:0.25放坡开挖至拱顶上2m,在开挖的同时,将开挖坡面进行锚喷支护。锚喷支护采用的支护参数:10cm厚C20素喷砼+长2mφ22砂浆锚杆(梅花状布置),锚杆间距150...
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姜桑 发表于2010-11-12 1329人浏览 1人跟帖 等级:
钢管混凝土拱桥的发展与应用在我国仅十多年的历史,但发展很快,已遍及全国广大地区,目前已建成和在建的该类拱桥已超过100座。钢管混凝土结构是将混凝土填充到钢管内形成一种组合结构,兼有钢结构和混凝土结构材料的优越性能,...
最新回复:路禾桥 2010-11-12
yuxiang648 发表于2010-11-12 1203人浏览 1人跟帖 等级:
本黏土及岩溶注浆工法是针对武广客运专线的地质特点来进行研究的,武广客运专线地质条件复杂多变,单从武汉工程试验段的地质条件来看,注浆地段地质条件多为:上覆黏土,为软塑及硬塑层,下伏弱风化灰岩,岩溶及裂隙发育。本工法...
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巩秀峰 发表于2010-11-03 1000人浏览 1人跟帖 等级:
一、前言 橡胶套靴式弹性支承块整体道床是一种新型轨下基础,其弹性相当于有碴轨道的弹性。橡胶套靴式弹性组装体提供的轨下静刚度系数约为400KN/cm,比刚性整体道床的静刚度下降了1~1.5倍,轨道的动应力降低,从而提高轨道...
最新回复:路禾桥 2010-11-03