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发表于2015-06-26
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公路等级:二级公路;设计速度:本标段范围内60Km /h;路基宽度:本标段范围内10m;行车道宽:2×3.5m;汽车荷载等级:公路一I级;设计洪水频率:大、中、桥l/100;涵洞l/50;路面结构类型: 沥青混凝土路面、混凝土路面;隧道...
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发表于2015-08-03
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铁路等级:公路-I级;正线数目:双线;设计速度:80km/h;断面组成:0.75+0.5+3.75×3+0.75+0.75=14m;设计基准期:100;设计安全等级:二级;地震基本烈:8~9度;隧道右线长2950m,左线长2972m。隧道为双向六车道分离式隧道,单...
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发表于2015-04-16
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隧道左洞长度3540m,平面位于R=6394.351m的圆曲线、R=6000m的圆曲线、直线、R=1500m且A=507.972的缓和曲线及圆曲线内;右洞长度3570m,平面位于R=5550m的圆曲线、R=5545.591的圆曲线、直线、R=1400且A=555.489的缓和曲线及圆曲线...
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发表于2015-06-09
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隧道最大埋深229m,隧道长8790m。隧道进口位于山坡上,山体自然坡度约40°,线位与等高线大角度斜交,洞口处为黄土,山脚出露基岩,山体植被较茂盛,为杂草及枣树。进口前方河沟较深,左侧发育一条大型冲沟,沟底出露基石,易汇...
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发表于2015-06-08
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隧道为Ⅰ级双线铁路隧道,线间距4.8m,设计行车速度为250km/h,并预留提速条件,建筑限界采用客运专线铁路建筑接近限界。正洞长9507m,隧道最大埋深约528.5m。隧道有段设置与线路小里程方向呈62°的斜井,斜井斜长1429.14m;隧道...
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发表于2014-11-13
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铁路等级:客运专线;正线数目:双线;最大坡度:一般20‰,困难30‰;最小曲线半径: 3500米;牵引种类:电力;到发线有效长度:650m。 开工日期:2013年5月1日 完工日期:2016年4月15日 隧道全长5131.386m,长链0.486...
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发表于2015-05-04
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隧道全长950m,设计时速200km,预留250km,为双线电气化铁路有碴轨道隧道。隧道出口与大桥相接,洞口与公路平行。隧道Ⅱ级围岩125m,Ⅲ级围岩411m,Ⅳ级围岩145m,Ⅴ级围岩188m。 预支护措施:Ⅴ级围岩φ108大管棚,I20钢架,...
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发表于2015-04-29
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隧道为双线隧道,线路等级:I级。正线设计速度:160km/h。机车类型:动车组。左右线间距4.209~5.351米,设计为12‰的单面上坡,全隧位于半径2800m的右偏曲线上。最大埋深约129米,全长2103米,其中Ⅲ级848米、占总长40.3%,Ⅳ级...
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发表于2015-04-08
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隧道全长3286m。为单洞双线铁路隧道,其中Ⅲ级围岩686m,占41.75%;Ⅳ级围岩645m,占39.26%;Ⅴ级围岩312m,占18.99%,且下穿高速。地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。不良地质现象为岩溶,特殊岩土为...
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发表于2014-11-28
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隧道全长7933米,内含8.468‰上坡及16.702‰下坡;隧道内设综合洞室31处沿隧道两侧交错布置;斜井位于线路前进方向右侧,斜井与线路左线相交夹角为57°,斜井长918米,综合纵坡8.77%。隧道以Ⅱ级为主,占隧道长度80.4%,其次Ⅲ级...
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发表于2014-10-31
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铁路等级:客运专线。正线数目:双线。速度目标值:350km/h。最小曲线半径:7000m。正线线间距:5m。最大坡度:20‰,困难地段不大于30‰。到发线有效长度:650m。牵引种类:电力。 编制依据:《高速铁路隧道工程施工质量验...
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发表于2015-03-24
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海底隧道工程为双向六车道城市快速路。设计基准期:100年;路线等级:城市快速路;设计车速:80km/h;行车道数:双向六车道;地震烈度:按Ⅶ度设防;最小平曲线半径:1000m;隧道最大纵坡:3.9%;最小纵坡:0.4%;隧道限界高度...
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发表于2015-03-05
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设计行车速度:80km/h;隧道主洞建筑限界净宽:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m;隧道建筑限界高:5.0 m;行车道:3.75×2m;侧向宽度:0.5+0.75;检修道:0.75+0.75。 开工日期:2010年6月21日 完工日期:2011年7月5日 ...
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发表于2014-12-12
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铁路等级:客运专线。速度目标值:250km/h;正线数目:双线。正线线间距:4.6m。 最小曲线半径:一般4500m,困难3500m。最大坡度:20‰、13‰。到发线有效长度:650m。牵引种类:电力。列车运行控制方式:自动控制。 2011...
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发表于2014-11-20
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隧道全长2678米。其中:Ⅲ级围岩440米、Ⅳ级围岩1060米、Ⅴ级围岩1178米。 …… 开挖方案: 隧道按新奥法原理组织施工,施工中应坚持监控检测,开挖采用光面爆破技术。对Ⅲ级围岩地段采用台阶法;Ⅳ级围岩地段采用台...
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发表于2014-11-14
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线路等级:Ⅰ级;;正线数目:双线;正线设计速度:160km/h;正线线间距:4.2m-4.325m;最小曲线半径:3504.325。双线隧道隧道进口段长1503m.左右线间距4.2~4.325米,设计为12.2‰的单面上坡。隧道进口段(DK697+317~DK698+820,长...
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发表于2007-07-18
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某隧道所处地貌单元属长期风化剥蚀微丘地貌区,地形起伏很大,相对高差约95米。山脊呈近东西向展布,山坡坡度较陡,相对高差约98.00米,地表水流不发育。亚粘土、亚砂土分布于隧址区大部分地段表层,为坡残积土,层厚2.00~2.5米...
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发表于2014-11-11
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本隧道左幅K92+370~K94+000,全长1630m,其中Ⅲ2级300m,Ⅳ3级1000m,Ⅴ2级330m(进口明洞长15m,出口明洞长20m);隧道右幅K92+185~K94+020,全长1835m,其中Ⅲ2级300m,Ⅳ3级1013m,Ⅴ2级335m(进口明洞长20m,出口明洞长20m)...
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发表于2014-11-03
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路段总长1991米,路幅宽36米,属城市主干道,设计速度40-50km/h。隧道150延米。隧道全长150米,为直线隧道,采用连拱隧道形式(2×14m),单洞净宽14m,净高8.118m,进出口采用端墙式洞门,进出口段设Φ108长管棚,其中线路前进...
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发表于2014-10-24
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铁路等级:Ⅰ级铁路。正线数目:双线。速度目标值:200km/h。曲线半径:隧道全段位于直线上。正线线间距:4.4m。坡度:隧道全段位于8.6‰坡中。 开工日期:2013年12月1日 竣工日期:2015年8月14日 隧道最大埋深约77米,...
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