| 按我公司总工要求，沥青铺设时应在粘层上撒布石硝。根据《城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008》7.5.9―1条明确规定，“水稳基层宜采用洒水养护。如采用乳化沥青养护，应在其上撒布适量石硝”。我们现场水稳养护采用洒水养护，按规范不应撒石硝。按《城市道路沥青路面05MR201》5.3.4―C条规定“沥青层间应设置粘层，粘层沥青宜采用改性乳化沥青”，也未提要在粘层乳化沥青上撒布石硝。请教各位那本规范上有此规定？ 2、压实度根据《城市道路沥青路面05MR201》规定的设计压实度≥98%。试验中心出具的水泥稳定碎石检测报告压实度一项，有一个压实度达到100%，两个达到99%，两个达到98%，总工认为认为不可能达到这么高，认为报告是假的。我向他解释因是实验数据，个别都可能超过100%，可他不信，请教各位该如何解释。 |
| 1在水稳基层上撒的是透层油，而非粘层油，是要撒石屑的. 2感觉是最大干重偏小，造成压实度偏大的假象 |
| 水稳是洒水养护的，按规范不用撒石硝，规范上有明确规定，问题是粘层还需撒石硝吗？・ |
| 你话的应该是透层、粘层是不用撒石屑的；压实度超百是完全可能的，现场取的料子和标准试验的料子不可能完全一致 |
| 首先弄清粘层和透层的概念: 1、透层是基层与沥青面层之间的一个结构层， 2、粘层是沥青面层之间的结构层，如下面层与中面层之间，中面层与上面层之间。 非常肯定的是，粘层是绝对不酒石屑的。 透层是否要洒石屑，则根据设计文件而定，有的地方设置洒，有的地方则不洒。有的地方还专门采用稀浆封层，根据设计图纸施工就是了，如是图是只洒沥青，而你增加了石屑，一个是费用谁给你呀，一个是一旦有问题了就是你的了。 压实度的问题，同意二楼的说法； 不过，从楼主的帖子来看，有点过了偏执。为什么要跟总工争个高下呢？ 尤其是压实度问题，爱信不信，监理的资料你拿着用就是了，反正合格。 难道你想把总工扳倒不成？？？？/ |
| 击实试验测得的最大干密度不是真实值！在同一区内应该是不会出现超密数据的！你们的总工很有经验，所以应该重新取样，测出最大干密度，在去做压实度！ |
| 2008 年 8月8日晚上8点钟，当各国运动员在鸟巢依次走进运动场时，请你不要忘了这个国家..巴基斯坦入场时，请自己站立鼓掌.许多人都向地震中的汶川伸出援手，其中也有我们的邻邦。“动用国家全部的运输机”“搬光国家战略储备的帐篷”这种倾囊相助的国家，就是我们坚定的盟友-巴基斯坦。巴基斯坦在汶川中的感动还不仅仅是这些。当巴基斯坦的首批医疗队赶赴灾区的时候，我方的接待人员想给医疗队员做出妥善的生活安排的时候，他们的领队回道：不用操心医疗队的吃饭、接待问题，他们是去救人的，有菜叶吃就行。该国的法律里面有一条涉及中国的法律，叫做《破坏中巴友谊罪》。这也是这个世界上唯一一个国家针对两国的友好关系所确定一条法律。希望每一位爱国义士，用你们3秒的时间粘贴，复制，在下一个你们看的论坛上粘贴 |
| 我不是要和总工争，问题是我干完活了，他才来就和领导说我这干的不对，那又偷工减料。 还有，我们小区路面没有设计图纸，我是根据当地的一般做法，按规范施工的，而且这块没有监理。 |
| 第一个问题 公司总工要求沥青铺设时应在粘层上撒布石屑是错误的。 透层 prime coat：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 粘层 tack coat：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm (无机结合料稳定集料基层)～10mm(无结合料基层)，并能与基层联结成为一体。透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于100。透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释得到要求的粘度。透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量经试验确定。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2天洒布。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。 为了增加沥青层与基层之间的粘结力和抗剪强度，一般在透层油喷洒完成后，在表面撒布一层4.74-9，5mm的集料，并经压路机进行碾压2遍，铺筑面层前，必须将未粘结上的集料扫除。 双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间；水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层；路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面等部位应撒布粘层油。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，其规格和质量应符合本规范的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。粘层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定。当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6～1.0 L/m2。在沥青层之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，其用量宜不少于1.0L/m2。粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于l0℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 第二个问题 仅从压实度结果上看，认为造假是武断的 压实度偏大的原因有： 1）水稳碎石中的水要参加反应，随着化学反应的进行，大部分自由水要变成结构水，压实度逐渐增大 2）压实度的大小与试坑深度、压实层厚度有关，如果铺筑20cm以上，试坑深度仅15cm，压实度偏小的下部未测到，压实度偏大很正常 3）量砂标定不正确，m1和m5的关系未搞清 4）实际材料的变异性，如材料的变化、配合比的变化，都可导致压实度不准确 5）标准击实结果不准确，施工单位为了压实度合格，人为降低最大干密度 不当之处，请同行指教 |
山东 上饶 | 建筑施工
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