安装导梁
混凝土梁体无法直接跨越16m的跨度,因此在混凝土梁体两端增设导梁,经计算得知混凝土梁体前端最大悬挑长度为4.75m,因此选用的导梁长度为12m。导梁采用加强型贝雷梁,每端设2组、每组3片,其底面与箱梁底面齐平。
利用汽车吊在梁端拼接导梁,导梁安装时要控制其底面与连续箱梁梁底在一个平面上,导梁安装完成后应对导梁承载能力及导梁与混凝土梁连接部位牢固程度进行试验。利用竖向千斤顶在导梁根部以导梁此位置承受支力的1.1倍进行施顶,来检验导梁及连接部位的可靠性。
建立竖向顶升系统
首先根据梁体、导梁的总重量及竖向支撑点位的个数,来确定竖向千斤顶的型号。
梁体张拉完成后,拆除墩顶部分支架及其范围内的底模(支架搭设前需提前考虑拆除此部分支架后支撑体系的安全性),吊装竖向千斤顶至支架拆除处,并调整各墩位竖向千斤顶顶面与梁底的距离基本一致。
将泵站及分控箱吊至各墩处工作平台上,连通竖向千斤顶至泵站的油路、泵站至分控箱的电路,同时将总控箱吊至梁体顶面并连同分控与总控间的电路,并启动控制系统进行空载试验。
梁体支撑体系转换
支承体系转换时,先由各支墩分控柜单控竖向千斤顶,使各竖向千斤顶与梁底顶紧即停,由总控柜同步开启全部竖向千斤顶,将梁体顶起使其与支架脱离,并满足水平顶推装置安装高度要求。拆除墩顶处支架及模板并安装临时保险墩,完成支承体系转换,然后拆除剩余支架及模板。
安装水平顶推装置
按曲线梁中心线放出顶推工作线及顶程起止点,并做好标记。在支墩顶上分别安装三种顶推装置,首先根据放线位置安装滑道底板,调整标高使各支墩底板中心距梁底的高度相同,并按此标高调平底板,然后用自流平砂浆将底板与墩顶间的缝隙及锚栓孔灌实,拧紧锚固螺栓将底板固定在墩顶。
安装滑道板并与底板采用螺栓连接,滑道板前端与调向丝杠连接。依次安装侧向限位板、MGE滑块、滑座、导向板及水平千斤顶,滑座顶部安装楔形垫块,楔形垫块顶面与梁底同坡,并放置橡胶垫板以增大梁底与滑座间的摩擦力。安装完成后连通液压系统,进行空载试验。