桥梁工程在我国交通基础设施的建设中有着尤为重要的地位。它联系着社会与经济的发展通道，是加快现代化进程的基石。随着社会的发展。人们对桥梁的认识不再仅仅是为缩短行程，缓解交通压力的空中通道，完美的桥梁更应是一座现代城市的标志。提高城市立体感与现代感的风景线。因此提高桥梁的外观质量与整体美感，便是对桥梁建设者们的新挑战

一、施工准备

1.对墩身处桩帽或顶面进行凿毛，要求凿除砼浮皮及松散层直至见到碎石。

2.准确放样出墩身周边线，并调好模板底面水平。

3.用排架管搭设施工脚手架，脚手架搭设采用双排架，力求架子稳固(见支架管布置图)，支架管应放在稳定的基础上，竖管底必须垫有枕木或大块石，防止脚手架倾斜失稳，注意观察风向在支架管施工平台四个脚点拉设足够览风，缆风地锚必须牢固，缆风绳使用φ8钢丝绳并用3t葫芦拉紧固定。

二、钢筋的储存、加工与安装

（1）钢筋的保护及储存

    2.1.1钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

2.1.2当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。

2.1.3钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。

（2）钢筋整直

盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

（3）钢筋的截断及弯曲

2.3.1.所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。

2.3.2.钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。

2.3.3.主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》的规定执行。

2.3.4.箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d (d钢筋直径)。

（4）安设、支承及固定钢筋

2.4.1所有钢筋应准确定位安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。

2.4.2用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其设计应避免混凝土垫块在浇筑混凝土时倾倒。垫快混凝土的骨料粒径不得大于10mm，其强度应与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。

2.4.3钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m 。

2.4.4任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。否则，浇筑的混凝土将不予验收。

2.4.5安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的1级热轧钢筋。

三、钢筋加工

3.1钢筋加工：钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。

3.2钢筋接头：配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。

四、吊装钢筋笼：

钢筋笼按设计制作、运输、吊装，采用吊车安装应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼吊装前，应绑好砂浆垫块，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。

4.1 有吊车施工平台的情况:吊车一次性起吊钢筋笼，可以直接在地面加工成型，然后吊车一次性吊装就位。

4.2模板安装：

4.2.1模板应刨光清理，去除模板表面的锈及污染物，涂好脱模剂后安装，安装垂直，安装好以后必须检查模板垂直度，测量复测模板顶面位置，防止墩柱偏斜，模板接头夹好双面胶垫，收紧模板螺杆，保证模板严密不漏浆，垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到设计要求。拉设足够浪风及拉杆使模板在施工过程中不变形或发生模板浮动。

4.2.2计算合适标高（钢棒12cm＋垫块8cm＋贝雷片150cm＋分配梁20cm+底模7cm），每条墩柱预埋一条成孔12cm PVC硬塑料管，硬塑料管内灌好砂，将两端封闭防止PVC管受压变形，供盖梁施工时穿10cm钢棒后搭设贝雷片，现场施工时预留高度可根据实际情况适当调整。

4.2.3模板一次性安装调整完成，并在24小时内一次性完成浇砼，避免模板起锈影响墩柱外观质量，如由于特殊原因导致混凝土无法一次性浇注完成，必须在混凝土顶面预埋连接钢筋，拉好毛做好施工缝。

五、浇筑墩柱砼：

5.1.如砼采用砼运输车运送，吊车喂料施工，插入式振捣器振捣施工。施工中严格控制砼坍落度按试验配合比施工。砼振捣每隔50cm一层分层振捣，要求振捣密实，不漏振不过振，振捣过程中严禁碰撞模板及预埋件。砼入模采用串筒，严禁高处直接自由落体。如采用泵送混凝土，则必须将泵管密封接好，注意泵管的布设，泵管上墩柱时必须附着在支架管上，开盘时先泵水，再泵水泥油和砂浆，注意控制好混凝土的塌落度，砂率和水灰比，保证混凝土的可泵性。

5.2砼施工完毕，适时采取覆盖淋水养生，24~36小时内拆模，拆模后用养护布直接紧密包裹墩柱，再使用薄膜包裹在养护布外，在墩顶放置一个底部穿小孔的大水桶，并将抽水管放置在水桶内固定好，并每隔4个小时抽水到墩柱顶往水桶灌水，水露出后通过湿润养护布而达到养生目的。

5.3在钢模板拆除之后，工匠应立刻对墩柱混凝土表面进行仔细的检查。如果发现表面出现蜂窝麻面或者由于拆模碰撞所造成的混凝土缺损等问题，应马上进行修补。我们通常采用的办法是：用白胶与水泥进行混合拌制，调整到与墩柱混疑土颜色一致，然后对有瑕疵的地方进行抹平，抹光处理。这样可以很好的对墩柱表面进行修补

六、安全施工防范措施

6.1．物体打击安全防范措施

6.1.1.高处作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。不得随意抛掷材料物件、工具，防止滑脱伤人或意外事故。禁止上下交叉同时作业。

6.1.2.进入施工现场戴安全帽，脚手架设置安全网防护，现场设置安全警示牌，危险区域设置围栏作设警戒区，严禁人员进入。

6.1.3.遵守装拆模的顺序和方法。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。拆模时应按照先支后拆、后支先拆的顺序；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。

6.1.4.钢筋切割机、弯曲机的使用遵守安全操作规程。拉筋沿线2m区域内禁止行人。切断钢筋时，使锤人员和把扶钢筋，剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。

6.1.5.工器具按正确方法使用，构件放置符合规范要求；作业平台设置安全网、安全带等防护器材。

6.1.6.工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。

七、安全管理措施

7.1安全教育与培训制度

（1）作业人员进场前进行安全教育与岗前培训，考试合格者方能安排上岗。

（2）班组每周安排一次集中安全学习，并作好安全学习记录。

（3）针对工程性质与工程部位的不同，根据工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。专职安全员、施工员、班组长、从事特种作业的员工要持证上岗（如：起重工、电工、电焊工等），场内新工上岗、工人转岗和改变工艺等要进行安全生产知识培训。

（4）对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没  有进行培训不准上岗。

（5）特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。经过培训考核，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种操作人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。

（6）通过悬挂安全横幅、标语、宣传画；设置安全标志、标牌、警示围栏；发放安全生产小册子；剖析事故案例等定期或不定期安全宣传教育，增强员工安全生产意识，使员工掌握基本生产知识和安全操作技能。