不良地质山区新建铁路站前工程施工组织设计215页(高墩桥高边坡,新奥法隧道)

发表于2017-11-07     952人浏览     1人跟帖     总热度:746  

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1.总体施工组织布置及规划;2.总体施工方案,控制工程和重点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程检查控制方案,各专业关键工程首件评估施工方案,各主要专业工程施工方法及工艺;3. 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排

……

铁路等级:I 级铁路。正线数目:双线。基础设施速度目标值:200km/h。正线线间距:4.4m。本线所经大多为山区,除局部地段外,山体岩石风化较轻,不良地质主要有岩溶、顺层、危岩落石、滑坡及岩堆、有害气体等。新建铁路站前工程标段全长20.813正线公里。主要工程为:桥梁预制、铺架基地,车站,全线桥梁预制、架设,有砟轨道铺设,隧道8座,特大桥7座、大桥20座、中桥4座。本标段控制工程及重难点工程为白马山隧道、龙屯河双线特大桥和全线桥梁预制、架设等工程。主要工程有迁改工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、制架全线24mT梁、32mT梁及桥面系、轨道(铺轨和粒料道床)、站场(车站改建)、通信、信号及信息、大临及过渡等,工程类型多,施工干扰、影响大。重点控制工程为双线特大桥,孔跨式样为1×24+15×32+1×24m 简支T 梁,圆端型墩(最大墩高56.5m,平均墩高36.6m),钻孔桩、明挖扩大基础,T 形空心桥台。深路堑、陡坡路基多。隧道围岩主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,其中Ⅲ级1235m、Ⅳ级2160m、Ⅴ级2902m,Ⅳ级、Ⅴ级围岩所占比例大。按新奥法原理施工。轨道工程主要为全线有砟道床铺设、轨枕运输、安装、线路铺轨等。

……

共计215页。

不良地质山区新建铁路站前工程施工组织设计215页(高墩桥高边坡,新奥法隧道)-铁路效果图

铁路效果图

不良地质山区新建铁路站前工程施工组织设计215页(高墩桥高边坡,新奥法隧道)-翻模结构示意图

翻模结构示意图

不良地质山区新建铁路站前工程施工组织设计215页(高墩桥高边坡,新奥法隧道)-拱顶下沉、周边位移及收敛量测测点布置图

拱顶下沉、周边位移及收敛量测测点布置图

不良地质山区新建铁路站前工程施工组织设计215页(高墩桥高边坡,新奥法隧道)-三台阶大拱脚开挖方法示意图

三台阶大拱脚开挖方法示意图

不良地质山区新建铁路站前工程施工组织设计215页(高墩桥高边坡,新奥法隧道)-台阶法施工工艺流程图

台阶法施工工艺流程图


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 发表于2017-11-07   |  只看该作者      

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不良地质山区新建铁路站前工程施工组织设计,施工技术细节详细,相关措施周全。同类工程可参考。

luqiaohouqi

中国  | 路桥市政

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