[资料]沈海高速跨线桥跨路防护施工专项方案评估报告

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沈海高速跨线桥跨路防护施工专项方案评估报告

一、    概述

本报告主要对沈海高速跨线桥跨路防护施工专项方案进行安全评估,评估主要内容包括连续梁施工、防护系统设计方案、防护系统施工方案、交通安全布控、防护系统施工安全措施、施工过程中突发事件应急预案、防护底兜计算书等,增加的内容为挂篮行走措施和施工周期的安全防护。

二、工程概况

沈海高速跨线桥全长662米,包含左右幅主线桥及左右辅道桥,采用(40+65+40)m预应力混凝土挂篮悬浇箱梁上跨沈海高速公路。主线桥桥宽20.25m,辅道桥桥宽12.5m,左右幅主线桥之间距离7米,主线桥与辅道桥之间距离0.5米。65米主跨箱梁构造含0#块、1~7号节段及中跨合拢段,其中5~7号节段及中跨合拢段需要跨沈海高速公路施工。

桥址处沈海高速公路为双向四车道,路幅宽24.35m,具体布置为:24.35米=3.25米(紧急停车带)+7.5米(行车道)+2.85米(中央分隔带)+ 7.5米(行车道)+ 3.25米(紧急停车带)。

跨线桥与沈海高速公路平面交角为86°,交叉处高速公路里程为K2341+710~K2341+810,其最小处净空为6.8~7.2m。

三、安全评估内容

1、连续梁施工方案

采用支架施工跨线桥主梁0号块,进行墩梁临时固结,随后进行主梁悬臂挂篮浇注施工,张拉相应节段的主梁预应力钢束,同时进行各种预埋件的施工;根据节段施工进度情况,安排主梁边跨现浇段施工;主梁合拢顺序为先边跨后中跨,单幅施工周期安排180天。施工步骤依据设计图纸进行,工期安排合理。

2、防护系统设计方案

2.1总体设计方案

防护系统分为两级防护,设置在挂篮外模的侧面、正面防护称为一级防护,底兜称为二级防护;一级的防护物均落于二级防护系统中,后由人工清理干净。通过防护系统防护在挂篮移动、混凝土浇筑、端头凿毛、张拉、压浆等过程中坠落物体,满足施工安全要求。

2.2细部结构设计

细部结构设计包括承重横梁设计、纵梁设计、铰座设计、底兜设计四周防护设计、抗风限位装置设计

上述限位措施,当遇台风季节施工时才采用,平常气候施工,铰座本身的限位可满足要求。

3、防护系统施工方案

3.1防护系统施工计划

尽可能的检验了防护系统本身的安全性及安装的便利性,在挂篮组拼时可同时组拼防护系统,通过进入高速公路限界的前几个节段施工,即1至4号块施工。通过4个号块的施工,检验防护系统的防护功能,将检验结果反馈于项目总工办,根据检验效果,考虑是否需要进一步的完善设计方案。防护系统施工跟挂篮拼装同步进行,挂篮底篮纵梁拼装完成后,立即进行防护底兜施作。挂篮全部拼装完成,再进行防护系统四周防护施作。防护系统杆件在加工厂组焊,再吊运至0号梁段处拼成整体。

3.2防护系统拆除

当挂篮使用完成,防护系统随挂篮走形退至主墩0号块处,起重设备配合拆除防护系统。

该挂篮拼装、拆除施工方法成熟、安全。

4、护栏施工防护

为防止梁面物体坠落,每施工完成节段,立即进行安全、牢靠的临时护栏,保证安全。

5、挂篮行走措施 

挂篮行走方案技术成熟、安全, 安全注意事项如下:

(1)底模平台的临时吊挂钢丝绳必须要满足受力要求,使用前要认真检查,不得有断丝、死弯,与钢结构接触部分必须用麻袋、土工布等软质材料包裹,防止打磨割断。 

(2)挂篮走行时应注意0#块两端的受力,要保持平衡,不得偏载,同时要避免增加不必要的施工荷载。

(3)走行过程中,挂篮的桁架、底模和侧模上均不得站人。 

(4)走行到位后,要立即安装结构的正式吊挂系统,现场技术和质检人员要随安装随检查,及时消除安全隐患。 

(5)严格执行大临设施的检查验收程序,挂篮走行前、浇注前等重要工序必须做好验收签字,确保结构施工安全。每一节段混凝土浇注前,均应组织项目部技术、测量、质检、安全等部门对挂篮结构进行检查验收签证。 

(6)挂篮走行全部是高空作业,应加强安全防护措施,挂篮四周布设安全网,脚手板要用铁线捆绑固定。施工人员必须戴安全帽、安全带。 

(7)风力超过6级时应做好防风措施并停止作业,雨雪天气时要做好施工场地的防滑、排水。

(8)特别注意挂篮行走过程中,设置专门的指挥人员,以保证做到两个挂篮行走速度、距离要一致,防止梁两端重力不平衡引起倾覆等安全事故。

(9)跨路段挂篮行走时尽量选择在沈海高速车流量少的时段,同时做好高速安全布控工作。

6、施工期间的安全防护

施工期间安全防护包括道路的行车防护、交通安全布控、提高施工人员的安全意识。

7、安全布控方案及措施

在悬浇段进入高速公路限界前一个梁段,完成交通安全布控工作。交通安全布控范围为跨线桥施工左右侧各1000米内,在布控范围路段设置行车反光安全警示牌、限速牌等。包括交通安全布控图、交通安全布控说明、交通布控安全警示牌,措施齐全。

8、防护系统施工安全措施

建立安全安全管理机构,项目经理部将安全文明施工作为首要工作来抓,建立岗位责任制,施工过程中落实到具体责任人,并设立专职的安全工程师,将安全施工意识落实到每一个岗位、每一个施工人员。

9、跨高速公路施工突发事件应急预案

加强对施工过程的安全管理,及时妥善、有条不紊地处理好突发事故,及时救治突发事故中的伤病员,把对沈海高速公路的影响降到最低。包括成立现场应急指挥部、应急小组、应急准备、应急响应。预案内容、措施齐全。

10、《沈海高速跨线桥跨路防护底兜计算书》计算准确、安全。

四、补充内容

1.挂篮行走措施。

2.施工期间安全措施。

五、评估结论

《沈海高速跨线桥跨路防护施工专项方案》主要内容包括连续梁的施工方案、防护系统设计、防护系统施工及拆除方案、挂篮行走措施、施工期间安全防护、跨路段安全布控方案、突发事件应急预案、防护兜计算书、相关图纸等。均适用于沈海跨线桥跨路悬灌梁施工,方案可行。

 

 

 

 

 

 

东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司

厦漳同城大道圆山段二标总监办

 

2014年 9 月25日

 

 


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