[资料]地下车库模板施工方案

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先农商旅区二期新建工程

地下车库模板施工方案

                                                               

DY—(  )建—(   )—(   )

 

地下车库模板施工方案_1

 

 

编制人:           

初审人:           

审核人:           

审批人:           

 

 

大元建业集团股份有限公司

年    月    日

目录

一、工程概况................................................. 1

二、底板模板................................................. 2

三、底板伸缩缝模板........................................... 5

四、剪力墙模板............................................... 5

五、柱、梁、板模板.......................................... 11

六、模板拆除................................................ 16

七、成品保护................................................ 18

八、安全、文明施工要求...................................... 18

九、模板设计验算............................................ 18

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一、工程概况

先农商旅区二期新建工程,位于天津市和平区,东临河北路,西临湖南路。地下为一层钢筋混凝土结构,地上三层局部二层内为框架结构外为砖砌仿古结构,建筑面积13040.19m2。

编制依据

1.1天津市历史风貌建筑整理有限公司先农商旅区二期新建工程规范

1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91;

1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008;

1.6《建筑施工手册》第五版;

1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

二、底板模板

本工程地下室一层,层高4.600米,结构形式为剪力墙框架结构,剪力墙厚300mm。地下室砼模板采用组合式模板施工,梁、板模板采用18mm厚一级多层板,其支撑体系采用φ48.5普通钢管和碗扣架、架体,

1.底板侧模

底板砼厚度为400mm,侧模采用240mm厚砖胎模,砖胎模朝向底板一侧表面抹20mm厚1:3水泥砂浆保护层。

2.剪力墙水平施工缝

浇筑地下室底板时,地下室外墙模板高出底板上表面500mm设一道水平施工缝,采用3mm厚止水钢板防水,如下图所示:


 


 

 

 


                           

 

 

 

 

 

 


 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


说明:对顶满堂红支撑,水平杆加固系数是普通的3倍单面支多层板模讲究力的对称性

 

地下室底板浇筑砼时,地下室外墙水平施工缝以下(水平施工缝在底板以上500mm处)剪力墙及电梯井处底板等部位模板为吊模,该部位模板具体做法见下图。为使地下室外墙施工缝以上墙体能与施工缝以下墙体较好的接茬,不产生错台现象,在地下室底板砼浇筑完后,外墙施工缝以下模板暂不拆除,施工缝以上墙体模板可与其直接连接,避免错台现象的产生。

 

地下车库模板施工方案_2

地下车库模板施工方案_3

地下车库模板施工方案_4

三、底板伸缩缝模板

    50mm宽伸缩缝中部设有橡胶止水带。伸缩缝是防水工程中的薄弱环节,防水处理比较复杂,如处理不当引起渗漏水现象,会直接影响地下室工程的正常使用和寿命。伸缩缝处模板采用如下支设方法:

 

地下车库模板施工方案_5

 

四、剪力墙模板

1.剪力墙模板

地下室剪力墙模板采用18mm竖向排列组合60*100木方间距不超过200,对拉螺栓采用Ф14穿墙螺栓。由于地下室层高较高,因此墙模底部对拉螺栓数量适当加密。底部七排按间距450(竖向)×750(横向)mm布置,上部按750(竖向)×750(横向)mm布置。底部七排螺栓每端设置两个螺母,防止砼侧压力过大,使螺母与螺栓脱落。地下室外墙使用的对拉螺栓中部满焊3mm厚50×50mm止水钢板。在外剪力墙外侧预埋40×40×30mm木砖或成品橡胶垫,待模板拆除后,取出木砖或成品橡胶垫,并用防水膨胀砂浆封堵,起到防水的作用。

做法如下图所示:                 

                                        

地下车库模板施工方案_6

  

 

 

地下车库模板施工方案_7

 

 

 

 

 

2,墙模板安装

墙体采用18mm厚竹胶板模板,在墙模板施工前先要弹出模板的边线和控制线,安装模板前,应清扫墙内杂物。各单元模板应按图纸核对编号,在同一块模板上相连的板缝为硬拼缝,相连两块墙体模板的接缝做成企口,在缝口部位粘贴10×5mm厚的海绵条,在模板就位前认真涂刷脱模剂,不得在模板就位后涂刷脱模剂,防止污染钢筋与砼接触面,涂刷脱模剂要均匀,不得漏刷。

安装模板时,按照先横墙、后纵墙的安装顺序,根据模板的平面布置图,将墙模板由塔吊吊至安装位置初步就位,用撬棍按照墙位线调整模板位置,通过调整支撑,使模板的位置及垂直度满足规范要求,并安装对拉螺栓

墙体模板加固:次龙骨为50×100mm的木方,间距200mm,沿墙体纵向布置,主龙骨为ф48双钢管沿墙体水平方向布置,由于内外墙墙厚差异很大分两种方案,外墙螺栓间距为第一道距地面500mm,第一道至第六道均为400 mm,其他均为600mm。内墙≤450第一道距地面不大于300mm,每隔610mm一道,﹥450第一道距地面不大于300mm其余同外墙。墙体模板采用Φ16普通对拉螺栓,螺杆的水平间距为单元模板两侧均为150mm,其余部分为610mm。如下图所示:

地下车库模板施工方案_8

 

 

模板安装完毕后,检查每道模板上口是否平直,穿墙螺栓是否锁紧,拼缝是否严密,检查角模与墙模、楼梯间墙面间隙必须严密,防止有漏浆、错台现象,检查每道墙上口是否平直,办完模板工程预检验收,经检查合格后,方准浇筑砼

3.剪力墙竖向施工缝

剪力墙施工分段进行,利于模板的周转及劳动力组织。施工分段图如附图一所示。

剪力墙竖向施工缝处采用3mm厚止水钢板防水,施工缝处采用50mm厚木板封堵。施

 

工时,先用钢筋将止水钢板固定,再将进行过一定加工的木板沿止水钢板长度方向放入剪力墙钢筋内,并用钢筋固定位置,然后支设剪力墙模板。施工缝的封堵及加固如下图所示:

 

地下车库模板施工方案_9

 

 

 

 

 

 

4,后浇带处理

由于梁、板后浇带两侧的梁板在此带浇筑前为悬挑结构,并将承受上部施工荷载,主次梁模板及支撑不能拆除,直至最后一层浇筑完毕后,达到规定的100%强度时,方可拆除;为防止后浇带浇筑前楼层内施工时其他荷载对此部位悬挑结构造成损坏,在模板拆除后应在后浇带两侧分别搭设双排脚手架且垫木方予以支撑。

地下室底板后浇带施工缝处用木模封堵,在木板上留出钢筋孔洞,不吻合处用1:2水泥砂浆抹实,以防混凝土漏浆。

见下图:

 

 

 

 

 

 

 

 


 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


地下车库模板施工方案_10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

后浇带砼浇筑完毕应及时在其上铺满木板,以保护后浇带及钢筋被损坏。地上部分的后浇带两侧应砌筑一皮60mm宽红砖,并在外侧抹灰,防止楼层内施工用水流入地下室。

浇筑砼时,后浇带侧面采用密目钢丝网进行封堵,这样即可以防止漏浆,又可以利用钢丝与砼膨胀系数一致这一特性而在以后浇筑后浇带砼浇注时不必将钢丝清理出来。密目钢丝网的宽度应比砼墙、板、梁等结构截面宽200mm以上,以保证钢丝网能与钢筋绑扎固定牢靠,防止振捣时挤开钢丝网。

 

现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法  表8-80

注:检查轴线位置时,应沿纵、横两个方向量测,并取其中的较大值。

 

 

 

 

五、柱、梁、板模板

 

地下车库碗扣架照片示意

 

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一、       工艺流程

1,柱子模板安装

弹柱子模板控制线→结构面设定位、顶模筋→安侧模→安装柱模箍→校正→按侧向支撑→验收

2,梁模板安装

弹出梁模板轴线→搭设梁模支撑→安装梁底模板→安装梁侧模板→安装侧向支撑→校核截面尺寸并加固→验收

3,顶板模板安装

弹线→调整标高→安装板底模→绑板下铁钢筋→穿电气预埋管线→绑板上铁钢筋→安装侧模→验收

4,操作工艺

柱子模板安装

模板组装完毕后,按照模板设计图纸的要求留设清扫口,检查模板的对

角线,平整度和外形尺寸。

柱模板吊装完毕后,先安装上下两个柱箍,并用脚手管和架子临时固定。

逐步安装其余的柱箍,校正柱模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线。并做支撑。

按照上述方法安装一定流水段柱子模板后,全面检查安装质量,注意在纵横两个方向上都挂通线检查,并作好群体的水平拉(支)杆及剪力支杆的固定。

柱采用15mm覆膜多层板,用50×100mm木方作竖向背楞,间距<200mm,先安装两端柱,经校正、固定,拉通线校正中间各柱。防止柱截面不准,混凝土保护层过大或过小,支模前弹好位置线,校正钢筋位置,采取地锚木方定位措施。模板底部留清扫口。

柱箍安装:柱箍设计采用双道Φ48×3.5钢管,M16螺栓连接第一道柱箍距地≤300mm,第一道至第六道间距≤400,之后每≤600mm隔设一道。对拉螺栓间距不大于250mm。底口用地锚锁牢,防止模板移位。

安装柱模拉杆,柱模每边设6根拉杆分上中下三道校正柱模,拉杆方向对称,力度均匀,防止扭曲。

校正完毕模板内部清理干净,封闭清扫口,进行预检。

柱模板安装见下图。

地下车库模板施工方案_12

 

 

 

5,梁模板安装

根据底板上弹出的轴线和柱上的水平线搭设梁底板。

安装支撑(立杆)前应在支撑下部铺设通长脚手板。楼层间的上下支座应在同一平面位置。梁体支撑(立杆)一般采用双排,支撑(立杆)双向应加设水平拉杆,离地300mm设一道,以上每隔1.2m设一道,任何情况下,梁体竖向支撑不少于二道。当四周无墙时,每一开间支撑(立杆)加一双向剪刀撑

搭设梁底小横木时间距应符合模板设计要求和模板施工规范要求。

拉线安装梁底模板,梁底的起拱高度应符合模板设计要求,跨度≥4m起拱高度为跨度的1‰~3‰。梁底模板经过验收无误后,用钢管扣件将其固定好。

在底模上绑扎钢筋,经验收合格后,清除杂物,安装梁侧模板,将两侧模板与底模用脚手管和扣件固定好。梁侧模板上口要拉线找直,用梁内支撑固定。

复核梁模板的截面尺寸,与相邻梁柱模板连接固定。

框架梁的侧模和底模均采用18mm厚的覆膜多层板,主次龙骨分别采用100×100mm木方和50×100mm木方,梁侧模板与板模板交接处的拼接采用板模压梁模的方式。梁模板横向内背楞选用50×100木方立放。竖向外背楞直接借用支撑立管及立管旁绑一个短钢管,在所有高度大于600mm梁,在梁高上部三分之一处设一道对拉螺栓,对拉螺栓选用M16螺栓。

 

地下车库模板施工方案_13 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


梁板支模图(附图一)

 

 

 

 

 

 

6,顶板模板安装

支架搭设前楼地面及支柱托脚的处理同梁模板工艺要点中的有关内容。

安装竖向支撑时,支撑立杆下部应设垫木,垫木截面尺寸厚、宽宜为50*100mm,长度>400mm。

竖向立杆间距根据板厚做出适当调整,板厚<350mm厚的顶板立杆间距<1100mm,当板厚≥350mm时,立杆间距为<900mm。

竖向支撑间应设水平连接杆,离地300mm设一道,以上每隔1.20m设一道。任何情况下,竖向支撑水平连接杆不得少于二道。当四周无墙时,每一开间应加设不少于一道双向剪刀撑。

脚手架按照模板设计要求搭设完毕后,根据给定的水平线调整上支托的标高及起拱的高度。板底的起拱高度应符合模板设计要求,跨度≥4m起拱高度为跨度的1‰~3‰。

按照模板设计的要求支搭板下的大小龙骨,其间距必须符合模板设计的要求和规范要求。

铺设多层板模板,用打眼电钻打眼,螺丝与龙骨拧紧。必须保证模板拼缝的严密。

在相邻两块多层板的端部挤好密封条,突出的部分用小刀刮净。

模板铺设完毕后,用靠尺、塞尺和水平仪检查平整度与楼板标高,并进地下车库模板施工方案_14地下车库模板施工方案_15地下车库模板施工方案_16地下车库模板施工方案_17行校正。

顶板模板采用18mm厚多层板,次龙骨选用50×100木方间距250mm,主龙骨选用100×100mm木方间距<1200mm,根据房间净尺寸和所采购的多层板的规格,制作顶板模板。支撑系统采用φ48×3.5满堂碗扣架,支撑间距为1200×1200mm。模板支模见附图一。

7,楼梯模板安装

楼梯侧板采用多层板制作,踏步板采用木模板和定型钢模板。楼梯侧面模板采用50厚木板衬18mm厚覆膜多层板。楼梯底板模板采用18mm厚覆膜多层板,次龙骨用50×100方木,间距为300mm,主龙骨采用100×100木方,间距为<900mm,支撑为碗扣架体系,配合U托。详见下图。

 

 

 

 

 

 

 

 

地下车库模板施工方案_18

 

六、模板拆除

(一)、拆除的顺序

1、墙柱模板拆除的顺序与安装顺序相反,先安装的后拆除,后安装的先拆除。地下室模板先拆除支撑,再拆除螺栓、U型卡等,最后拆除模板,拆除模板时要从上口开始,不能整面墙的一起拆下。

2、顶板底模拆除时要先拆除水平拉杆,再拆除立柱,再拆除龙骨,最后拆除模板。拆除时要从房间的门口开始,逐步向里拆除。

(二)、侧模拆除的要求

1、墙柱模板拆除应符合GB50204—2002规范的要求。模板拆除前应先试拆,确认拆模不会造成混凝土缺楞掉角后再大面积拆除。

2、地下室墙模拆模时,支承件和连接件应逐件拆卸,模板应逐块拆卸传递,禁止让模板从高处自由下落。拆下的模板应吊运到指定场地,然后分规格码放整齐,拆除和吊运模板时不得损伤模板和砼表面。

(三)、底模拆除的要求

1、顶板模板拆除应符合GB50204—2002规范的要求,并由专业工长提出拆模申请,经技术负责人审批后方可拆除。

2、顶板模板拆模先拆掉水平拉杆,然后拆顶板模板支柱,每根龙骨留1~2根支柱暂不拆,操作人员站在已拆除的空隙,拆去近旁余下的立柱,使其龙骨自由坠落,等该段模板全部脱模后运至上一层。用钩子将模板钩下,等该段的模板全部脱模后,集中运出,集中码放。拆下的模板及时清理粘连物,涂刷脱模剂,拆下的扣件及时集中收集整理。顶板模板拆除时必须保证上层施工荷载不影响本层结构安全,本工程要求拆模必须间隔3层以上。

3、底模拆除时混凝土强度要求(见下表):

拆模(承重底模)强度要求一览表

四、当施工荷载所产生的效应比使用荷载更为不利时,所采取的措施

施工荷载主要包括施工人员和机械荷载、材料荷载以及外挂架产生的荷载。施工中吊运材料、设备时要轻起轻放,防止产生冲击荷载,材料使用时,应分多次运送,尽量减少顶板上材料的存放。材料、机械等在顶板上放置时,要尽量靠接近墙边的位置放置,且减少集中堆放的数量,以减少集中荷载。外挂架安装时,下层墙体混凝土强度必须达到7.5MPa以上(以同条件试块为准)。

 

七、成品保护

保护钢筋、模板的位置准确,不得直接踩踏钢筋和改动模板;在拆模或吊运物件时,不得碰坏施工缝止水带。当砼强度达到1.2MPa厚,方可拆模及砼上操作。

八、安全、文明施工要求

每天施工完毕后,要将各层内施工垃圾和其他施工材料清理干净,做到工完场清。

模板和各类周转架料要分类归堆并码放整齐。

木工房内垃圾每天要清理干净,严防火灾发生。

木工房内各施工机具要有专门人员操作,特别要注意人生安全。

拆除模板时,注意保护混凝土成品,特别是洞口和墙、柱的阳角,特别要注意保护。阳角钉木条或竹胶合板保护,门洞和墙体阳角护角条高度为1.2m,窗洞左右两边和下边应全部进行保护。

在施工过程中,要注意节能降耗,各种施工垃圾分类放置。

  九、模板设计验算

1、柱帽区顶板模板体系的结构设计验算

规格1830×915×16mm。受力验算取单块板验算,按三跨连续梁计算,其计算简图如下所示:


 


 

 

 


① 荷载计算

面板截面抵抗矩W=1/6×bh2 =(1/6)×915×162 =3.90×104mm3

面板弹性模量E=5850N/mm2

I=1/12bh3 =(1/12)×915mm×16mm3=3.12×105mm4

面板容许抗变强度fm=10N/ mm2

② 强度验算

Mmax =0.08×ql2 =0.08×26.54×2502=13.3×104N·mm

Mmax/w=13.3×104/3.90×104 =3.40N/ mm2< fm=10N/ mm2

满足要求。

③ 挠度验算

W =0.677×ql4 /100EI

=0.632×26.54N/mm×(250mm)4/100×5850N/ mm2 ×3.12×105mm4

=0.36mm<250/250=1mm

满足要求。

2)背楞受力验算

背楞为50×100mm木方,间距250mm,跨度为600mm按三跨连续梁计算,其计算简图如下:

地下车库模板施工方案_19

① 荷载计算

木方为50×100,按45×95mm计。木方截面抵抗矩W=1/6)×bh2 =(1/6)×95×452 =3.21×104mm3

木方弹性模量E=5850N/mm2

I=1/12bh3 =(1/12)×95mm×45mm3=0.72×106mm4

木方容许抗变强度fm=10N/ mm2

② 强度验算

Mmax =0.08×ql2 =0.08×7.344×6002=2.12×105N·mm

Mmax/w=2.12×105/3.21×104 =6.59N/ mm2< fm=10N/ mm2

满足要求。

③ 挠度验算

W =0.677×ql4 /100EI

=0.677×7.344N/mm×(600mm)4/100×5850N/ mm2 ×0.72×106mm4

=1.5mm<600/250=2.4mm

满足要求。

3)水平横杆受力验算

水平横杆为φ48×3.5钢管,间距为600mm,跨度为600mm按三跨连续梁计算,其计算简图如下:

地下车库模板施工方案_20

① 荷载计算

水平横杆为ø48×3.5钢管,按ø48×3.0计算:A457mm2W4490mm3I107800mm4E2.06×105 N/mm2f205 N/mm2

② 强度验算

Mmax =0.08×ql2 =0.08×17.25×6002=4.97×105N·mm

Mmax/w=4.97×105/4490 =110.6N/ mm2< fm=205N/ mm2

满足要求。

③ 挠度验算

W=0.677×ql4 /100EI

=0.677×17.25N/mm×(600mm)4/100×2.06×105N/ mm2 ×107800mm4

=0.68mm<600/250=2.4mm

满足要求。

4)扣件受力验算

考虑到顶板厚度较大,拟采用双扣件:其在20KN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取12.0KN。按照最不利的中间跨进行验算,受力影响范围为600mm×600mm,受力大小为水平横杆传递的荷载+扣件自重:

17.25N/mm×600mm+1.2×13.2N×2=10382N,小于双扣件允许的抗滑承载力Fm=12000N,满足要求。

5)立杆受力验算

按照最不利的中间跨进行验算,其受力范围为600mm×600mm

① 荷载计算

稳定性验算

立杆为ø48×3.5钢管,按ø48×3.0计算:A457mm2W4490mm3I107800mm4 i=(I/A)1/2=15.36mmfm205 N/mm2

计算长度L=1500mm,长细比λ=L/i=1500/15.36=98,查表得稳定系数ψ=0.603

σ=N/(ψA=11410/0.603×457=41.4N/mm2< fm205 N/mm2满足要求。

2、非柱帽区顶板模板体系的结构设计验算

1)木质胶合板的受力验算

规格1830×915×16mm。受力验算取单块板验算,按三跨连续梁计算,其计算简图如下所示:


 


 

 


① 荷载计算

面板截面抵抗矩W=1/6×bh2 =(1/6)×915×162 =3.90×104mm3

面板弹性模量E=5850N/mm2

I=1/12bh3 =(1/12)×915mm×16mm3=3.12×105mm4

面板容许抗变强度fm=10N/ mm2

② 强度验算

Mmax =0.08×ql2 =0.08×15.55×2502=7.78×104N·mm

Mmax/w=7.78×104/3.90×104 =2.0N/ mm2< fm=10N/ mm2

满足要求。

③ 挠度验算

W =0.677×ql4 /100EI

=0.677×15.55N/mm×(250mm)4/100×5850N/ mm2 ×3.12×105mm4

=0.23mm<250/250=1mm

满足要求。

2)背楞受力验算

背楞为50×100mm木方,间距250mm,跨度为800mm按三跨连续梁计算,其计算简图如下:

地下车库模板施工方案_21

① 荷载计算

木方为50×100,按45×95mm计。木方截面抵抗矩W=1/6)×bh2 =(1/6)×95×452 =3.21×104mm3,木方弹性模量E=5850N/mm2

I=1/12bh3 =(1/12)×95mm×45mm3=0.72×106mm4

木方容许抗变强度fm=10N/ mm2

② 强度验算

Mmax =0.08×ql2 =0.08×4.344×8002=2.22×105N·mm

Mmax/w=2.22×105/3.21×104 =6.93N/ mm2< fm=10N/ mm2

满足要求。

③ 挠度验算

W =0.677×ql4 /100EI

=0.677×4.344N/mm×(800mm)4/100×5850N/ mm2 ×0.72×106mm4

=1.49mm<800/250=3.2mm

满足要求。

3)水平横杆受力验算

水平横杆为φ48×3.5钢管,间距为800mm,跨度为800mm按三跨连续梁计算,其计算简图如下:

地下车库模板施工方案_22

① 荷载计算

水平横杆为ø48×3.5钢管,按ø48×3.0计算:A457mm2W4490mm3I107800mm4E2.06×105 N/mm2f205 N/mm2

② 强度验算

Mmax =0.08×ql2 =0.08×13.29×8002=6.80×105N·mm

Mmax/w=6.80×105/4490 =151.5N/ mm2< fm=205N/ mm2

满足要求。

③ 挠度验算

W=0.677×ql4 /100EI

=0.677×13.29N/mm×(800mm)4/100×2.06×105N/ mm2 ×107800mm4

=1.66mm<800/250=3.2mm

满足要求。

4)扣件受力验算

考虑到顶板厚度较大,拟采用双扣件:其在20KN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取12.0KN。按照最不利的中间跨进行验算,受力影响范围为800mm×800mm,受力大小为水平横杆传递的荷载+扣件自重:

13.29N/mm×800mm+1.2×13.2N×2=10664N,小于双扣件允许的抗滑承载力Fm=12000N,满足要求。

5)立杆受力验算

按照最不利的中间跨进行验算,其受力范围为800mm×800mm

① 荷载计算

稳定性验算

立杆为ø48×3.5钢管,按ø48×3.0计算:A457mm2W4490mm3I107800mm4 i=(I/A)1/2=15.36mmfm205 N/mm2

计算长度L=1500mm,长细比λ=L/i=1500/15.36=98,查表得稳定系数ψ=0.603

σ=N/(ψA=11692/0.603×457=42.4N/mm2< fm205 N/mm2满足要求。

3、模板体系的结构设计验算

柱帽区与非柱帽区均按照柱帽区的荷载分布进行验算。

1)梁侧模板受力验算

荷载计算

混凝土的重力密度γc=25KN/m3;混凝土温度T=25;混凝土浇筑速度V=1m/h;β1=1.2;混凝土塌落度为110150mm,则β2=1.15。则新浇筑混凝土对梁侧面模板的压力为:

F1=0.22×25×[200/(25+15)]×1.2×1.15×11/2 =37.95KN/m2

F2=γcH=25×1.18=29.5KN/ m2

新浇筑砼对模板的侧压力取二者的较小值F2,振捣混凝土时产生的水平荷载q1=4KN/m2

F=1.2 F1+1.4 q1=41KN/m2化为线荷载为q=F×0.25=10.25N/mm

侧模的背楞间距为0.25m,是一个等跨多跨连续梁,按三跨连续梁计算,计算简图如下:


 


 

 

 


弹性模量E=5850N/mm2,容许抗变强度fm=10N/mm2 FV=1.4N/mm2

抗弯强度计算

M max =0.08ql2=0.08×10.25×2502=51250N/mm

σmax =M max /W=M max /bh2/6=51250/250×162/6=4.8N/mm2fm=10N/mm2,满足要求。

抗剪计算

V max = 0.607ql=0.607×10.25×250=1555N

τmax=3V max /2bh=3×1555/2×250×16=0.58N/mm2FV=1.4N/mm2,满足要求。

挠度计算

I= bh3/12=250×163/12=85333 mm4

ωmax=0.677ql4/100EI=0.677×10.25×2504/100×5850×85333=0.54mm,小于[ω]=250/250=1mm,满足要求。

对拉螺杆强度验算

螺杆承受的最大拉力为Q=FA=41×0.4×0.4=6.56KN

小于φ12对拉螺杆的允许拉力F=12.9KN,满足要求。

2)梁底模板受力验算

地下车库模板施工方案_23受力验算0.25m板宽验算,按两跨连续梁计算,板跨度为250mm,其计算简图如下所示:

 

 

 

荷载计算

模板厚度取h=16mm

模板惯性矩I=1/12bh3 =(1/12)×250×163=85300mm4

模板截面抵抗矩w=1/6bh2 =(1/6)×250×162 =10700mm3

夹板弹性模量:E=5850N/ mm2

容许抗变强度fm=10N/ mm2

② 强度验算

Mmax =0.07×ql2 =0.070×18.231×2502=7.98×104N·mm

Mmax/w=7.98×104/10700 =7.46N/ mm2< fm=10N/ mm2

满足要求。

③ 挠度验算

W=0.521×ql4 /100EI

=0.521×18.231N/mm×(250mm)4/100×5850N/ mm2 ×85300mm4

=0.74mm<250/250=1mm

满足要求。

3)梁底底模木方背楞受力验算

背楞为50×100mm木方,间距250mm,跨度为600mm

荷载q=18.231N/mm按三跨连续梁计算,其计算简图如下:

地下车库模板施工方案_24

木方截面抵抗矩W=1/6)×bh2 =(1/6)×45×952 =67688mm3

木方弹性模量E=5850N/mm2

I=1/12bh3 =(1/12)×45mm×95mm3=3215156mm4

木方容许抗变强度fm=10N/ mm2

② 强度验算

Mmax =0.08×ql2 =0.08×18.231×6002=5.25×105N·mm

Mmax/w=5.25×105/67688 =7.76N/ mm2< fm=10N/ mm2

满足要求。

③ 挠度验算

W =0.677×ql4 /100EI

=0.677×18.231N/mm×(600mm)4/100×5850N/ mm2 ×3215156mm4

=0.85mm<600/250=2.4mm

满足要求。

3)横杆钢管的受力验算

由于从梁底模背楞传来的集中荷载相距皆为225mm,故可视为均布荷载,按三跨连续梁计算,其计算简图如下所示:


 


 


荷载计算

横杆为ø48×3.5钢管,按ø48×3.0计算:A457mm2W4490mm3I107800mm4E2.06×105 N/mm2f205 N/mm2

② 强度验算

Mmax=0.08ql2=0.08×43.8N/mm×(225mm) 2 =177390N·mm

W= Mmax/w =177390N·mm/4490mm3 =39.5N/mm2fm=205N/ mm2

满足要求。

挠度验算

F=0.677ql4/100EI

=0.677×43.8N/mm×225mm4/100×206000N/mm2×107800mm4

=0.03mm<225/250=0.9mm

满足要求。

4)扣件的受力验算

扣件所承受的荷载主要为横杆钢管传来的荷载和扣件自重:

R=43.8N/mm×225mm+1.2×13.2 N×2=9887N

小于双扣件允许的抗滑承载力Fm=12000N,满足要求。

5)立杆的受力验算

按照最不利的中间跨进行验算,其受力范围为225mm×600mm

① 荷载计算

稳定性验算

立杆为ø48×3.5钢管,按ø48×3.0计算:A457mm2W4490mm3I107800mm4 i=(I/A)1/2=15.36mmfm205 N/mm2

计算长度L=1500mm,长细比λ=L/i=1500/15.36=98,查表得稳定系数ψ=0.603

σ=N/(ψA=10777/0.603×457=39.1N/mm2< fm205 N/mm2满足要求。

 

 

                      


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