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*主路新建路面设计成果文件汇总*
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一、设计弯沉值和容许拉应力计算
当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 :
设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 1.35E+07
属重交通等级
当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 :
设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 1.35E+07
属重交通等级
路面设计交通等级为重交通等级
公路等级 一级公路
公路等级系数 1 面层类型系数 1 路面结构类型系数 1
路面设计弯沉值 : 22.5 (0.01mm)
层位 结 构 层 材 料 名 称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa)
1 中粒式沥青混凝土 1 .3
2 中粒式沥青混凝土 1 .3
3 水泥稳定碎石 .5 .23
4 水泥稳定碎石 .5 .23
5 水泥稳定砂砾 .5 .23
二、新建路面结构厚度计算
新建路面的层数 : 5
标 准 轴 载 : BZZ-100
路面设计弯沉值 : 22.5 (0.01mm)
路面设计层层位 : 5
设计层最小厚度 : 150 (mm)
层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度 20℃平均抗压 标准差 15℃平均抗压 标准差 容许应力
(mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa)
1 中粒式沥青混凝土 40 1200 0 1800 0 .3
2 中粒式沥青混凝土 60 1200 0 1800 0 .3
3 水泥稳定碎石 170 1500 0 3600 0 .23
4 水泥稳定碎石 170 1500 0 3600 0 .23
5 水泥稳定砂砾 ? 1300 0 3600 0 .23
6 新建路基 40
按设计弯沉值计算设计层厚度 :
LD= 22.5 (0.01mm)
H( 5 )= 150 mm LS= 21.7 (0.01mm)
由于设计层厚度 H( 5 )=Hmin时 LS<=LD,
故弯沉计算已满足要求 .
H( 5 )= 150 mm(仅考虑弯沉)
按容许拉应力计算设计层厚度 :
H( 5 )= 150 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求)
H( 5 )= 150 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求)
H( 5 )= 150 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求)
H( 5 )= 150 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求)
H( 5 )= 150 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求)
路面设计层厚度 :
H( 5 )= 150 mm(仅考虑弯沉)
H( 5 )= 150 mm(同时考虑弯沉和拉应力)
验算路面防冻厚度 :
路面最小防冻厚度 500 mm
验算结果表明 ,路面总厚度满足防冻要求 .
通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改,
最后得到路面结构设计结果如下:
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中粒式沥青混凝土 40 mm
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中粒式沥青混凝土 60 mm
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水泥稳定碎石 170 mm
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水泥稳定碎石 170 mm
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水泥稳定砂砾 160 mm
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新建路基
三、交工验收弯沉值和层底拉应力计算
层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度 20℃平均抗压 标准差 15℃平均抗压 标准差 综合影响系数
(mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa)
1 中粒式沥青混凝土 40 1200 0 1800 0 1
2 中粒式沥青混凝土 60 1200 0 1800 0 1
3 水泥稳定碎石 170 1500 0 3600 0 1.25
4 水泥稳定碎石 170 1500 0 3600 0 1.25
5 水泥稳定砂砾 160 1300 0 3600 0 1.25
6 新建路基 40 1.3
计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 :
第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 21.2 (0.01mm)
第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 23 (0.01mm)
第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 23.8 (0.01mm)
第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 41.5 (0.01mm)
第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 107.1 (0.01mm)
路基顶面交工验收弯沉值 LS= 179.1 (0.01mm)( 根据“公路沥青路面设计规范”公式计算)
计算新建路面各结构层底面最大拉应力 :(未考虑综合影响系数)
第 1 层底面最大拉应力 σ( 1 )=-.126 (MPa)
第 2 层底面最大拉应力 σ( 2 )=-.104 (MPa)
第 3 层底面最大拉应力 σ( 3 )=-.012 (MPa)
第 4 层底面最大拉应力 σ( 4 )= .076 (MPa)
第 5 层底面最大拉应力 σ( 5 )= .199 (MPa)
山东 抚州 | 路桥市政
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