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内容简介
铁路等级:公路-I级;正线数目:双线;设计速度:80km/h;断面组成:0.75+0.5+3.75×3+0.75+0.75=14m;设计基准期:100;设计安全等级:二级;地震基本烈:8~9度;隧道右线长2950m,左线长2972m。隧道为双向六车道分离式隧道,单洞平均开挖断面约150m³,III级围岩1460m,IV级围岩3200m,V级围岩1255m。除出口段右幅1333.349m位于半径1752.213m、左幅1370.665m位于半径1714.2468m的曲线外,其余均为于直线上。 临时设施包括洞内高压风水管路、通风管路、高压电缆、照明线路、临时通讯线路及施工抽排水管等。
开工日期:2014年7月10日 竣工日期:2017年4月30日
工程特点:
隧道通过煤系地层时会有瓦斯溢出隧道,煤系地有可能穿过采空区及塌陷区;施工可能遇到突水:本隧道预计涌水量单线枯水期6000m³/d,丰水期60000m³/d。各组地层接触带附近有可能遇到突水;遇到溶洞、断裂带和裂隙密带,有可能发生较大的涌突水情况。因此施工安全风险较大。
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技术方案:隧道明洞段采用明挖法施工。地下部分均采用新奥法施工,主要工序采用机械化作业。隧道掘进主要采用钻爆法施工,辅助采用机械开挖,无轨运输出渣,初期支护采用人工配合机械、自动喷浆机喷射混凝土施工,仰拱采用搭设临时栈桥整体段施工,二次衬砌浇筑采用12米液压模板台车。进洞前在隧道洞口打设¢108×6超前大管棚,进行超前支护。采取三台阶微台阶法、环形开挖预留核心土法、隧道开挖采用洞口建立高压供风站供风、YT28风动凿岩机钻眼,塑料导爆管毫秒雷管微差爆破,电雷管起爆、加设辅助眼与掏槽眼、周边轮廓采用光面爆破。出碴采用无轨运输方式,采用装载机装碴,自卸车出碴。喷射砼采用TK-961自动喷浆车作业;全断面液压钢模衬砌台车、输送泵灌筑二次衬砌混凝土。隧道通风采用大功率风机、大管径软管压入式通风。隧道施工采用地质调查、TSP-203超前地质预报、超前钻孔探测等综合手段进行地质超前预报。
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共计147页,编制于2014年
微台阶开挖顺序图
瓦斯段施工缝、变形缝防水构造示意图
移动栈桥示意图
锚杆支护实测项目
微台阶开挖顺序图
超前支护参数及数量表
隧道支护参数表
主要工程数量
大管棚施工工艺
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四川 凉山 | 建筑施工
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