溢洪道交通桥板预应力筋张拉施工方案

发表于2013-09-20     997人浏览     1人跟帖     总热度:130  

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内容简介

五、预应力筋张拉施工方法
  1、预应力筋的张拉在预制砼强度达到90%时方可进行,采用二台千斤顶两端同时对称张拉,采取张拉力和伸长值双控。
  2、按照设计图纸尺寸用砂轮切割机对纲绞线下料,下料长度误差±10mm。每下一束,便沿长度方向放在方木上,并将钢绞线一端对齐。在下料过程中,钢绞线要轻取轻放,严禁撞击,不允许放在地上或潮湿处;
  3、按要求在编束架上进行编束,每隔1000mm用铁丝绑扎,以运输时穿索不松散为原则;
  4、锚束穿入端用帆布包裹,人工将锚索穿入孔道,并使两端长度一致;
  5、从同一根预应力筋两端安装工作锚板、夹片、限位板,使工作锚板与喇叭口底座平行,切工作锚板要与喇叭口对中;钢绞线逐根从工作锚板的对应孔一一穿过后,穿上夹片,用打紧器打紧;
  6、用3.0T手拉葫芦分别将桥板两端2000/200千斤顶移至待张拉锚索部位,使锚索从千斤顶中心穿过;
  7、安装工具锚板。在安装工具锚板时,注意不得使钢绞线打绞,各机具的孔位要对中,且连接处相互紧贴。工具锚板和夹片在安装之前应涂蜡脂润滑剂;
  8、张拉锚固。
  a、锚索张拉以应力控制为主,辅以伸长值校核。张拉时历程控制为 0 10%σ 20%σ 50%σ 100%σ,张拉时加荷要缓慢,两端要同步,拉力从10%升至20%时应持荷2min,达到设计张拉后持荷3min,平稳回油卸荷,带动夹片楔紧,钢绞线回缩锚固;
  b、当锚索实际伸长值比计算伸长值大10%小5%时,暂时停止张拉,查明原因,采取调整措施,方可继续张拉;
  共5页,编制于2013年

溢洪道交通桥板预应力筋张拉施工方案

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 发表于2013-09-20   |  只看该作者      

2

内容明晰,有很大的参考价值

陌上11

河南 安阳 | 水利水电

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