内容简介
路基病害防治
提高路基稳定性,防止各种病害产生,采取措施:
1)正确设计路基横断面。2)选择良好的路基用土填筑路基,必要时对填土作稳定处理。3)采取正确的填筑方法,充分压实路基,保证达到规定的压实度。4)适当提高路基,防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。
5)正确进行排水设计。6)必要时设计隔离层隔绝毛细水,设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积。7)采取边坡加固、修筑挡土结构物、土体加固等防护技术措施,以提高其稳定性。
填方路基施工质量监理重点:
填前压实严格控制填料严格控制松铺厚度碾压、检查压实厚度和压实度施工中路基标准试验项目及现场检测项目
……
填石路堤的填筑方法
填石路堤的填筑,其基底处理与填土路堤相同。石料强度应不小于15MPa。石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3,高等级公路每层的松铺厚度不宜大于0.5m,其他公路不宜大于1.0m。 高等级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑,分层压实,铺设低级路面的一般公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时,可采用倾填方式将石料填筑与路堤下部。倾填只能在路基下部进行,而在路床底面下不小于1.0m的范围内仍应分层填筑压实。土石路堤的混填方法
土石路堤的填筑,其基底处理与填土路堤相同。土石混合料中 料强度大于20MPa时,石块最大尺寸不得超过压实层厚的2/3。土石路堤必须分层填筑,分层压实
填方路堤碾压程序
(1)检查填土松铺厚度、平整度及含水量,符合要求后进行碾压。
(2)先静后振效果好。
(3)各种压路机开始碾压时均宜慢速,最快不宜超过4km/h(约66~67m/min)。(4)碾压直线路段时,碾压顺序应由边到中,小半径曲线段的压实应由内侧向外侧,纵向进退式进行。先压两侧,不致使土向边坡方向推移,后压中间时受到两侧紧密土的侧限而易于压实。
(5)注意纵、横向碾压接头必须重叠。横向接头,振动压路机一般重叠0.4~0.5m;三轮压路机一般重叠后轮的1/2。前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0~1.5m,并达到无漏压、无死角。不同土质混填时的方法
对于不同性质的土混合填筑时,应视土的透水能力的大小,进行分层填筑压实,并采用有利于排水和路基稳定的方式。一般应遵循以下原则:
①以透水性较小的土填筑路堤下层时,其顶面应做成4%的双向横坡。
②不同性质的土应分别填筑,不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于0.5米。
③凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层。
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