江海高速公路某系杆拱支架现浇施工技术方案

发表于2011-06-16     1183人浏览     1人跟帖     总热度:241  

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资料目录

  • 第一节、工程概况
  • 第二节 施工准备情况
  • 第三节 施工方法和工艺技术方案
  • (一)系杆拱工程概况
  • (二)主要施工工艺过程
  • 1、系杆拱现浇施工工艺框图及系杆拱施工总体顺序
  • 2、支架搭设
  • 3、端块件、端横梁、系杆现浇施工
  • 4、中横梁施工
  • 5、拱肋、风撑的施工
  • 6、吊杆施工
  • (三)系杆拱施工要点及施工中应注意的问题
  • 1、系杆拱施工要点
  • 2、施工中应注意的几个问题:
  • 第四节 施工进度计划
  • 附件:
  • 1、现浇支架材料数量表
  • 2、现浇支架总体布置图一
  • 3、现浇支架总体布置图二
  • 4、通航孔系杆、拱肋支架布置图
  • 5、非通航孔系杆、拱肋支架布置图
  • 6、拱肋支架布置图
  • 7、风撑支架布置图
  • 现浇支架安全设施图
  • 现浇支架设计计算书
  • 系杆拱现浇支架预压方案
  • 主桥施工计划时间表

内容简介

支架搭设
  1)通航孔系杆、中横梁支架搭设
  xx运河主桥通航孔搭支架时,按设计规定预留通航孔,其宽度、净高满足海事和航道部门要求。并在通航孔两侧各施打φ60cm钢管桩2根。考虑桥梁梁底设计高程,结合支架搭设的高度,船只通过该桥位时需限制通航等级,以确保支架安全。
   xx运河大桥主跨通航孔采用桁架片组成的桁架梁及Φ400mm钢管支架组成的现浇支架系统。为了保证纵梁支架搭设,需要在航道内设置临时支墩,根据内河通航标准GB 50139-2004的规定和当地海事部门的要求,在设置临时支墩时,必须保证通航净空宽度不小于19m(布置形式详见附图)。
   通航孔单个系杆采用5排1.5m桁架梁作为纵梁,每排桁架梁长度为36米。通航孔横向布置:根据桥梁中心线对称布置,尺寸为(7×50cm+1365cm+7×50cm),纵向布置:6.5m+23m+6.5m。单幅桥通航孔设4个墩,每个墩基础由4排5列共计20根Φ400×δ7mm钢管群桩组成,钢管桩入土深度不小于4.5米。为了保证钢管桩受力均匀,在桩顶设置370×370×40cm的C30钢筋混凝土临时承台,钢管桩顶部伸入承台底部最短不小于10cm。承台施工时,在承台底部和底部设置两层防裂钢筋网片,钢筋网片采用Φ16钢筋,钢筋纵、横向间距均为20cm,钢筋网片净保护层不得大于5cm。临时承台的施工采用钢管桩顶部焊接钢牛腿做支撑,铺10×10cm方木做底肋,铺竹胶板做底模进行浇注。临时承台施工时,在临时承台顶面横桥向预埋墩柱定位钢筋,固定承台顶2排4列Φ400×δ7mm钢管桩立柱,立柱纵向中心间距为1.8m,横向中心间距0.8m。桩顶布设用于焊接型钢分配梁的钢板,用2根10#槽钢组合制作的分配梁安装于两根立柱的顶部,用于支承贝雷纵梁。
   单根纵梁采用5组合贝雷下加强,为了兼顾横梁现浇时的支撑点和横梁湿接头、现浇挑臂等施工,纵梁的组合宽度要求应不低于2.4m。
   在贝雷纵梁顶面的系杆安装节段支点位置,制作由4根28#工字钢组合的横梁作为系杆支点,但不得影响湿接头的模板安装,在工字钢横梁支点顶面满铺方木和木楔以调节系杆高度,调节过程采用油顶操作。
   为了保证系杆的线形,应考虑对系杆设置一定的预拱度,根据设计要求,系杆的跨中预拱度应为4cm,预拱度按二次抛物线设置,方程为Y=(4fx/L2)(L-x),其中L=80.3m,f=0.04m。
   通航孔中横梁的支架采用1.0m小桁架,桁架长度为14.85米,纵向间距为30cm,单个中横梁采用小桁架6片。桁架的支点放在系杆支架1.5m大桁架上,进入大桁架内长度不小于60cm。
   通航孔的系杆施工时支架结构层断面施工顺序从上到下为由竹胶板、小钢管支架、大桁架片、钢管桩支架、临时承台、大钢管支架。
   通航孔横梁施工时支架结构层断面施工顺序从上到下由竹胶板、小钢管支架、小桁架、大桁架组成。

江海高速公路某系杆拱支架现浇施工技术方案

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 发表于2011-06-16   |  只看该作者      

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21页内容,附图附表,值得参考。

LIBING0222

江苏 徐州 | 岩土工程

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