内容简介
站棚主桁架最大跨度56190 m,位于柱端的桁架高度4170 m,跨中高度2180 m,次桁架跨度14130 m,最大高度3180m。因道路运输限高,采用工厂加工杆件运输至现场后进行拼装。线路正线一道、二道接触网带电,桁架不满足整体吊装条件,将桁架拼装后进行分段吊装,分段长度按净跨1 /3划分。五股道、六股道由于宽度受限,不能满足吊车转向及调整起吊中心,只能分别停放在两个站台面上,将拼装好的桁架段顺线路方向起吊至柱顶高程,利用导向绳旋转90°精确定位,调整桁架高程并将另一端放置于临时支撑上,在高空进行对接后柱端焊接固定,之后再焊接对接接头。
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站台通道处吊装
按照安装整体部署,桁架吊装设备停放在站台面进行吊装作业。根据吊车选型如图7,但站台通道处两边剩余3170 m净宽的空间无法满足吊车吊装作业。在通道范围内站台外侧靠正线侧采用立杆、上部纵横向连接杆均采用H300 ×150 ×515 ×8热轧H型钢,腹杆以及下横向连接杆采用∠80 ×10角钢,下纵向连接杆采用[ 28槽钢搭设双排吊车支撑钢支架,钢架尺寸为112 m (宽) ×115 m (高) ×10 m (长) ,其上铺设厚20mm的钢板,第一排钢支架距离站台边011 m。
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辽宁 大连 | 水利水电
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