雨、污水管道工程施工方案

发表于2013-02-19    2475人浏览    2人跟帖    总热度:113  

一、工程概况:
107国道是北京—深圳的国家一级干线公路,在深圳市宝安境内全长约32公里。其东南端通过南头联检站接特区内北环快速路和深南大道,西北端连接东莞长安镇。是深圳西部的主要门户,也是深圳连接珠江三角洲区域的主要对外通道,同时还是宝安西部各镇域组团之间最主要的联络通道。107国道第三期改造工程三标段为凤凰立交工程。本工程位于福永镇内,现状凤凰大道为双向四车道,与107国道为十字型灯控平交路口,东西两个方向分别连接主要风景点凤凰山和海上田园,是福永镇东西方向的主要交通要干道。道路两侧为商业旺地,人流密集,随着交通量的增长,现状灯控路口已经远远满足不了需求,凤凰立交的修建是势在必须。本立交设计为蝶形状,通过上下两层跨线桥跨越107国道。设计起点对应107国道主道桩号为K5+646.400,左辅道桩号为ZF05+645.436,右辅道为YF05+647.766;终点桩号对应107国道主道桩号为K06+640.000,左辅道为ZF06+440.537,右辅道为YF06+439.864;总长793.6M。相交的凤凰大道在立交范围内改造长度为959.11M。
道路等级:107国道主道维持现状一级公路标准;
107国道辅道为城市主干道标准;
凤凰大道为城市主干道标准。
凤凰立交的雨水管道工程主要分布在107国道两侧辅道,凤凰大道右侧,A匝道,B匝道,E匝道及F匝道范围内;污水管道主要分布在凤凰大道两侧。雨、污水管材均采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管(根据设计变更、补充通知书,水变第01号文件决定,将污水管道由原设计的HDPE中空壁缠绕管改为Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管,管径不变),排水管接口均采用橡胶圈接口,橡胶圈应耐酸碱腐蚀,耐老化。管沟开挖除污水管道管径为DN800mm管道以外,一般均采用大开方式埋设,对开挖深度大于3—7.5m的管沟均采用钢板桩支护。雨水管道每隔40M左右设置雨水检查井及雨水口;雨、污水管道每隔120M左右根据具体情况设置预留支管及预留检查井。管顶覆土不大于4M时采用135°混凝土基础,管顶覆土大于4M时采用180°混凝土基础。若遇软土地基时,优先采用换填方式处理,换填达不到要求时,先抛300mm块石,再铺100mm粗砂砂垫层,砂垫层上做管基并用石粉碴回填至管顶以上300mm(污水管回填至管顶以上500mm)夯实,其密实度不得低于90%。
二、主要工程数量
1.雨水管道工程DN300Ⅱ级承插混凝土管1082M,DN400Ⅱ级承插混凝土管1141m,DN600Ⅱ级承插混凝土815m,DN800Ⅱ级承插混凝土管113M,DN1000Ⅱ级承插式混凝土管93M,DN1200Ⅱ级承插混凝土管53M,DN1350Ⅱ级承插混凝土管416M,DN1500Ⅱ级承插混凝土管72M;¢1000圆形雨水检查井70座,¢1250圆形雨水检查井1座,¢1500圆形雨水检查井5座,1500×1100矩形雨水检查井2座,1700×1100矩形雨水检查井8座,1800×1100矩形雨水检查井2座,2200×2200矩形雨水井2座,2630×2630矩形雨水检查井1座。
2.污水管道工程DN300Ⅱ级承插混凝土管40M,DN600Ⅱ级承插混凝土管1415M,DN800Ⅱ级承插混凝土管490M,¢1000圆形污水检查井41座,¢1250圆形污水检查井1座。
三、工程特点
1.本工程属于旧路改造工程,车流量大,只能作半封闭施工,交通组织工作难度大。
2.受施工条件限制,需分阶段性进行施工。
3.根据原有地形状况,有很多地段需进行软土地基换填,施工难度大,尽量避免在雨季多的时候进行排水管线施工,要抢时间进行合理施工。
4.夜间施工难度大,质量保证是重点。
详细资料请进入https://bbs.zhulong.com/102020_group_200601/detail20332461页面下载
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 发表于2013-02-20   |  只看该作者      

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 发表于2013-02-20   |  只看该作者      

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