[资料]停车场中的电气设计(文末附资料23套)

发表于2019-10-17    1239人浏览    6人跟帖    总热度:1529  


停车场中的电气设计
文末附资料23套
停车场中的电气设计(文末附资料23套)_1
随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高,私家车越来越普及,为较好的解决停车问题,许多地下车库正在建设之中,尤其是以平时作为人防工程的地下车库居多,而现在停车场智能管理系统停车场智能管理系统等智能化在停车场电气设计中出现的也越来越多。本文主要从消防与智能化两个角度进行分析。
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停车场防火设计
停车库是指用于停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物,修车库则是用于保养、修理汽车的建(构)筑物,而停车场是专用用于停放汽车的露天场地或构筑物。汽车库、修车库、停车场在进行防火设计时,电气方面该做哪些考虑呢?

1、消防水泵、火灾自动报警系统、自动灭火系统、防排烟设备、电动防火卷帘、电动防火门、消防应急照明和疏散指示标志等消防用电设备,以及采用汽车专用升降机作车辆疏散出口的升降机用电,应符合下列规定:
(1)Ⅰ类汽车库、采用汽车专用升降机作车辆疏散出口的升降机用电应按一级负荷供电;
(2)Ⅱ、Ⅲ类汽车库和Ⅰ类修车库应按二级负荷供电;
(3)Ⅳ类汽车库和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库可采用三级负荷供电。

汽车库、修车库、停车场的分类
停车场中的电气设计(文末附资料23套)_2
注:
(1)当屋面露天停车场与下部汽车库共用汽车坡道时,其停车数量应计算在汽车库的车辆总数内。
(2)室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入汽车库的建筑面积之内。
(3)公交汽车库的建筑面积可按本表的规定值增加2.0倍。

2、按一、二级负荷供电的消防用电设备的两个电源或两个回路,应能在最末一级配电箱处自动切换。消防用电设备的配电线路应与其他动力、照明等配电线路分开设置。消防用电设备应采用专用供电回路,其配电设备应有明显标志。

3、消防用电的配电线路应满足火灾时连续供电的要求,其敷设应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。

4、除停车数量不大于50辆的汽车库,以及室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外,汽车库内应设置消防应急照明和疏散指示标志。用于疏散走道上的消防应急照明和疏散指示标志,可采用蓄电池作备用电源,但其连续供电时间不应小于30min。

5、消防应急照明灯宜设置在墙面或顶棚上,其地面最低水平照度不应低于1.0Lx。安全出口标志宜设置在疏散出口的顶部;疏散指示标志宜设置在疏散通道及其转角处,且距地面高度1m以下的墙面上。通道上的指示标志,其间距不宜大于20m。

6、甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库,以及修车库内的喷漆间、电瓶间、乙炔间等室内电气设备的防爆要求,均应符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB 50058的有关规定。

7、除敞开式汽车库、屋面停车场外,下列汽车库、修车库应设置火灾自动报警系统:
(1)Ⅰ类汽车库、修车库;
(2)Ⅱ类地下、半地下汽车库、修车库;
(3)Ⅱ类高层汽车库、修车库;
(4)机械式汽车库;
(5)采用汽车专用升降机作汽车疏散出口的汽车库。

8、气体灭火系统、泡沫—水喷淋系统、高倍数泡沫灭火系统以及设置防火卷帘、防烟排烟系统的联动控制设计,应符合现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116等的有关规定。

9、设置火灾自动报警系统和自动灭火系统的汽车库、修车库,应设置消防控制室,消防控制室宜独立设置,也可与其他控制室、值班室组合设置。

以上内容参考中华人民共和国国家标准汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB 50067-2014,仅供技术交流,现场设计和施工请根据现场具体情况并以相关国家标准和规定为准。依据以上内容所做的任何决策、作为或不作为,后果由行为人自行负责。

智能停车场

智能停车场系统的应用不仅给我们的生活带来了很多方便,而且也使我们得到了安全保证。在智能化时代的脚步前进下,智能停车场系统的市场需求日益剧增,其作用效果明显。但目前由于技术的问题,智能停车场有时会出现一些故障现象,那么,这时候要如何解决?下面整理了智能停车场系统常见故障及排除方法,供大家参考!

智能停车场系统常见故障现象一:卡片靠近读卡机,蜂鸣器鸣叫,中文显示屏没有反应,软件监控界面中看不到读到的卡号(读卡机跟电脑通讯异常)。
可能原因:
①控制器与电脑之间的连线不正确;
②软件中所设串口跟实际使用串口不相符。
智能停车场系统常见故障现象二:将卡片靠近读卡机,可以听到“嘀嘀”的叫声,但不能开启道闸,中文显示屏显示“无效卡”。
可能原因:
①所持卡为无效卡(没有发行、授权的卡);
②道闸与读卡机之间的起闸控制线联接不正确或没有联接。
③读卡机已处于电脑控制状态(控制开关已经短接),停车场监控没打开。
智能停车场系统常见故障现象三:车过不下闸。
可能原因:
①地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断;
②车辆检测器电源功率不足(Max250mA)或感应灵敏度调节不当(过高或太低);
③地感检测器的“COM”端与道闸控制器的“GND”公共地端断开或接触不良。
智能停车场系统常见故障现象四:点击监控界面中〖开闸〗按钮,道闸不开启,但用手动按钮可以开闸。
可能原因:
①读卡机内“控制开关”没有短接(出厂时均为断开的,处于脱机工作状态,与电脑联网控制时,须短接处于联机状态);
②电脑与读卡机不能正常通讯,控制器接收不到开闸命令。(检查电脑串口的联接是否正常,参数设置是否正确)
智能停车场系统常见故障现象五:带图像对比功能,但进入停车场监控界面看不到像。
可能原因:
①视频卡安装不正确(如驱动程序安装不正确);
②摄像机没有上电或摄像机与视频卡的联线不正确;
③停车场软件参数设置不正确(如出入口先择了不摄像)。
智能停车场系统常见故障现象六:中文显示屏不显示。
可能原因:
中文显示屏电源接触不良;显示屏供电电源坏;
智能停车场系统常见故障现象七:自动出卡机不能出卡(检测到车辆并按下“取卡”按钮后,出卡机没反应或出卡机有动作但不能出卡)。
可能原因:
①若按下“取卡”按钮后,出卡机没反应,可能是出卡机里还没有放入卡片或出卡机没有加电(电源插头脱落);
②若按下“取卡”按钮后,出卡机有动作但不能出卡,可能是出卡卡槽间隙过小,卡片被卡住而不能吐出;
智能停车场系统常见故障现象八:在停车场进出口监控界面中点击“校时”,首先出现“校时成功”,接着又提示“通讯错误/失败”(经检查各硬件设备都完好)。
可能原因:
①线路遇到强烈干扰(如将通讯线与交流电源线共管敷设);
②网络扩展器损坏,输入/输出信号畸变;
③软件设置中,通讯延时设置过低(一般最低为200ms),会引起通讯失败;
智能停车场系统常见故障现象九:在出、入口读卡机上读卡,传输到电脑的卡号有时候正确(可以开闸),有时候不能开闸。
可能原因:
①线路遇到强烈干扰(如将通讯线与交流电源线共管敷设);
②线路过长,超出有效通讯距离(200M),信号严重衰渐;
③读卡机控制主板接地端(信号地)与交流电源地(电源地)短路,造成通讯干扰。
停车场相关资料

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 发表于2019-10-17   |  只看该作者      

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随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高,私家车越来越普及,为较好的解决停车问题,许多地下车库正在建设之中,尤其是以平时作为人防工程的地下车库居多,而现在停车场智能管理系统与停车场智能管理系统等智能化在停车场电气设计中出现的也越来越多。本文主要从消防与智能化两个角度进行分析。

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干货满满 赞

 发表于2019-10-17   |  只看该作者      

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感谢分享

 发表于2019-10-18   |  只看该作者       筑龙币+10

5

干货满满 ,感谢分享

 发表于2019-10-25   |  只看该作者       筑龙币+10

6

停车场中的电气设计,感谢分享,收藏

 发表于2019-11-15   |  只看该作者       筑龙币+10

7

学习了,谢谢楼主的无私分享!

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