[分享]北京:立交桥将挖蓄水池防内涝

发表于2011-07-19     359人浏览     0人跟帖     总热度:10  

  昨日,北京市政、立交桥设计和排水专家透露,为了避免短时暴雨后立交桥出现大面积积水,本市正在研究所有立交桥的优化方案,新建立交桥将尽量避免下挖方案,提高排水标准,有条件的立交桥将通过修建地下蓄水池,避免桥区内涝。
  下挖式立交桥容易积水,那是否意味着多采用上跃式立交桥,就能杜绝桥区大面积积水吗?
“下雨时上跃式立交桥会好走些;但如果赶上下雪,上跃式的桥也会因为路滑造成拥堵。”北京市市政工程设计研究总院道路专业总工程师和坤玲说,下挖式立交桥得避免桥中心最深处的雨水聚集,而上跃式立交桥也得避免桥两端低点处的雨水滞留。
事实上,道路与铁路相交时,下挖立交桥只需300米长,但如果要采用上跨方案,桥长就会将近1公里。而且在很多景观点控制区域,还要综合考虑景观要求。
市城市规划设计研究院市政所所长张晓昕说,本市将提高多个重点地区、重点道路排水系统的标准和能力,其中包括天安门广场、金融街、CBD等重要地区,还包括京藏、京通等高速路和快速路以及四环路、五环路的主路和辅路。和坤玲认为,上跃式和下挖式立交桥各有利弊,今后在立交桥设计过程中,最主要是尽量降低立交桥附近积水点的出现。
   市城市规划设计研究院市政所原主任工程师段昌和介绍,现在本市正在做解决立交桥下积水的排水方案研究,其中包括所有立交桥的优化方案。另据了解,虽然部分立交桥区遇到大雨时积水严重,但受到条件和经济条件限制不可能进行大翻盖,而会利用“竖井+管道+蓄水池+泵”的方法尽力缓解积水。
“对于解决桥区积水,我们更倾向于利用地下蓄水池蓄洪。”段昌和说,和用水泵相比,我们更倾向于利用重力将雨水导入调节池,再通过重力将调节池里的雨水引入河道,或者深入地下补给地下水。
目前,本市有49座下跃式立交桥,但只有复兴门桥设立了调节蓄水池。实践证明,遇到大雨,复兴门桥下很少出现积水。今后,新建的蓄水池容积将根据周边历史降雨、排水管道、水泵功率等情况进行精细测算,部分地区还将根据地下管网的设置配备二级备用的蓄水池。

来源:千龙网

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