内容简介
目前新建道路跨越既有道路时,多采用连续钢箱梁结构。施工过程中,为了尽可能减少对被交道路的影响,采用顶推法进行钢箱梁架设是常用方法之一。钢箱梁顶推施工过程中,如何确保被交道路的交通安全及通畅,是顶推施工前就必须认真考虑的问题。本文介绍了汉洪高速公路上跨京珠高速公路钢箱梁施工过程中所采取的交通维护手段及措施。
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安全施工防护目标
京珠高速大流量的交通现状,要求该路段以“边通车,边施工”的方式实施上跨钢箱梁工程建设,上跨钢箱梁施工中既要确保高速公路营运的安全畅通,又要保证施工人员、机械的安全及工程质量。
1、鉴于京珠高速公路是南北交通大动脉,应以确保安全为第一要素,必须确保京珠高速公路安全通行和施工安全。
2、钢箱梁架设施工过程中,尽可能的减少占道封闭交通时间,尽可能避免顺坏京珠高速公路已建构筑物。
3、保证京珠高速公路的正常通车,杜绝因汉洪高速公路施工不当而导致京珠高速公路通车堵塞、中断或其他事故的发生。
4、保证京珠高速公路施工人员和车辆安全,避免事故发生。
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隔离栅外侧施工
京珠高速公路隔离栅外侧施工时,在不对隔离栅进行移除且不出现危及京珠高速边坡防护及构筑物稳定安全时,提前与京珠高速公路管理部门联系,并作好下一步京珠高速公路隔离栅移位及隔离栅内施工作业的施工准备工作。
2、波形防护栏外侧施工
移除隔离栅进入京珠高速公路范围内进行施工作业。
此段范围内施工作业以不影响京珠高速公路正常行车营运安全的作业内容为主。施工前与京珠高速公路管理部门取得联系,并严格按照已批准的施工方案进行,同时就作业时间进行确定。
隔离栅从原有的位置移至京珠防撞栏处,并将缺口用新买的防护网重新封闭,确保京珠路是一个封闭体系。
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占道施工
占道施工交通标志的设置:
1、在占道区域来车方向前1000m、300m、150m、50m设置前方施工、车辆慢行、限速40、道路变窄、禁停、禁超等标志一套;在施工地段前方300m开始利用锥形标对车道进行渠化,逐渐封闭超车道。
2、在通过渠化路段后30m处,设置解除限速、解除禁超标志。
3.4保通岗位设置
本标段施工区域内,由我单位组织足够人员,24小时负责施工现场通行的指挥工作。在安全区内设立巡视员,保证标志设置齐全完好。
1、成立以项目经理为组长、项目总工为副组长安全特别领导小组。组员由副经理、工段长、工程技术人员及其它有关人员组成。领导小组负责对施工全过程的领导、指挥、组织、协调及对现场工作人员的安全教育、培训等工作。
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字数约6.5千字
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