[四川]双线铁路工程现浇梁监理实施细则

发表于2016-11-01    1630人浏览    1人跟帖    总热度:76  

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2.1 线路概况

成兰铁路线路全长457.62km,四川省境内长377.80km,甘肃省境内长79.82km。全线正线按电气化双线设计,旅客列车速度目标值为200 公里/小时,限制坡度9‰(加力坡18‰),最小曲线半径一般3500m,困难2800m。全线新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多儿、腊子口共计16 个车站;正线新建路基58.94km,占线路总长的12.88%;正线新建桥梁79 座66.24km,占线路总长的14.47%;正线新建隧道33 座332.44km,占线路总长的72.65%,桥隧比为87.12%。全线最长隧道为太平隧道,隧道全长

28427m;第二长隧为岷山隧道,隧道全长25047m。

……

(2)、施工阶段质量控制

a、重点控制施工过程中关键环节、薄弱环节、以及采用新技术新工艺的部位;

b、督促承包单位做好技术交底,技术交底应包括施工方法、质量要求和验收标准,施工过程中需要注意的问题,可能出现意外的措施及应急预案等,要明确作什么,谁来做,怎么做,作业标准和要求,什么时间完成等;没有做好技术交底的工序,不得施工;

……

5.2 工程投资控制的措施

(1)、静态控制:

a 熟悉设计文件及工程数量清单,不超计、不提高标准。

b 按铁道部和成兰铁路公司现行文件规定办理验工计价签证,保证验工签证的各项工程质量合格,数量准确。监理项目部对工程实施现场计量,采用现场监理工程师和专业监理工程师(即造价工程师)相结合、两级审核的办法,由现场监理工程师签认计量明细表、造价工程师签认计量汇总表后报总监审核、签认,做到不超验、不漏验。

……

共39页,编制于2011年。

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