高速铁路桥涵工程监理细则(包含桥梁 隧道工程)

发表于2015-05-26     3224人浏览     1人跟帖     总热度:376  

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资料目录

  • 1 编制依据 1
  • 2.1 工程概况 2
  • 2.2.地质概况 4
  • 3 监理工作内容 17
  • 4 桥梁工程监理工作流程 18
  • 4.1质量控制监理工作流程图 18
  • 4.2工程进度控制监理工作流程图 19
  • 4.3工程材料/构配件/设备进场报验流程图 20
  • 4.4隐蔽工程检查签证监理程序 21
  • 4.5工序检查验收程序 22
  • 4.6检验批、分项工程质量验收工作程序 23
  • 4.7分部工程质量验收工作程序 24
  • 4.8质量缺陷处理监理程序 25
  • 4.9一般工程质量事故处理程序 26
  • 4.10施工现场管理检查记录 27
  • 5 监理工作的方法和措施 28
  • 5.1组织措施 28
  • 5.2技术措施 28
  • 5.3质量控制的监理工作方法 30
  • 5.4质量问题和质量事故处理方法 32
  • 5.5 质量控制的监理工作手段 32
  • 5.6安全、环保控制措施 33
  • 6 监理控制要点 34
  • 6.1施工准备阶段 34
  • 6.2施工阶段 34
  • 6.3桥梁分部工程控制 59
  • 6.4涵洞工程 106
  • 6.5桥涵施工安全 110
  • 6.6环境保护 111
  • 6.7验收阶段 111
  • 7 监理旁站具体部位与工序 111

内容简介

本标段主要工程数量:1)区间路基长度8009m,土石方约225.8万立方;2)桥梁长度8822延米,其中特大桥6座;3)隧道8座共9932延米;4)制存梁场1座完成207孔预制标准箱梁;5)铺轨基地1座,负责DK143+000至终点里程范围内铺轨工程(不含动车运用所、呼东站站线及K639+800=GDK639+800~ GDK646+900= K646+819.37段XX改线铺轨工程);6)以及线路里程范围内的四电工程及系统调试等。
   ……
  本段线路由东向西分别经过X河河谷区、XX~XXX低中山丘陵区、XX海湖积盆地区、XX一带低中山区、XX山山前倾斜平原等四类五大地貌单元,各单元特征分述如下:
  1、X河、XX河河谷区:XX至XX山隧道进口,线路位于洋河、西洋河两岸阶地及河道。地形相对较平坦,起伏不大,地表多为农田、村落,海拔高程一般为500~1200m,相对高差50~200m。
  2、XX低中山丘陵区:XX山至XX海以东,地形起伏相对较大,其中XX山隧道越岭地段山势陡峻,基岩裸露,向大里程方向,地形起伏趋缓,山体多成缓丘状,并有丘间宽谷、小型山间盆地相间。
  3、XX海湖积盆地区:线路自黄旗海盆地东北部及北部通过,地势开阔平坦,地表多为农田,靠近XX海有湿地、沼泽分布,高程1280m~1330m,相对高差小。
  4、卓资剥蚀低中山区:XX以西至XX段,地形起伏较大,高程一般介于1000m至1500m之间,山势陡峻,线路连续穿过大脑包山、梁山、小平顶山等山体,冲沟发育,河流较多,大部分地段基岩出露,植被发育程度一般。
  5、XX山山前冲积倾斜平原区:XX至XX段线路位于平原区,地形平坦开阔,多见宽浅的沟谷及漫流洪积裙。部分地段地势低洼,地下水位埋藏浅,形成沼泽。
   ……
  区域地质构造概况
  1、地层岩性:沿线地层除寒武系至三叠系地层缺失外,其余各时代地层出露较齐全。河谷区、冲积平原区以及湖积盆地区均以第四系松散地层为主,主要有黏土、粉质黏土、粉土、砂质黄土、黏质黄土、砂类土、碎石类土等。兴和、集宁一带地中山区广泛分布上第三系红黏土及半成岩的泥岩、砂岩等,与同时期玄武岩混杂分布,部分地段有白垩系、侏罗系泥岩、砂岩、砾岩分布,成岩作用均较差。大尖山以及卓资低中山区山体陡峻,基岩裸露,主要为太古界变质岩、岩浆岩,分布麻粒岩、大理岩、花岗岩、长石石英岩、片麻岩等。
   ……
  不良地质的评价及工程措施意见
  线路通过区发育的不良地质类型主要有危岩、落石、岩堆、滑坡、泥石流、危岩落石、崩塌体、岩溶、风吹雪、采空等。
  (1)滑坡:全线与线路相关的的滑坡主要分布在大尖山5#隧道上方右侧韭菜沟滑坡群,滑坡范围里程为DK71+300~DK71+500,本次线路以隧道形式从1#滑坡、2#滑坡外侧通过,滑坡对工程无影响。
  (2)泥石流:沿线泥石流集中发育于XX间大黑河左右岸及大尖山冲沟内,以水石流及砂石流为主。主要在公忽洞沟、七甲村沟、小西沟、神山洞沟、白石头沟、杜家沟等冲沟内发育。泥石流沟一般规模较小,线路以桥涵工程或以隧道工程从冲沟底部通过,对工程影响不大,可采取合理方式通过。
  线路通过位置多位于泥石流沟通过区。泥石流沟低隧道应充分考虑泥石流沟的下切冲刷作用,采用深埋隧道,避免在泥石流沟中浅埋。以桥涵形式通过时应加大孔径留足净空,避免淤堵,保证泥石流的排放,桥台应注意留足冲沟塌岸安全距离。
  (3)危岩、落石、岩堆:危岩、落石主要分布于XX以西、XX一带山区。XX至XX间广泛分布上第三系地层,该时期喷发的玄武岩覆盖于第三系泥岩、砂岩之上,形成典型的平顶山地貌。大理岩的风化、构造节理发育,在其陡峻的边坡极易形成危岩、落石。山体岩盖边缘坡度多大于40°,岩体节理裂隙发育,风化强烈,卸荷裂隙变形破坏明显,岩体松动破碎而呈散体状或碎块状,斜坡稳定性差。部分路段落石堆积,形成岩堆。线路选线中,对于大部分危岩、落石分布区域采用了绕避方式。仅有部分隧道进、出口及个别段落分布有小范围的危岩、落石,需要进行清理、加固处理。
   ……
  共115页,编制于2014年。

高速铁路桥涵工程监理细则(包含桥梁 隧道工程)-高速铁路桥涵工程监理细则(包含桥梁 隧道工程)

高速铁路桥涵工程监理细则(包含桥梁 隧道工程)-报验流程图

报验流程图

高速铁路桥涵工程监理细则(包含桥梁 隧道工程)-隐蔽工程检查签证监理程序

隐蔽工程检查签证监理程序

高速铁路桥涵工程监理细则(包含桥梁 隧道工程)-质量控制监理工作流程图

质量控制监理工作流程图

高速铁路桥涵工程监理细则(包含桥梁 隧道工程)-质量缺陷处理程序

质量缺陷处理程序

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 发表于2015-05-26   |  只看该作者      

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本稿件是由知名监理企业编制的一份资料,主要包含桥梁工程、隧道工程等,编制详细 可参考价值高。

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辽宁 本溪 | 工程监理

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