lirx2003 发表于2010-10-18 1132人浏览 1人跟帖    等级: 

随着城市轨道交通建设的不断深入，地铁盾构穿越城市密集区域的机会越来越多和范围也越来越大，且沿线一般均存在大量的地面建、构筑物，盾构不可避免地需要从其下部或旁侧近距离穿越。以往的工程实践以盾构近距离穿越正常地面建筑...

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wp198624 发表于2010-10-08 1620人浏览 2人跟帖    等级: 

7.复测技术方案 　　7.1一般规定 　　 控制网复测遵循分级复测，整网平差的原则。 　　 依据《高速铁路工程测量规范》等精度进行复测，平面控制CPⅠ按边联式进行组网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网；C...

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YUYUPING75 发表于2010-10-13 730人浏览 1人跟帖    等级: 

路线采用高速公路标准设计，计算行车速度100km/h，路基为整体式，全幅宽度33.5m，桥梁全宽2x16m，净宽2x15m。路线全长10.353km。主要工程量为路基填筑31.96万立方米，特大桥1座，全长520m，箱涵9道，总长357.28m，浆砌片石排水工...

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201lijun 发表于2010-10-13 1636人浏览 1人跟帖    等级: 

本标段桩基工程设计主要采用PHC∮400、PHC∮500砼管桩，还有少量SP400钢管桩，总桩量为1046套。设计选用的桩端持力层分别为7-1砂质粉土和9-1粉细砂，呈中密、密实状态，具有低压缩性，标贯击数40~65。 　　2 桩基工程施工难点及...

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lolozm 发表于2010-10-11 776人浏览 1人跟帖    等级: 

桥梁全长281m。本桥上跨G309,桥轴线与其交角为84.5度。本桥桥跨径布置为：4x25+4x25+3x25米。起点桩号：K185+040.5，桥梁终点桩号：K185+321.5，全长为281米。桥梁交角为84.5度，桥台如帽中心线、桥墩中心线与道路设计线的右偏角...

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wyb5889430 发表于2010-10-11 1153人浏览 1人跟帖    等级: 

钻孔灌注桩施工具有三大特性：复杂性、连续性、隐蔽性。 　　首先，在场地条件复杂的情况下，由于岩土的非均质性，遇到的工程问题多种多样，给钻孔灌注桩的施工带来各种各样的难度，有时会严重影响工程质量和进度。其次，钻孔灌...

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匿名 发表于2010-10-11 770人浏览 2人跟帖    等级: 

隧道于ID3K772+767.70及ID3K772+775.60处下穿既有达成铁路，采用D便梁过渡，交角38°，最小埋深2.5米，既有线两侧为15m～25m高路堑边坡。 　　隧道下穿既有线地段，下穿隧道施工中为确保铁路行车安全，线路采用架设D型便梁的加固...

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七夜qiye 发表于2010-10-11 937人浏览 1人跟帖    等级: 

拱涵上部结构为现浇钢筋砼等截面无绞拱，下部结构采用重力式台，整体式扩大基础，进出口均为锥坡，拱圈分为正中节和异型端节。 　　5.3拱涵台身施工 　　C20砼台身按沉降缝分节段交错施工，模板采用10mm定型组合钢模板，台帽模板...

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七夜qiye 发表于2010-10-11 762人浏览 1人跟帖    等级: 

设计采用整体式现浇混凝土基础，地基处理采用挤密灰土桩、石灰土垫层，箱型通道：洞身、牛腿、端墙采用C30钢筋混凝土，基础、洞口铺底、锥坡基础采用C20砼,锥坡为M7.5浆砌片石，盖板涵：墙身、台帽、基础采用C25混凝土，截水墙、...

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七夜qiye 发表于2010-10-11 619人浏览 1人跟帖    等级: 

铁路等级：高速铁路；正线无砟轨道，到发线有砟轨道。 　　设计时速：正线350km/h，到发线80km/h。 　　梁全长为130.4m。主梁采用等高度斜腹板截面，梁高3.05m，第一、二孔（梁宽较窄侧）为单箱双室截面，第三、四孔为单箱三室截...

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七夜qiye 发表于2010-10-11 992人浏览 1人跟帖    等级: 

5.2.1基础开挖 　　（1）、按设计图纸进行现场放样，如果涵洞具体位置、角度、进出口标高与实际地形不相吻合，及时上报监理工程师审核。 　　（2）、基坑开挖根据设计规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸，使基坑底水平面能够满足...

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lisugu 发表于2010-10-08 1950人浏览 1人跟帖    等级: 

2.1.1 路基沉降观测以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置；测点的设置位置满足设计要求，同时还需对施工掌握的地质、变形等情况调整或增设。 　　2.1.2 观测点设...

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zwm738426 发表于2010-10-08 1120人浏览 1人跟帖    等级: 

本工程采用高强预应力混凝土管桩，有效桩顶标高为-1.23，持力层为⑦层粗砾砂。桩端进入持力层不少于1米，有效桩长约为24～30米。预应力混凝土管桩按照03SG409《预应力混凝土管桩》设计制造，桩身混凝土强度等级为C80。 　　选用...

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hyg0709 发表于2010-10-08 1206人浏览 1人跟帖    等级: 

一、钢筋混凝土结构工程质量通病治理措施： 　　（一）钢筋工程质量通病治理措施： 　　1、预防钢筋材性缺陷的措施： 　　（1）严格执行钢筋进场的一整套验收制度，包括检查出厂证明书，作机构性能试验，进行外观检查，核对钢筋...

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hxy8614 发表于2010-10-08 566人浏览 1人跟帖    等级: 

主变基础位于站区中部，基础±0.00m相当于标高278.005m。变压器基础混凝土采用C25，混凝土方量为155.044m3垫层混凝土采用±C10，砖砌油坑壁采用MU10机制砖，M10水泥砂浆砌筑。油池内以洗净之卵石填充，卵石粒径50—80mm，铺设卵...

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ymd_72 发表于2010-10-08 845人浏览 1人跟帖    等级: 

某国道改线工程E合同段某大桥，横跨某沟，两岸山体自然坡脚50。－70。，沟内常年流水。桥梁里程K848＋826.8-K849+081.4，全长254.6m。1#、2#桥墩采用矩形空心薄壁墩，墩身高度分别为70m、72m。桥墩墩身上部横桥向宽5m，两侧按50...

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ymd_72 发表于2010-10-08 746人浏览 1人跟帖    等级: 

某大桥位于四川省境内，某大桥地质平面图和某大桥地质总剖面图分别如图1和图2所示。1号桥墩设计6根直径2.5m桩基，桩长48m。2号桥墩设计6根直径2.5m桩基，桩长72m，后期根据实际地质情况，桩长调整至62－40m。 　　桩基位于距离地...

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王雪123 发表于2009-11-06 675人浏览 2人跟帖    等级: 

二、上承式移动模架的特点与基本构造 　　（一）基本构造 　　32m/900t上行自行式移动模架系针对铁路客运专线双线整孔桥梁施工而设计，能够自行倒装支腿。主要由主梁系统、吊挂外肋、横移机构及锁定机构、外模系统、后走行机构、...

最新回复：浅薄的追求  2010-10-01  

王雪123 发表于2010-09-28 516人浏览 2人跟帖    等级: 

1、施工准备 　　1. 桩位放样，测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横允许偏差不大于5cm，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。 　　2. 护筒埋设。护筒用6-8mm厚钢板制成，内径比设计直径大...

最新回复：hubeihuatai  2010-09-29  

王雪123 发表于2010-09-28 594人浏览 1人跟帖    等级: 

1.2.1 导墙的施工 　　1. 导墙的横断面严格按图纸施工，顶面宜略高于地面一般为100mm左右，每个槽段内的导墙至少应设有一个溢浆孔。 　　2. 模板的材料宜选用钢材、胶合板等，材料的材质应符合有关的专门规定。当采用木材时，材...

最新回复：liutao830115  2010-09-28