[分享]厦门新机场融入“闽南大厝”元素 计划2020年投用

发表于2015-08-26    1288人浏览    8人跟帖    总热度:532  

摘要:未来,在大嶝、小嶝岛之间的滩涂上,一个海上丝绸之路的重要枢纽———厦门新机场将在那儿“扎根”。厦门新机场提取“大厝”飘逸的屋顶作为设计元素,其和闽南民居、嘉庚风格建筑,在地域文化和历史记忆上一脉相承。厦门新机场计划于2020年投入使用。

1个主楼+6个辐射式指廊相结合的构型将缩短旅客步行距离

1个主楼+6个辐射式指廊相结合的构型将缩短旅客步行距离

候机楼主楼设计融入闽南大厝元素,三层屋檐层层叠错

候机楼主楼设计融入闽南大厝元素,三层屋檐层层叠错

未来,在大嶝、小嶝岛之间的滩涂上,一个海上丝绸之路的重要枢纽———厦门新机场将在那儿“扎根”。融入了闽南元素,考虑了运作效率,厦门新机场计划于2018年基本建成,2020年投入使用。目前,国家发改委正在受理厦门新机场立项申请,力争今年10月完成立项报批。
        作为福建经济发展的重要引擎、厦门市政府未来重点建设项目,厦门新机场的建设有望带动厦门会展业、旅游业、物流业等各项产业发展,推动周边城市地区实现资源共享和互通。
        规格
        跑道属国际最高等级

        自2007年厦门新机场项目启动前期工作以来,厦门新机场建设工作正有条不紊地推进。去年11月,国家民航局批复大嶝场址为厦门新机场的推荐场址,随后相关工作步入立项申请阶段。
        记者从厦门发改委获悉,厦门翔安新机场被定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。占地面积约14平方公里,飞行区等级为4F级,跑道长度3600米,属国际最高等级,能满足空客A380、波音747等大型飞机的起降要求。
        规划
        分为近期、远期建设
        未来厦门新机场将如何规划建设?

        据悉,候机楼分为近期、远期建设。近期(2025年),候机楼面积约55万平方米,陆侧配套设施约45万平方米,配合两条远距平行跑道,可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万-80万吨,将成为我国最大的单体航站楼之一。远期(2045年),候机楼面积将增至约85万平方米,陆侧配套设施约75万平方米,可满足年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量160万-200万吨。
         风格
         融入闽南大厝元素

         厦门新机场的设计风格备受关注。新机场并不一味追求大空间大尺度,而是节省造价,降低能耗,强调规划、建筑、室内、景观一体化设计,融合了船、榕树、绿岛、花园、音乐等地域文化要素,多层次地反映厦门特色。
         此外,它还从闽南地区的历史和空间维度,让海峡两岸的人们获得血脉相连的文化认同。建筑风格上,厦门新机场提取“大厝”飘逸的屋顶作为设计元素,其和闽南民居、嘉庚风格建筑,在地域文化和历史记忆上一脉相承。同时,新机场建筑结构颇为讲究,以钢筋混凝土的结构形式为主,局部采用钢结构屋面,在有效增强抗台风性能的同时,也降低了临海环境对于结构构件的腐蚀。
         值得一提的是,“一个主楼+6个辐射式指廊”的创新构型将获得最短的旅客步行距离、足够的近机位和高效的站坪运作空间,具有创新性。
        问答
        为什么要建新机场?
        厦门机场已经饱和

        高崎机场历经三次改扩建,2014年旅客吞吐量达2086万人次,高峰航班起落架次达到极限的32架次/小时,已处于严重饱和状态。受地形限制,厦门高崎机场已没有空间建设第二条跑道。
        与此同时,预计到2020年、2025年,航空客运需求将分别达到每年3000万、4000万人次,厦门高崎机场现有的容量无法满足需求。
        交通是否不方便?
       今后地铁将直达

        厦门新机场地处大嶝岛,大嶝岛通过大嶝大桥与翔安区相连,经过翔安隧道,市民可更快到达厦门新机场。与此同时,新机场靠近厦漳泉城际轨道干线,也将方便厦漳泉三地居民换乘。
        据悉,根据厦门轨道交通建设规划,地铁4号线将连接厦门北站和厦门新机场,地铁3号线将连接厦门岛内与厦门新机场。

来源:中国经济网

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