[分享]“胀包”天桥是“精华版”的豆腐渣工程

发表于2011-11-09     288人浏览     0人跟帖     总热度:10  

标签: 造价 行业动态

   2011年3月,深圳盐田区6座邻近的人行天桥完成翻修。其中5座半年来不断出现胀包、破裂等问题,市民斥之为“豆腐渣”工程。官方称,质量问题是因天气条件差和通行过早。记者发现该工程被层层转包,原预算为每平米400元,而最终施工放获得的工程造价为每平米115元。


   天桥翻新、整修没几个月,就大病小病不断,胀包、破裂不断出现,修修补补成了家常便饭。如此“胀包”的天桥,难怪被市民称为“豆腐渣”工程。


   但细观这座豆腐渣天桥,发现它还有些不一般,竟然囊括了之前“问题”工程的诸多特点,成了一个浓缩了“精华”的豆腐渣工程。


   首先,赶工期。对于天桥为什么出现胀包等问题,深圳交委的有关人员给出的理由中有这么一条,“多个天桥未到养护期就被迫提前开放通行,严重影响工程质量”。也就是说,天桥整修还未完工或达标,就提前通行。这种赶工期,提前启用的问题工程有很多,比如,号称“世界最长跨海大桥”的青岛胶州湾大桥尚未完工就通车,大桥上很多隔离护栏的螺栓没有拧紧。京沪高铁南京南站开通不到10天即返工。原因是京沪高铁要赶在“七一”前通车,原先铺设的地砖为“临时设施”。工程建设需要一定的周期,赶工期,缩短时间,程序就难以遵守,质量就没有保证,出现问题也就难免。


   其次,怨天气。工程出现事故或质量问题,施工方经常归罪于老天爷。被称为“史上最短命公路”的云南新三公路试通车第二天发生坍塌事故,造成2死2伤。结果,调查组认为属于“强降雨引发的自然灾害”。这次,有关方面也有样学样,认为天桥有问题,天气寒冷,降雨频繁都难逃干系。虽然不能否认有的工程出现问题,确实有天气方面的原因,但如果事前科学规划,事后注重防范,天气的负面影响想必不会这么大。现在一出事纷纷把责任丢给自然和天气,让公众不免替老天爷叫屈。


   再次,分转包。此次问题天桥,主观方面不承认有转包现象。但这与记者的调查结果以及承包商的证言相抵触。记者调查发现,该工程被层层转包,原预算为每平米400元,而最终施工方获得的工程造价为每平米115元。而工程层层转包,简直成了工程建设领域的一个顽疾,比如上海起火高楼工程,就存在多次违法转包的情况。层层转包,导致建设资金被摊薄,越到底层拿到的钱越少,真正用到工程的钱严重短缺,为了完成工程,只能偷工减料,克扣工人工资,导致质量、事故、欠薪等情况的发生。据北京市海淀区检察院公布的数据显示:重大责任事故,四成以上与工程发包、转包给无资质的单位和个人施工有关。


豆腐渣工程的外形虽各不相同,但问题的成因却大同小异。赶工期、提前启用,多半是为了谋取政绩;层层转包,犹如雁过拔毛,给权力寻租,攫取利益提供了多重空间。而出现问题后,把责任推给老天爷,不过是以天灾之名掩藏人祸之实。


工程不论大小,都关系着民生安危。对每一个工程问题都严肃查处,才能避免问题工程的屡次出现。“胀包”天桥虽小,却好比五脏俱全的“麻雀”,必须彻查其中的问题,剖析问题的成因,挤净工程中的脓包,让这个豆腐渣工程好好晒晒太阳,散散它的酸臭味,也好给预防问题工程的出现提供一些借鉴。

来源:互联网

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