[转]上海长江大桥 各项技术参数达到设计要求

发表于2009-09-24     1418人浏览     8人跟帖     总热度:10  

上海长江大桥经过各项动静荷载试验 各项技术参数达到设计要求,已具备通车条件。
2009年9月22日,上海长江大桥经过严格的各项动静荷载试验,各项技术参数达到设计要求,已具备通车条件,从上海市区驱车跨过长江直达崇明岛已指日可待。
上海长江大桥位于长江入海口,是上海到崇明越江通道南隧北桥工程的重要组成部分,连接长兴岛和崇明岛,全长16.5公里,其中越江桥梁长约10公里,预留2条轨道交通线。全线按双向6车道设计,时速为100公里。
上海长江大桥主通航孔跨径达到730米,这一跨度也使其成为世界最大公轨合建斜拉桥。
上海长江大桥集中了多项创新技术:主航道公路轨道两用斜拉桥采用了新型分离式钢箱梁;主航道桥两侧高墩区各有700米桥梁采用主跨105米的大跨度连续组合箱梁桥,在国内属于首次大规模应用等。
国家勘测设计大师、上海市政工程设计研究总院总工程师邵长宇介绍,上海长江大桥不仅运用了许多创新科技,还融入了生态环保理念。该桥设计上首次运用了212米高的“人”字形桥塔,流畅的桥面从主塔腰际穿过,大桥全线还有一个“S”形弯。这种桥梁的线型布置,既考虑了对水流的影响最小,又与整座桥梁功能要求的线型相结合,美观与环保兼顾。
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[转]上海长江大桥 各项技术参数达到设计要求-2
被誉为“万里长江第一桥”的上海长江大桥已完成通车前的荷载试验,即将建成通车。
上海市政工程设计研究总院总工程师邵长宇告知,上海长江大桥主通航孔跨径达七百三十米,在已建成的斜拉桥中名列世界第五,前四名分别是:世界第一跨径的苏通大桥、香港昂船洲大桥、日本多多罗大桥以及法国诺曼底大桥。
该桥也是“世界最长隧桥结合工程”――全长约二十五点五公里的上海长江隧桥的两大重头戏之一,全长十六点五公里的该桥梁,连接世界最大河口冲积岛群中的长兴岛和崇明岛。长兴岛目前已入驻有中船、中海、振华港机和上海港机等“巨无霸”级企业,欲建成国际一流的现代船舶、港口机械制造业基地;崇明岛为中国第三大岛,也是上海倾力打造的生态绿岛。

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