临时路面施工-泥结碎石

发表于2005-10-10     2724人浏览     5人跟帖     总热度:10  

现在基本不用了
泥结碎石层所用石料,其等级不宜低于Ⅳ级,长条、扁平状颗粒不宜超过20%。不产石料地区,可采用礓石和碎砖材料。碎砖粒径宜稍大,一般为路面厚度的0.8倍。泥结碎石层所用粘土,应具有较高的粘性,塑性指数以12-15为宜。粘土内不得含腐植质或其它杂物,粘土不超过混合料总重的15%~18%。铺筑时分两层铺筑,上层厚度6~10cm;下层厚度9~14cm。
泥结碎石的路面现在很少用到,但在一些临时道路上还是用得着。
施工方法:有灌浆法、拌和法和层铺法。
1、灌浆法的优点是碎石嵌挤作用好,内摩阻力较大,粘土的收缩膨胀影响小,使路面具有较高强度和稳定性。但其初期成型较慢,一般在封闭交通才能施工,完工后还需短期封闭才能开放交通。
2、拌和法施工的优点是路面层容易拌和,碾压密实,面层初期成型较快,可以不封闭交通修筑,也可以用较软质的石料,但碎石的嵌挤作用不及灌浆法,并且拌和和工作量、也大。
3、层铺法施工速度较快,但碎石的嵌挤和内摩阻力较差,路面的强度较低。
泥结碎石路面施工
泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料,从而具有一定的强度和稳定性,泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层,其常用厚度为8~12cm。
石料规格应符合下表的规定,土的含量不应大于15%,塑性指数宜为18~27,石料压碎值小于35。
泥结碎石材料规格
编号 通过下列筛孔(mm)的重量百分率% 层位
75 50 40 20 10 5
1 100 0~15 0~5 下层
2 100 0~15 0~5
3 100 0~15 0~5 面层
4 85~100 0~5
5 85~100 0~5 嵌缝
施工常用灌浆法,其一般工序为:
①准备工作;②摊铺碎石;⑧预碾碎石;④灌浆;⑤带浆碾压;⑧最终碾压。
1.准备工作,包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1~1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀,均将影响施工质量。
2.碎石摊铺和初碾压,使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙,妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3,比值较大时,系数接近1.2)。摊铺力求表面平整,并具有规定的路拱。
初压,用8吨双轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位。在直线路段,由两侧路肩向路中线碾压;在超高路段,由内侧向外侧,逐渐错轮进行碾压。每次重叠1/3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时,表面应平整,并具有规定的路拱和纵坡。
3.灌浆及带浆碾压。若碎石过干,可先洒水润湿,以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后,即可撒5~15mm嵌缝料(约1~1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压,使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。
4.最终碾压,待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时,可进行最终碾压,一般碾压1~2遍后撒铺一薄层3~5毫米石屑并扫匀,然后进行碾压,使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处,均应妥善处理,保证平整密合。
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 发表于2005-10-11   |  只看该作者      

2

呵呵,多谢楼主传的资料,既然不用了,那就作为一个了解的项目,我就不给奖励信誉了,为了感谢您的支持,奖励点龙币!

 发表于2005-10-13   |  只看该作者      

3

虽然基本不用了,但是在特殊情况下!
比如在我们工程中,求速度,求经济,只做临时路面考虑时,可以用一下!

 发表于2005-10-13   |  只看该作者      

4

谢谢楼主了,请多多支持港工航运板块。

 发表于2009-02-16   |  只看该作者      

5

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奖励      

  • 奖励于 2009-02-16 21:32:56

 发表于2009-05-01   |  只看该作者      

6

谢谢了,我们这里开了一个标就是要用到这个施工工艺,找了许久都没找到,再次感谢!

奖励      

  • 奖励于 2009-05-01 20:03:22

E米

海南  | 建筑施工

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