[分享]精益求精读懂岩土,匠心独运专研盾构|工建工匠大师竺维彬侧记

发表于2018-05-07     725人浏览     1人跟帖     总热度:142  

工作始于地质、煤炭系统,成长于地铁系统,他与岩土结下不解之缘;出生于小山村,却奋斗于大城市,工匠大师形容他实至名归。从业23年,他矢志不渝,用“盾构施工”筑起“地铁梦”。

他是全国劳动模范,曾获得全国建设系统劳动模范,广州市优秀专家等荣誉称号,被聘为住建部城轨质量安全专家、中国城市轨道交通协会工程建设专委会副主任委员;他所分管的团队,是荣获“全国工人先锋号”、“广东省先进集体”、“广东省固本强基先进基层党组织”、“广东省五一劳动奖状”等荣誉的优秀团队。

2017年12月15日,他又一次得到业内认可,被中国城市轨道交通协会工程建设专委会授予“工匠精神模范”称号。

他,就是广州地铁集团有限公司常务副总经理

竺维彬
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谈人生:不忘初心,砥砺前行
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“习近平同志在作十九大报告时说,中国共产党人的初心和使命,就是为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴。而我的初心非常平凡,是开发地下、挖好土、建好地铁、造福百姓。这23年来一心一意只干一件事,那就是想尽一切办法搞清楚地下的情况,建设好地铁”。

竺维彬不断用行动印证着他的初心。

自从1995年调入广州地铁至今,他长耕不懈,二十余年如一日,从事地铁建设,是国内地铁行业从事建设管理时间最长的领导。这些年来,他事假不请,年假未休,周末、节假日,在一线工地进行调研、检查与决策;夜晚星月相伴,批阅文件后,学习、总结日志。

一分耕耘,一分收获。他记录并编著了上百万字的工程资料、著作、论文,取得了6项国家发明专利,出版了8部地铁施工技术专著,在国内外刊物发表高水平论文50余篇,这么多年从未停止过对广州地下地质情况、对开发地下的思考与探索。

“技进乎道”,兢兢业业干一件平凡事,使平凡事变得不再平凡。竺维彬是这样做的,他带领的团队也是这样做的。像竺维彬一样,广州地铁建设管理团队也一直不忘初心,工程质量、安全管理、科技创新水平不断提高。
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二十三年一天不遗漏的工程日志

    

    
论发展:凝聚团队,培育人才
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“领导者必须志存高远、身先士卒,吃亏在前,享受在后。”竺维彬一直强调,作为管理类的干部,要充分调动员工的积极性、自觉性和创造性。持之以恒凝聚团队,不断为团队“赋能”,是管理者最重要的工作内容。

在担任广州地铁建设总部总经理和广州地铁副总经理分管建设的17年里,他始终认为,要想可持续推动地铁建设事业发展,必须培养出一批懂技术、善管理的人才,提升员工专业知识和管理能力。
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受邀给清华师生讲授地铁建设风险与控制
喜爱哲学的他,善用哲学思想贯穿管理之道,指导工作开展,凝聚提升团队。“一斑窥全豹”,他深植中国文化,运用传统智慧,与工程管理实践相结合,如引导员工从文化、信息、知识、权变、艺术、整合等角度思考工程风险管理,提升团队应对复杂建设局面的驾驭能力。

喜爱传授解惑的他,经常组织大总结、大反思、大提高研讨会,将自身积累的丰富经验传授给团队。历经多轮大规模、高强度建设,广州地铁培养了一大批优秀的建设管理骨干,并向杭州、宁波、苏州、深圳、东莞、南宁、佛山等城市输送,成为国内地铁建设的“黄埔军校”,广州地铁建设管理队伍成为目前国内最规范、经验最丰富、工程管理技术力量最强的建设管理队伍之一。

勤于总结的他,经常指导团队做好经验的积累与总结工作。这么多年来,建设总部组织编印了《广州地铁工程管理案例集》、《土建工程项目管理工作手册》等多种资料,沉淀、凝聚了丰富而宝贵的经验,为国内地铁施工提供参考。
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受邀考察指导全球最大盾构机(17.60米)制造厂

    

    
话建设:跨科思维,融合创新
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广州素有“地质博物馆”之称,地质条件复杂,地下流沙层、地质断裂带、高强度花岗岩、溶洞、煤层等分布广泛。竺维彬凭借扎实的技术功底,开拓创新,带领团队攻克一个个工程难题。

在国内建立复合地层盾构施工技术理论体系,科学定义了“复合地层”和复合地层盾构施工中的“泥饼”、“喷涌”、“滞排”、“有效推力”等关键概念与术语,提出了研究盾构工程技术的指导原则:“地质是基础、盾构机是关键、人(管理)是根本”,并将一系列盾构技术和管理经验推广到全国,对国内盾构技术的发展作出重大贡献。

发明“衡盾泥新材料及其泥膜护壁工法”,有效提高了盾构带压开仓的安全性(世界性工程难题),已帮助全国多个城市的50多台次盾构在极端工况下安全顺利地完成带压开仓作业。

发明“地面钻孔微差爆破”技术,帮助广州地铁6号线二期苏元站、萝岗至苏元区间,在素有“天险”之称的孤石发育地层处理了400多块孤石;攻克13号线、知识城线最后的建设瓶颈。

在裂隙水发育岩层盾构施工中,提出采用“辅助气压盾构掘进工法”,并将该工法推广,提升了盾构在全断面岩层中的掘进效益。

大胆决策吸收并应用大量先进技术、设备、工艺和新型材料,降低安全质量风险,减少对环境的影响,确保了广州轨道交通线网的先进性。

他带领团队提出的一系列发明及新技术,攻克了许多施工难题,为广州地铁线路的开通贡献力量……
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进入鄂尔多斯深达200余米的TBM隧道考察
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在竺维彬的身先士卒带领下,广州地铁建设团队勇于面对困难,以精品工程取胜。目前完成政府投资2000多亿元,开通10余条线,2017年12月28日,一天开通4条新线,开通里程迈入400公里,预计2018年底建成500公里。路网建设更密集,居民出行更便捷;建设成本控制全国领先,高效安全兼顾效率;实现了多、快、好、省的地铁建设目标。

“进入21世纪,以人民为中心搞地铁建设,质量安全的要求越来越高,科学技术突飞猛进,信息时代万物互联,人机交互,天地一体,我们不仅要弘扬工匠精神,还要与时俱进。以问题为导向,要跨科思维,融合创新。”竺维彬提出,跨科思维即学科与学科之间的交叉、延伸,以及往前追溯,他笃定,“哲学引领,学习多专业,结合互联网学科融合,就一定能持续创新”,因为他所取得的创新与成就,就是将“创新建立在哲学和学科融合的基础上”。

竺维彬
以精益求精读懂岩土
以匠心独运专研盾构
工匠精神模范”称号当之无愧
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 发表于2018-05-09   |  只看该作者       筑龙币+10

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“工匠精神模范”称号当之无愧

北极星闪闪

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