内容简介
6. 主要项目的监测方法
6.1 车站基坑监测
6.1.1围护结构顶部的水平、垂直位移
测点的埋设及布置:监测点设在围护结构上端部,纵向每隔10~15米设一点。埋设测点时用经纬仪控制,使同一条边测点应尽量埋设在同一条直线上…………
6.1.2周边土体变形
测斜管的埋设与布置:水平位移采用测斜仪进行量测。测斜管采用绑扎方法固定在钢筋笼上,一起浇筑入孔中…………
6.1.3钢支撑轴力及变形
本工程应用轴力计来量测钢支撑的轴力,轴力计通过安装架来固定在钢支撑的端头。钢支撑和轴力计安装后,即可确定支撑的轴向荷载和偏心荷载…………
6.2 地表沉降监测
监测方法:采用精密水准仪进行几何水准测量,先将监测点组成闭合水准路线,然后附合在已知的基准点上,方法与围护结构顶部沉降监测类似…………
6.3 周围建筑物沉降监测
监测方法:主要监测建筑物的不均匀沉降、倾斜状况及建筑物裂缝。用精密水准仪和全站仪进行量测…………
6.4 地下管线变形监测
监测方法:针对施工影响范围内的管线及受保护的管线,监测管线的水平位移和沉降。使用精密水准仪、平行光板测微器及铟钢尺测量…………
6.5 孔隙水压力及地下水位监测
监测方法:孔隙水压力采用孔隙水压计测定,采用钻孔法埋设压力计,钻孔法时尽量不用泥浆护壁工艺成孔,必须保证封口质量,避免水压力贯通,并在初始水压力未发生变化前进行埋设…………
四节 监控量测管理
1. 量测的组织
由于监测工作重要性和复杂性等特点,在本标段的监测工程中,成立项目经理领导的监测小组…………
编制于2010年 共19页
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广东 深圳 | 岩土工程
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