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资料目录
- 第一章 编制依据……………………………………………………………….1
- 1.1 编制依据………………………………………………………………1
- 1.2 编制原则………………………………………………………………1
- 第二章 工程概况……………………………………………………………….2
- 2.1 地形、地貌…………………………………………………………………2
- 2.2 水文条件…………………………………………………………………3
- 2.3 不良地质……………………………………………………………………3
- 2.4 具体加固方案………………………………………………………………3
- 第三章 安全施工技术方案………………………………………………………….6
- 3.1 挖孔作业要求…………………………………………………………6
- 3.2 孔内出渣………………………………………………………………7
- 3.3 提升设备及附属设施…………………………………………………..8
- 3.4 爆破安全作业要求……………………………………………………9
- 3.5 爆破技术要求…………………………………………………………10
- 3.6 飞石、烟尘排放、通风照明盲炮处理及弃渣运输…………………11
- 3.7 钢筋制作焊接安全技术…………………………………………………11
- 3.8 混凝土浇筑………………………………………………………………12
- 第四章 危险源识别、分析和预防措施………………………………………………...13
- 4.1 危险源的识别及分析………………………………………………..13
- 4.2 对应安全预防措施……………………………………………………..14
- 第五章 安全管理措施…………………………………………………………26
- 5.1 安全管理措施…………………………………………………………..26
- 5.2 安全生产保证体系……………………………………………………..26
- 5.3 安全管理组织机构……………………………………………………..26
- 5.4 安全生产责任制及职责…………………………………………………..26
- 5.5 安全操作规程…………………………………………………………..33
- 5.6 安全生产制度…………………………………………………………..49
- 5.7 安全技术交底制度………………………………………………………..56
- 5.8 施工机具进场验收与保养维修制度…………………………………..56
- 第六章 应急预案………………………………………………………………58
- 6.1 应急救援机构……………………………………………………………...58
- 6.2 应急救援队伍……………………………………………………………...58
- 6.3 应急物资设备保障………………………………………………………..60
- 6.4 职业病防治………………………………………………………………..60
- 6.5 预案培训、演练及更新…………………………………………………..62
- 第七章 冬雨季施工措施…………………………………………………………...63
- 7.1 一般要求………………………………………………………………¬¬¬¬……….63
- 7.2 具体施工措施………………………………………………………………….63
- 第八章 现场安全文明施工………………………………………………………65
- 8.1 安全文明施工教育………………………………………………………..65
- 8.2 安全文明施工措施………………………………………………………..67
- 第九章 事故报告、调查处理…………………………………………………..70
- 9.1 总则………………………………………………………………………..70
- 9.2 事故报告………………………………………………………………….70
- 9.3 事故调查………………………………………………………………….70
- 9.4 事故处理程序…………………………………………………………….71
- 附录1 主要领导联系方式………………………………………………..72
- 附录2主要应急救援设备一览表……………………………………………..73
内容简介
本工程位于恩施市白果乡龙潭坝村内,对应新建 高速公路里程为K245+550~K245+840段,处理长度290m。该段路基位于岩堆不良地质区,原设计采用分级放坡开挖,最高部位分6级开挖,开挖高度达到48m,但实地勘察后发现地质条件为软土加孤石,边坡不能自稳,实际开挖高度将超过50m,属于典型的高边坡形式。经各方现场勘察后,对该段原有设计进行变更调整,增加抗滑桩,减少对不良地质的开挖扰动。
地质条件决定了桩孔开挖需要采用人工+爆破的开挖方法,为了保证山体的稳定,以及桩孔间的安全,桩身采用跳槽开挖的形式。即先开挖一批抗滑桩,待首批抗滑桩灌注到位后,且强度达到设计要求后,再开挖相临的抗滑桩。即便是同一批桩孔,也将相临孔在开挖时间上彼此错开,保证彼此在开挖深度上错落有致。同时爆破施工时进行统一安排,彼此错开进行,减少和避免爆破的叠加震动影响。
首批开挖桩为:1#、4#、8#、12#、16#、20#、24#、28#、32#、35#、3#、7#、11#、15#、19#、23#、27#、31#。
第二批开挖剩余桩孔。
这是本案初步跳挖方案,施工中根据监控结果动态作出开挖安全状态的判定,必要时可以将跳挖间距再拉大,以保证施工安全。
抗滑桩为长方形孔尺寸为:2m×3m,上排抗滑桩的桩长为38m;下排抗滑桩的桩长为32m.
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