内容简介
本着节约建筑成本以及缩短施工工期的原则,新近设计修建的地铁车站除端头井以外的标准段往往不再建造内衬墙,取而代之的是以地下连续墙直接作为施工时的临时维护结构以及使用期间的永久结构———侧墙。上海轨道交通2号线西延伸工程虹桥临空园区站便是这样一座典型的单衬车站。在这种情况下,地下连续墙的防渗漏直接关系着整个工程质量以及施工时期基坑的稳定和安全。
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针对连续墙结构采用的防渗漏措施
(1)在东西端头井(双衬墙)连续墙施工中,采用了复合锁口管连接的墙体接头新工艺。其基本原理为:用接头箱和反力管复合而成的复合接头管代替单根接头管,把普通接头管当作止水接头(如图3所示)。
(2)在标准段(单衬墙)连续墙施工中,采用了刚性十字钢板接头。将十字钢板焊接在连续墙钢筋笼上,利用接头箱保护成墙后的墙体接头面,待吊放钢筋笼之前拔出接头箱。采用这种刚性接头可在很大程度上减少连续墙接缝的漏水情况,可有效保证单衬墙防渗漏水的施工质量。
(3)为了防止预埋接驳器的部位渗漏水,在预埋接驳器迎土面加焊了防水钢板。
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