[上海]上跨地铁深基坑开挖支护施工方案

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发表于2015-06-05    1431人浏览    1人跟帖    复制链接  只看楼主

 版主王俭2013 点评

  • 等级:
  • 文件格式:doc
  • 文件大小:1.15MB
  • 项目类型:市政工程
  • 基坑深度:3.7m
  • 基坑侧壁安全等级:二级
  • 建筑基坑支护形式:钢板桩支护
  • 建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形
  • 基坑支护施工详图、示意图:5张以下
  • 编制时间:2015年

资料目录

  • 第一章 工程概况 3
  • 一、分项工程概况 3
  • 二、现场地质及周边管线情况 3
  • 1、地形特征 3
  • 2、地质条件 3
  • 3、水文条件 4
  • 4、周边环境 4
  • 三、编制依据 5
  • 第二章 承台基坑专项施工方案 6
  • 第一节 施工总体部署 6
  • 一、地铁保护基本要求 6
  • 1、技术标准 6
  • 2.具体要求 6
  • 二、本工程承台分段及施工顺序 6
  • 1、承台分段施工 6
  • 2、施工顺序 6
  • 3、施工进度计划 6
  • 三、承台各分段分项工程满足地铁要求的施工技术要点 7
  • 1、钢筋分项 7
  • 2、模板分项 7
  • 3、砼浇筑分项 7
  • 第二节 基坑支护系统结构设计 7
  • 一、支护系统选型 7
  • 二、基坑基本要素 7
  • 1、1#基坑 7
  • 2、2#基坑 7
  • 3、3#基坑 7
  • 第三节 基坑支护系统计算 8
  • 一、基坑计算要素: 8
  • 二、深度3.7m处基坑支护计算 8
  • 三、深度3.25处基坑支护计算 14
  • 四、钢板桩强度验算 20
  • 第四节 基坑支护施工 20
  • 一、拉森钢板桩施工工艺 20
  • 1、钢板桩施工的一般要求 20
  • 2、板桩施工的顺序 20
  • 3、板桩的检验、吊装、堆放 20
  • 4、导架的安装 21
  • 5、板桩施打 21
  • 6、板桩的拔除 22
  • 7、板桩土孔处理 23
  • 二、钢围檩施工 23
  • 第五节 基坑挖土方案 23
  • 一、基坑开挖 23
  • 二、基坑排水 23
  • 第六节 基坑监测方案 23
  • 1、监测目的 23
  • 2、监测项目: 24
  • 3、监测方法 24
  • 4、监测点布置: 24
  • 5、监测要求: 25
  • 6、监测频率: 25
  • 7、水平位移监测要求: 25
  • 8、监测报警: 25
  • 9、建立三级预警制度 25
  • 第七节 质量保障措施 25
  • 第八节 物资保障措施 26
  • 第三章 安全保障措施及应急预案 27
  • 第一节 安全保障措施 27
  • 第二节 土方坍塌应急预案 27
  • 一、预防措施 27
  • 二、应急准备 28
  • 1、组织机构 28
  • 2、 资源配置 28
  • 3、通信联络 28
  • 4、人员培训 28
  • 5、应急响应 29
  • 6、善后处理 30
  • 7、事故处理 30
  • 第四章 物资配备 31
  • 一、主要施工机械投入计划表 31
  • 二、劳动力投入计划 32

内容简介

承台为“王”字型布置,长度34.4m,宽6.6~10.0m,基坑开挖断面比承台外尺寸扩大0.5m,同时承台基坑深度在3.7m左右。拟建场地属长江三角洲入海口东南前缘的滨海平原地貌类型。承台处于地铁盾构上方。单个承台划分为5段分段单独施工。先中间段,再系梁、最后施工两边承台。
  【基坑支护设计】
  本工程承台基坑采用6m拉森 Ⅲ K-1钢板桩作为围护材料。拉森 Ⅲ K-1钢板桩主要参数宽400mm,高140mm,厚10mm,要求拉森钢板桩无穿孔,修边调直后方可使用。拉森钢板桩之间用 HW250×250×11×11围檩进行连接,围檩与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧,转角需设置专用构件。
  【拉森钢板桩施工】
  1、板桩的检验、吊装、堆放;2、导架的安装;3、钢板桩施打;4、钢板桩的拔除;5、钢板桩土孔处理;6、钢围檩施工
  32页,编制于2015年。

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 发表于2015-06-05   |  只看该作者      

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基坑上跨地铁盾构区间,对地铁的保护很重要,方案编制重点突出,针对性强,是很好的参考资料

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