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- 等级:
- 项目类型:交通建筑
- 基坑深度:13.34m
- 基坑侧壁安全等级:二级
- 建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护
- 建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形
- 基坑支护施工详图、示意图:10张以上
- 基坑开挖支护施工方案编制时间:2010年
资料目录
- 第一章 编制说明 - 1 -
- 一、编制依据 - 1 -
- 二、编制原则 - 1 -
- 第二章 工程概况 - 3 -
- 一、工程概况 - 3 -
- 二、工程地质条件 - 4 -
- 三、水文地质情况 - 10 -
- 四、建筑场地类别及地震动参数 - 11 -
- 五、特殊地质及不良地质 - 11 -
- 六、建筑物及地下管线分布情况 - 12 -
- 七、明挖附属工程围护结构设计 - 14 -
- 八、地基加固 - 15 -
- 第三章 工程重难点分析及相应对策 - 17 -
- 一、重难点分析 - 17 -
- 二、重难点对策 - 17 -
- 第四章 施工部署 - 19 -
- 一、施工现场布置 - 19 -
- 二、劳动力投入计划 - 20 -
- 三、机械设备投入计划 - 21 -
- 四、进度计划 - 22 -
- 第五章 施工工艺及方案 - 23 -
- 一、围护桩施工 - 23 -
- 二、冠梁及桩顶挡板施工 - 23 -
- 三、基坑防排水 - 23 -
- 四、基坑土方开挖 - 24 -
- 五、支撑体系施工 - 31 -
- 六、桩间喷射混凝土 - 33 -
- 第六章 监控量测方案 - 35 -
- 一、 监控量测的目的 - 35 -
- 二、 监控量测项目及仪器 - 35 -
- 三、 测点埋设及监测方法 - 36 -
- 四、监测组织机构 - 40 -
- 五、监测数据的分析与预测 - 40 -
- 第七章 质量保证措施 - 41 -
- 一、质量方针 - 41 -
- 二、质量目标 - 41 -
- 三、质量保证机构 - 41 -
- 四、质量保证措施 - 41 -
- 五、易出现的问题及应变处理措施 - 42 -
- 第八章 安全保证措施 - 44 -
- 一、安全方针 - 44 -
- 二、安全目标 - 44 -
- 三、安全领导小组 - 44 -
- 四、安全管理职责 - 44 -
- 五、安全保证措施 - 45 -
- 第九章 文明施工及环境保护措施 - 47 -
- 一、文明施工方针 - 47 -
- 二、文明施工目标 - 47 -
- 三、文明施工保证措施 - 47 -
- 第十章 安全应急预案 - 49 -
- 一、突发事件的风险分析 - 49 -
- 二、突发事件预防措施 - 49 -
- 三、突发事故应急措施 - 50 -
内容简介
本工程包含两个地铁车站及风亭、进出口等附属工程。基坑采用明挖法施工,局部采用明暗挖结合法施工。工程施工范围内地层有湿陷性黄土。基坑周边建筑物及管线分布。车站明挖附属工程基坑深度在9.00~13.34m之间,不需要考虑降水。
【工程重难点】
1、保证周边既有建(构)筑、地下管线安全是施工控制的重难点
2、结构接口防水是施工控制的重难点
3、地表沉降控制是施工控制的重难点
【基坑支护】
基坑支护采用D600@1000钻孔灌注桩,设一道钢管内支撑。桩间采用挂钢筋网喷射混凝土挡土;明暗挖结合段采用两道钢管支撑。
当结构底板位于地下水位以上的湿陷性黄土层时,需在基坑底换填不小于1米厚的3:7灰土垫层。
【分项工程施工】
一、围护桩施工;二、冠梁及桩顶挡板施工;三、基坑防排水;四、基坑土方开挖;五、支撑体系施工;六、桩间喷射混凝土;七、基坑监测
53页,编制于2010年。
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