广州市某地铁站中间风井腰梁、支撑拆除方案

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标签：岩土施工方案腰梁支撑基坑开挖支护

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文件格式：doc
文件大小：462.00KB
等级：

项目类型：交通建筑
基坑深度：17.32m
建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：周围建（构）筑物变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
基坑开挖支护施工方案编制时间：2010年

资料目录

1、编制依据
2、工程概况
2.1会江站工程
2.2中间风井
3、工程地质
4、水文地质
5、拆除施工顺序及工艺流程
6、施工计划及安排
6．1施工设备计划及安排
6．2施工人员计划及安排
6．3施工工期计划及安排
7、拆除施工方案
7.1会江站腰梁、支撑拆除
7.3混凝土渣块清除
8、成品、半成品保护措施
9、安全施工保证措施
9.1安全防护措施
9.2安全技术管理
9.3文明施工管理
10、拆除施工应急预案
10.3突发事件风险分析和预防
10.5、应急准备
10.7恢复生产及应急抢险总结
10.8、预案管理与评审改进
11、拆除过程中的基坑监测
12、附件

内容简介

工程概况
　　本标段主要包括xx站车站开挖、围护结构及主体结构、xx区间开挖、围护结构及主体结构，其中石会区间包括两竖井和一隧道区间。
　　2.1xx站工程
　　xx站位于xx市xx区xx镇xx路与xx路交叉处，车站主体沿xx路布置，部分附属结构侵入道路两边及农田内。xx站起点里程：YDK3+850.70；终点里程：YDK4+10.30，总长159.600m。
　　车站主体基坑支护主要采用Φ1200@1350mm人工护壁咬合挖孔桩加内支撑形式，人工挖孔桩两侧采用Φ600@450mm搅拌桩或单管旋喷桩加固地基，保证人工挖孔的安全。桩顶设1600×900mm冠梁，主体结构竖向支撑由上到下共设置三道支撑，北基坑扩大端第一道为800mm×700mm钢筋混凝土支撑, 第二、三道支撑为800mm×900mm钢筋混凝土支撑,连接600mm×600mm的钢筋混凝土联系梁，中间立柱采用600mm×600mm钢格构立柱，基坑角采用900mm×700mm钢筋混凝土斜撑；南基坑及标准段第一道为900mm×700mm 、800mm×700mm钢筋混凝土支撑,第二、三道支撑为Φ600mm（t＝14mm、t＝12mm）钢支撑。本站开挖土方约9万方。
　　注：1万3千字，共26页
　　

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