广州市某地铁站中间风井腰梁、支撑拆除方案

VIP

发表于2010-01-21    2037人浏览    1人跟帖    总热度:104  

 版主wyf_0502 点评

  • 等级:
  • 文件格式:doc
  • 文件大小:462.00KB
  • 项目类型:交通建筑
  • 基坑深度:17.32m
  • 建筑基坑支护形式:排桩支护,内支撑支护
  • 建筑基坑监测项目:周围建(构)筑物变形
  • 基坑支护施工详图、示意图:5~10张
  • 基坑开挖支护施工方案编制时间:2010年

资料目录

  • 1、编制依据
  • 2、工程概况
  • 2.1会江站工程
  • 2.2中间风井
  • 3、工程地质
  • 4、水文地质
  • 5、拆除施工顺序及工艺流程
  • 6、施工计划及安排
  • 6.1施工设备计划及安排
  • 6.2施工人员计划及安排
  • 6.3施工工期计划及安排
  • 7、拆除施工方案
  • 7.1会江站腰梁、支撑拆除
  • 7.3混凝土渣块清除
  • 8、成品、半成品保护措施
  • 9、安全施工保证措施
  • 9.1安全防护措施
  • 9.2安全技术管理
  • 9.3文明施工管理
  • 10、拆除施工应急预案
  • 10.3突发事件风险分析和预防
  • 10.5、应急准备
  • 10.7恢复生产及应急抢险总结
  • 10.8、预案管理与评审改进
  • 11、拆除过程中的基坑监测
  • 12、附件

内容简介

工程概况
  本标段主要包括xx站车站开挖、围护结构及主体结构、xx区间开挖、围护结构及主体结构,其中石会区间包括两竖井和一隧道区间。
  2.1xx站工程
  xx站位于xx市xx区xx镇xx路与xx路交叉处,车站主体沿xx路布置,部分附属结构侵入道路两边及农田内。xx站起点里程:YDK3+850.70;终点里程:YDK4+10.30,总长159.600m。
  车站主体基坑支护主要采用Φ1200@1350mm人工护壁咬合挖孔桩加内支撑形式,人工挖孔桩两侧采用Φ600@450mm搅拌桩或单管旋喷桩加固地基,保证人工挖孔的安全。桩顶设1600×900mm冠梁,主体结构竖向支撑由上到下共设置三道支撑,北基坑扩大端第一道为800mm×700mm钢筋混凝土支撑, 第二、三道支撑为800mm×900mm钢筋混凝土支撑,连接600mm×600mm的钢筋混凝土联系梁,中间立柱采用600mm×600mm钢格构立柱,基坑角采用900mm×700mm钢筋混凝土斜撑;南基坑及标准段第一道为900mm×700mm 、800mm×700mm钢筋混凝土支撑,第二、三道支撑为Φ600mm(t=14mm、t=12mm)钢支撑。本站开挖土方约9万方。
  注:1万3千字,共26页
  

广州市某地铁站中间风井腰梁、支撑拆除方案

分享至

分享到微信朋友圈 ×

打开微信"扫一扫",扫描上方二维码
请点击右上角按钮 ,选择 

 发表于2010-01-21   |  只看该作者      

2

内容全面,值得借鉴。

 回帖后跳转到最后一页


猜你爱看

分享