[分享]这些境外铁路重点项目,现在进展到哪一步了?

发表于2019-04-26     583人浏览     1人跟帖     总热度:226  

目前,中老铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路、中泰铁路、拉合尔轻轨等5个境外重点项目正在积极推动当中,进展平稳有序。其中,  中老铁路  取得突破性进展,全线15座隧道贯通,185段路基工程基本成型,2018年12月全线开始桥梁架设,初具规模的中老铁路已横亘于中南半岛腹地。

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中老铁路由中老两国最高领导人亲自决策推动,是“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,也是第一个以中方为主投资建设、采用中国铁路技术标准、双方共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,对于推动“一带一路”合作高质量发展具有重要示范作用。中老铁路始自中老边境磨憨/磨丁,终至老挝首都万象。项目按照中国铁路标准设计,线路全长414.332公里,设计时速160公里,建设工期5年,电力牵引,客货共线。项目采用双方合作建设和管理方式(BOT)。中老铁路项目2015年12月2日启动,2016年12月25日全面开工,计划2021年12月竣工通车。项目开工以来,国际公司紧紧围绕“精品工程”和“廉洁之路”两大建设目标,加强施组动态管理,狠抓工程质量安全,坚持依法合规建设,克服雨季洪涝灾害,突破征地拆迁、物资设备通关等建设难点,重难点和控制性工程进展顺利。其中,由中国中铁四局集团承建的玉磨铁路(中老铁路中国段)元江特大桥当前已完成第9节间架设任务,顺利跨过第一个桥墩,正在向世界最高墩延伸。截至2019年4月中旬,全线已开工工点889处,累计完成投资129.2亿元人民币。

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  印尼雅万高铁  项目是中印尼两国最高领导人亲自倡议并推动的合作项目,是境外第一条采用中国标准和技术合作建设的时速350公里的高速铁路,也是海上丝绸之路互联互通的重点项目。雅万高铁始于印尼雅加达,终至万隆,线路全长142公里,设计时速350公里。项目采用双方合作建设和管理方式(BOT),特许经营期50年。雅万高铁EPC总承包联合体积极围绕“抓征迁、建大临、促开工、树形象”阶段目标开展工作,建设管理规范有序。目前,全线上场人员总计7043人,上场设备1352台(套),承包商已进场施工工点69个。全线隧道开累完成808.6成洞米,占设计的4.9%;区间路基土石方填挖开累完成10.1万立方米,占设计的1.27%;站场路基开工1段,土石方填挖开累完成51万立方米;桥梁开累完成3806.1延长米,占设计的4.47%。

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  中泰铁路  计划先行修建曼谷至呵叻段252公里,按照时速250公里设计建设,采用中国技术和装备,由中方企业负责轨道及“四电”工程总承包(EPC),并负责项目总体设计、工程监理及人员培训等工作。

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作为我国铁路“走出去”在欧洲的旗舰项目, 匈塞铁路 是泛欧铁路网10号通道的重要组成部分。线路起自匈牙利首都布达佩斯,终至塞尔维亚首都贝尔格莱德,全长350公里,匈牙利境内166公里、塞尔维亚境内184公里。塞尔维亚境内贝尔格莱德—旧帕佐瓦段已开工建设;诺维萨德—苏博蒂察—边境段已正式签署EPC商务合同。

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此外,“一带一路”中巴经济走廊早期收获项目  巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目  采用中国标准建设,项目正线全长25.58公里,共设车站26座,其中高架站24座、地下站2座,目前主体工程已基本完成,正在进行设备调试。

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 发表于2019-04-26   |  只看该作者      

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