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对于轻轨,很多人还是有不少误区,地面以下行驶的叫地铁,在地面高架上行驶的就是轻轨?这种认识是错误的。其实不论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上,二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地铁为大运量系统,高峰小时运送乘客的能力约为3-6万人次;轻轨为中运量系统,高峰小时输送乘客的能力约为1-3万人次。其次,地铁的平面曲线半径不小于300米,而轻轨一般在100到200米之间。另外,地铁每列车的编组数也要多于轻轨,车辆定员亦多。作为中等运量的轨道交通系统,轻轨技术成熟,运行速度较高,以高架、地面线路为主,和地铁相比具有建设周期短、造价低(约为地铁的1/4到1/2)等优势。
2003年,根据当时的城市发展现状,81号文件提出,申报发展地铁的城市应达到下述基本条件:地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上;
申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件:地方财政一般预算收入在60亿元以上,国内生产总值达到600亿元以上,城区人口在150万人以上,规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
《意见》在总结近10多年发展经验的基础上,结合当前我国经济社会发展实际情况提出,申报地铁城市的地方财政一般预算收入在300亿元以上,国内生产总值达到3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上,拟建线路的初期客运强度不低于每日每公里0.7万人,远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
申报轻轨城市的地方财政一般预算收入在150亿元以上,国内生产总值达到1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上,拟建线路的初期客运强度不低于每日每公里0.4万人,远期客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
直辖市:北京、上海、天津、重庆;
计划单列市:深圳、大连、青岛、厦门、宁波;
省会城市:广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州;
普通地级市:苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。
政府债务率不符合条件的为南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等9个城市;
一般预算内收入不符合条件的为太原市1个城市;
地区生产总值不符合条件的为乌鲁木齐市1个城市;
市区常住人口不符合条件的为包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通等5个城市。
珠海:GDP和常住人口均不达标,财政达标;
中山:GDP和财政达标,人口不达标;
廊坊:GDP和城镇常住人口不达标,财政达标;
保定:人口、GDP达标,财政不达标;
……
8月23日,浙江湖州已达城市轨交修建条件,拟2021年起开建四条轻轨,路总长约145公里,城市轻轨换乘站6处。近期2020年-2025年湖州将建设42.5公里轻轨,首期线路全长约22.5公里,争取在2021年启动建设。2017年湖州市区常住人口166.6万人、全市国内生产总值2467亿元、地方财政收入237亿元,湖州已达到中心城市轨道交通修建条件。预测2035年南浔-湖州-长兴轴向单向客流量将达35-45万人次/日。
湖南 仙桃市 | 路桥市政
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