处理冒水,可以用盲沟引向边沟。仰拱下沉与地基承载力有关,你那个仰拱设计有钢筋吗?仰拱下有型钢吗?这么多保护措施应该不会下沉的,要不就是你那设计就有问题。 |
没有 都是三四类围岩,三类 仰拱回填,仰拱二次衬砌砼,四类就只是一层15cm调平层。 |
处理冒水:可以将冒水处混凝土凿开,在仰拱面上横向开一条槽,大小根据实际情况决定,再在里面埋设透水盲管,然后重新灌注混凝土。仰拱下沉估计是设计的问题,仰拱里面无钢筋拱架的话若遇到围岩不好的地方很容易下沉,建议先统计一下这种下沉冒水段占整个隧道的比例,如果普遍存在应马上跟设计院联系。个别现象的话做一下加强处理就行了 |
隧道塌方处理的注浆压力、注浆量的大小,必须根据现场试验才能确定,注浆前先根据塌方的大小计算注浆量,注浆达到饱和后在同样的压力作用下注浆量会明显减少,注浆压力和注浆量之间没有必然的联系。 |
1.现在的问题是不光是仰拱冒水这么简单了.你的仰拱已出现了下沉和拱起.这个问题是比较严重的.建议重新对地质情况做更加细致的调查和了解.找出其下沉及拱起的直接原因.不然光处理出水作用不大. 2.塌方段的注浆压力与注浆量的关系不大.因为即已塌方,说明已产生了空洞或是围岩间的空隙加大.但我们目前不能采取什么措施来确定它的这个空隙率.所以无法确定它们之间的关系.如采取注浆的话.较大塌方据我们的经验值来说.应该确保支护轮廓以外2M范围内为注浆有效区.有效区以外的塌体,可采取多种方式进行处理.如地表措施等. |
至于测点被破坏只能说明责任心不强了.在测点附近挂设显著的标志吧.这样可能会起到提示作用 |
以下是引用hjg319在2007-7-15 9:00:00的发言:处理冒水:可以将冒水处混凝土凿开,在仰拱面上横向开一条槽,大小根据实际情况... |
以下是引用jiazhirui在2007-7-8 21:39:00的发言:1、仰拱回填已经完,仰拱现已经冒水,等待打路面,由于已经贯通,车流辆... |
我认为下沉的原因有两个 一、隧道水大,导致砼的强度降低。 二、隧道内的车流辆比较大(都是一些超载车辆) 它只是隧道内的调平层下沉、变形,但矮边墙没有变化, |
中国 | 建筑施工
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