[分享]隧道盾构注浆工艺,看了就有帮助

发表于2017-02-22     1251人浏览     3人跟帖     总热度:121  

1盾构始发段同步注浆

(1)为防止同步注浆破坏洞门止水装置(即防止铰链板由于注浆压力崩断及防止袜套外翻)影响止水效果,需等盾尾脱出加固区方可进行同步注浆。由于此段(约6m)为出洞加固区,土体自立能力较强,地表沉降相对较小。

(2)当推进至20环时,对洞门进行注浆,防止可能的土体流失。

(3)由于现场条件的限制,此阶段盾构后配套台车位于地表,浆液拌制好后直接通过地表管路泵入到后配套台车的注浆罐中,再经泵送至盾尾浆液注入点注入地层。浆液输送管路较长,应避免管路堵塞,影响同步注浆。在施工结束及时压注膨润土浆液,疏通浆液泵送管路,减少堵管的可能,做到同步施工。

(4)此段盾构施工过程中,盾构掘进出土时进行同步注浆,以控制注浆压力为主兼顾注浆量,从盾尾上方A1,A4两点注入。在拼装管片时,停止注浆,以免拼装时千斤顶部分松开时注浆会造成管片移位、变形。

(5)通过本段施工,加强对地面变形情况的监测分析,掌握盾构推进同步注浆量。

隧道盾构注浆工艺,看了就有帮助-盾构隧道.jpg

2盾构掘进正常段同步注浆

(1)每环开始推进前,先拌制足够一环使用的浆液打入注浆罐。当开始掘进后,保证注浆罐储存的浆液能够满足同步注浆要求,保证施工的连续性。

(2)严格控制同步注浆量和浆液质量,通过同步注浆及时填充建筑空隙,减少施工过程中土体的变形。做好地面变形情况及地表监测分析,及时调整注浆量。

(3)  要合理控制注浆压力,尽量作到填充而不是劈裂。注浆压力过大,管片外的土层将会被浆液扰动而造成较大的沉降,并易造成跑浆。同时,注浆压力过小填充速度过慢,填充不足,也会使变形增大。

(4)在管片脱出盾尾5环后,对管片的建筑空隙进行壁后二次注浆,整个区间每隔5环注浆一次,压浆量的控制根据变形信息确定。

3盾构掘进小半径曲线段同步注浆

(1)小半径曲线施工时,管片从盾尾脱出后如果不能立即与周围土体形成一体,盾构推进就不能充分取得反力,导致产生较大的管片变形和隧道位移的危险性。

(2)同步注浆浆液应选择体积变化小,早期强度高的注浆材料。

(3)曲线段推进必然导致土体损失的增加。由于设计轴线为圆滑曲线,而盾构是一定长度的直线,故在实际推进过程中,实际掘进轴线必然为一段段折线,且曲线外侧出土量又大,这样必然造成曲线外侧土体的损失,并存在施工空隙。因此在曲线段推进过程中同步注浆必须加强对曲线段外侧的压浆量,以填补施工空隙,加固外侧土体,使盾构顺利沿设计轴线推进。注入量的多少还是以地表沉降监测为指导。

4盾构掘进浅覆土段同步注浆

浅覆土地段的壁后注浆,由于盾尾建筑空隙会立即影响到地面或地下建(构)筑物,要进行充分的壁后注浆管理以控制地层变形,同步注浆宜使用有早期强度的壁后注浆材料,同时,要通过实验确定注浆压力及注浆量。

5盾构掘进大坡度段同步注浆

大坡度施工中的壁后注浆材料,宜采用体积变化小,早期强度高的 瞬结性材料。下坡度时,容易出现漏浆现象。出现漏浆现象可采取以下措施预防解决这一问题:

(1)同步注浆的同时应当注意盾尾油脂的及时填充,盾尾刷及盾尾油脂的配合使用能起到阻挡浆液倒流,避免漏浆。

(2)在盾尾油脂压注到位的情况下,盾尾漏浆大多是由于注浆压力过高或注入速度过快造成,可以通过控制推进速度,调整同步注浆流量及调整注浆压力,防止浆液击穿盾尾漏浆。

(3)在出现漏浆的情况下,应当立即停止压浆,压注盾尾油脂,在管片间隙漏浆处塞上海绵条等防漏材料,待漏浆结束后在推进过程中适当加大注浆量,填补漏失的浆液,同时,根据监测报表决定是否进行壁后二次注浆。

6盾构穿越建筑物及重要管线同步注浆

(1)穿越建筑物及重要管线前,应当对建筑物的桩基基础类型、埋深、建造年代及管线的口径、埋深、走向等进行详细的勘查,综合考虑该处的地质情况确定同步注浆参数。

(2)同步注浆的浆液在填补建筑空隙时可能会存在一定间隙,且浆液的收缩变形也存在地面沉降的隐患,因此在隧道掘进的同时,根据地面监测情况,必要时进行二次壁后注浆,浆液视情况采用单液浆或双液浆。浆液通过管片的注浆孔注入地层,并在施工时采取推进和注浆联动的方式,注浆未达到要求,盾构暂停推进,以防止土体变形。根据施工中的变形监测情况,随时调整注浆量及注浆参数,壁后二次注浆根据地面监测情况随时调整,从而使地层变形量减至最小,达到保护建筑物及管线的目的。

7盾构盾构掘进进洞段同步注浆

进洞段同步注浆施工除了填充建筑空隙,控制地面沉降外,还应配合盾构轴线控制,采取灵活多变的注浆方式,确保盾构顺利进洞,当盾构机靠上盾构基座后停止同步注浆,待盾构机进入完全停靠在盾构基座,洞门封死后在进行洞门的补压浆,防止水土流失。

隧道盾构注浆工艺,看了就有帮助_1

8壁后二次注浆

(1)盾尾间隙已在盾构施工同步注浆时充分填充,如再超量进行注浆,有可能扰乱土体,引起地面隆起和压实沉降等问题。所以二次注浆基本上不需进行。如果出现管片漏水等现象时,则根据实际情况,对注浆方法和材料确定后,进行补充注浆。

(2)压浆时指派专人负责,对压入位置、压入量、压力值均作详细记录,并根据地层变形监测信息及时调整,确保压浆工序的施工质量。

(3)为防止浆液在注浆系统内的硬化,定时对工作面注浆系统及地面上的拌浆系统进行清洗,清洗时间根据实际情况确定。

壁后二次补注浆浆液配比如下表:

隧道盾构注浆工艺,看了就有帮助_2
隧道盾构注浆工艺,看了就有帮助_3

9其它

当地层属于软土层时,地下水位高,土质的含水量基本饱和,所以应一次注浆体材料,以防土体流失。盾尾后间隙一旦形成,应立即进行压浆,并保持一定的压力,压浆工艺对盾尾密封要求较高,要有一个不易漏浆的盾尾密封装置,并有堵浆的措施及备有堵浆的设备和材料。施工中如果发现注入量持续增多时,必须检查超挖、漏失等因素。而注入量低于预定注入量时,可以考虑是注入浆液的配比、注入时期、盾构推进速度过快或出现故障所致,必须认真检查采取相应的措施,一般可采取加大注浆压力或在盾构掘进后进行补浆。

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