| 2楼没有搞清楚楼主的问题。静载锚固性能试验，一般工程用量较大的情况，可以在确定锚具、钢绞线的生产厂家后，正式进场前进行，确定是否采用。按照最大孔数的锚具（或者用量最大的那种型号）进行试验。注意在静载锚固性能试验前，应先完成钢绞线的相关试验。一般施工合同中都将其列为非常规试验，试验的材料费和试验检测费用一般由业主支付（呵呵，如果业主不给，可以向供货商摊派，也是常用的处理方法之一）。 |
| 非常感谢大家的意见，我也查阅了一下资料，这项试验我个人认为应该在第一次进场做，后面只要是同一厂家，同一钢绞线，有厂家提供的型式检验报告，我认为可以考虑减少频率，大家认为呢? |
| 出厂检验和进场抽样是两个概念 最好的办法是进场数量按取样最大上限分批 |
以下是引用shifuhao在2008-5-3 12:23:00的发言：非常感谢大家的意见，我也查阅了一下资料，这项试验我个人认为应该在第一次... |
| 对，出厂检验和型式检验和现场检验都是不同的概念，我会和监理讨论一下这个问题，我们应该按桥规的锚具夹具进行现场检验，但不代表每一批都该做锚固力 |
| 其实，非常规检测这个问题好解决。硬度检测问题更麻烦！你去翻翻JTJ041《公路桥规》看看夹片的硬度检测频率（“。。。每套锚具至少抽取5片。。。”）－－－－无言。去年浙江省交通厅对大部分工地都点名批评了这事的。。。 |
| 按规定应该是每批都要进行进场检验，不过这样的话检测费用太高了。第一批进场后按照最大代表数来做试验，以后就可以蒙混过关了。夹片硬度试验必须做，按照数量要求带上足够的夹片去检验就行了，反正夹片有锚板是分开装的，也不麻烦。 |
陕西 白银 | 路桥市政
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