3.1 滑升控制
滑模滑升过程的基本要求:初滑---正常滑升---末滑。
正常滑升根据现场施工情况确定合理的滑升速度,首先,初滑阶段,必须对滑模装置和混凝土凝固状态进行检查。正常滑升过程的时间间隔不应超过2小时,控制一次滑升高度10-20cm。在滑升过程中,根据气温变化控制提升时间,千斤顶一个行程为30mm,中间提升的高度控制为1~2个行程。
在滑升过程中,操作平台应保持水平。各千斤顶的相互差不得大于40mm,相邻两个提升架上千斤顶的升差不得大于20mm。
3.2 滑模体控制
1、滑模中心线控制:为保证结构物中心不发生偏移,在关键部位悬挂垂线进行中心测量控制,同时也保证其它部位的测量要求。
2、滑模水平控制:一是利用千斤顶的同步器进行水平控制,二是利用水准管测量,进行水平检查。
3、测量人员每天1-2次放样,对滑模体进行垂直度和变形观测,以确保垂直度和变形符合设计要求。
3.3 滑模施工的预防措施
滑模施工过程中,可能出现模体倾斜、平移、扭转,模体变形,混凝土表观缺陷,爬杆弯曲等,其产生的根本原因在于千斤顶工作不同步,荷载不均匀,混凝土浇筑不对称,纠编过急等。因此,在施工过程中要把好质量关,加强观测检查工作,确保良好运行状态,发现问题及时处理。
(一)、纠偏
利用千斤顶高差自身纠偏或施加一定的外力给予纠偏。所有纠偏不能操之过急,以免造成混凝土表面拉裂,死弯,模体变形,爬杆弯曲等事故发生。
(二)、爬杆弯曲
爬杆弯曲时,采用加焊钢筋或斜支撑,弯曲严重时,切断爬杆,重新接长后再与下部爬杆焊接,并加焊“人”字型斜支撑。
(三)、模板变形处理
部分变形较小的模板,用撑杆加压复原,变形严重时,将模板拆除修复。
(四)、混凝土表观缺陷处理
采用局部立模,补上比原标号高一级的膨胀细骨料混凝土并用抹子抹平。
(五)、停滑措施及施工缝处理
滑模施工需连续进行,因结构需要或意外原因停滑时,应采取停滑措施,混凝土停止浇筑后,每隔15分钟,滑升1~2个行程,直至混凝土与模板不再粘结。由于停滑造成的施工缝,按施工缝的要求进行处理。