[分享][昆明]车站基坑开挖及支护施工技术

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本资料为[昆明]车站基坑开挖及支护施工技术,共54页。
内容简介:
兴体路站为昆明轨道交通5号线工程第十七座车站,位于红塔东路与兴体路交叉口处地下,沿红塔东路东西向布设,采用地下两层岛式站台车站形式,车站总建筑面积为11558.02m2,车站主体总外包长度217.5m,标准段外包宽度19.7m(中心里程处),基坑深度约18.18m-21.58m,车站中心里程处覆土厚度约为4.35m。车站共设3个出入口,2组风亭。车站两端接盾构区间,设置盾构井:小里程端盾构井为滇池学院站~兴体路站盾构区间的接收井;大里程端盾构井为兴体路站~滇池卫城站盾构区间的始发井。车站主体采用明挖顺做法施工(部分盖挖顺做)。
目录:
  1. 工程概况
  2. 施工技术准备
  3. 明挖顺作法基坑开挖工艺流程介绍
  4. 常见问题的处理方法
  5. 施工中易发生的问题
  6. 案例分析
相关图片:
设计概况
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粉砂
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钢支撑
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泥炭质土
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黏土
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人工素填土
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 发表于2019-09-11   |  只看该作者      

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