[分享]海外|快哉!这种公路专治“交通拥挤”

发表于2019-04-26     438人浏览     1人跟帖     总热度:226  

当城市化驶入快车道,
“交通堵塞”
随之成为一大“城市病”,
西方欧美国家发起的二次工业革命
推动汽车行业疯狂发展,
也催生了“交通堵塞” 
这一“城市病”的爆发。

海外|快哉!这种公路专治“交通拥挤”_1

出现问题不可怕,
重要的是找到原因和解决办法
对于原因专家们众说纷纭
如:
城区规划落后、
道路设计不合理、
机动车保有量显著增长
市民交通意识弱

海外|快哉!这种公路专治“交通拥挤”_2

面对这项全球问题,
各国积极探索缓解”城市病“的方法
2016年德国率先尝试
让“四轮”回归到“两轮”
开放了全长约60公里的
“自行车高速公路”
自行车爱好者可以在已开放的路段高速通行。

海外|快哉!这种公路专治“交通拥挤”_3

这种全新的专供自行车行驶的
全封闭高速公路,
时速最高可达40公里,
没有交叉路口和红绿灯,
晚间还有夜光照明标识。

海外|快哉!这种公路专治“交通拥挤”_4

自行车高速车道为双向专用车道,
与高速公路一样,
自行车高速车道中间也有分隔区,
以避免交通事故。

海外|快哉!这种公路专治“交通拥挤”_5

该高速公路基本上沿着
鲁尔工业区破碎废弃的铁轨展开,
全部建成后,将连接德国西部10个城市。
自行车高速公路建成后将为
附近的200多万人
提供便捷快速的通勤方式,
每天将减少5万辆车上路,
大大有利于环境保护。

海外|快哉!这种公路专治“交通拥挤”_6

德国计划建造自行车高速公路
并不是出于商业目的噱头,
早在上世纪90年代中期,
德国就开始计划建设自行车高速车道。

海外|快哉!这种公路专治“交通拥挤”_7

这些年来这项计划慢慢成为现实,
目前在全德国3.8万公里的联邦公路中,
有近一半的道路都修建了
“自行车专用道”。
而且德国目前已逐渐成为
欧洲最大的自行车消费国,
自行车数量达到7000多万辆,
是轿车的约1.6倍。

海外|快哉!这种公路专治“交通拥挤”_8

和汽车出行一样,
自行车出行的交通法规也逐渐完善,
自行车要按规定装有前后灯,
禁止酒后骑车和骑车时打电话,
8岁以下儿童需在人行道上行驶,
哪些道路可以骑车等。

海外|快哉!这种公路专治“交通拥挤”_9
欧洲其他国家
也纷纷建设自行车高速公路

仅1600万人的荷兰
却拥有约1800万辆自行车,
真是庞大的骑车人群。
荷兰从幼儿园开始
将自行车安全行为和骑车礼貌行为
(如转弯时应先伸手示意)
列为基本教育内容。
规范公民的骑行意识。

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丹麦哥本哈根的自行车道长度约400公里,
相当于8条北京三环的长度;
伦敦也在计划修建12条高速公路自行车道。

网络上也出现大神们规划的
各种封闭式自行车高速路的想象图:
有的道内可应对雨雪等自然变化,
还有道用气流做动力助推器等 

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在经历了西方二次工业革命
大力发展汽车的疯狂演变后,
以汽车为中心的公路交通正在出现由“四轮”到“两轮”的回归。

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看到这里是不是有老铁关心
中国的自行车高速公路建设情况


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 自行车高速公路
替代汽车高速路连接城市交通
会不会实现?
老铁,你怎么看?
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