[分享]全站仪在路桥施工放样中的应用

发表于2018-08-16     1099人浏览     1人跟帖     总热度:272  

随着科技的不断进步,路桥工程在设计、施工上向着大跨度、深基础方向发展, 同时也对路桥的施工精度提出了很高的要求,由于传统的测量方法在施工放样的时候,内业计算量大,工作效率低,条件受限制多,精度低,人们开始寻找一种测量精度高,具有自动化、集成化、智能化仪器来代替传统的测量放样工作,全站仪就这样诞生了,由于全站仪是了水准仪,经纬仪,激光测距仪的高度结合体,在角度、面积、距离(斜距、平距)、坐标、高差等测量时候能自动记录、储存、计算,以及数据通讯功能,因此,一部仪器在手就可完成相关测量工作。


全站仪在路桥施工放样中的应用-Snap8.jpg


全站仪主要曲线桥墩坐标放样应用---桥梁坐标计算推算原理

由于公路一般线型曲线居多,曲线坐标计算也是公路测量中的难点,而曲线上构造物的坐标计算更是难上加难,对于直线上构造物的坐标计算可以按照道路直线段坐标计算的原理计算,此处就不做多解释,本文主要介绍曲线上桥梁的墩台坐标的推算及施工放样应用,主要采用坐标旋转和平移的办法推算。由于推算过程比较复杂,限于篇幅,此处直接把推导的计算公式列出以供应用举例使用。

1 当桥梁所在曲线为左偏时,计算公式为: X=ysinΑ+xcosΑ=±dsinΑ+(∃+S)cosΑ Y=ycosΑ-xsinΑ=dcosΑ-(∃+S)sinΑ

式中:x、y——已知坐标; X、Y——所求坐标; ∃——桥梁工作线的交点至梁端中心的距离, 对于桥台则是桥梁工作线与胸墙线的交点至梁端中心的距离,可由设计图查 得; S——支座中心至梁端的距离,可由所采用的 桥梁标准图查得; d——支座中心至桥梁工作线的距离,可由所 采用的桥梁标准图查得;Α ——桥梁工作线与桥墩纵向中心线的夹角,或桥梁工作线与胸墙线的夹角,其值等于桥梁工作线的偏角之半,桥台则为桥梁工作线与桥台纵向中心线之偏角。它也是坐标轴之转角,可由设计图查得

2 当桥梁所在曲线为右偏时,所示,则计算公式为: X=xcosΑ-ysinΑ=(∃+S)cosΑ-(±d)sinΑ Y=xsinΑ+ycosΑ=(∃+S)sinΑ+(±d)cosΑ 式中符号意义同上

(2)、全站仪桥梁施工坐标放样举例

下表为某桥所在线路的基础数据,其中设计给定导线控制点Y1,Y2,其中Y1控制点坐标为: X=36.485,Y=–101.366,Y2控制点坐标为:X(0)= 116.274,Y(0)= 105.686

全站仪在路桥施工放样中的应用_1

根据表中所给数据,按照上述公式,计算曲线各桥墩、台放样坐标数据如下表

全站仪在路桥施工放样中的应用_2

桥梁墩台坐标计算完毕后,将全站仪安置在控制点Y1(或)Y2上,将其中一个做为后视定向点,定向完毕后,依次输入桥梁墩台坐标数据放样,就可以定出桥墩和桥台在线路上的位置,由于计算机的应用,上述桥墩台的坐标计算可以利用计算机编程完成,数据计算只需10几分钟就可以全部算完,工作量大大减轻。而且桥梁墩台放样过程中无需来回移动仪器,只需在线路上移动棱镜即可,节省了工作时间,提高了精度,给施工带来极大的方便。

综合所述,在科技日新月异发展的今天,使得路桥建设也的得到了蓬勃发展,无论是从设计理论,还是施工技术都取得了长足的进步,因此,作为路桥施工单位,必须要进行技术创新和新方法的技术推广应用,在路桥建设中大力推广先进仪器(如全站仪、RTK)的使用, 大力先进仪器如(全站仪RTK)等。不仅可以大量的节省工作时间减少工作强度,而且还可以避免人为因素产生的误差,提高施工精确程度,保证工程施工质量,保证人民财产和生命安全,同时,还可以减少施工成本,增加收益,使得我们可以激烈的市场竞争中获得更好的发展机会。


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河北 秦皇岛 | 建筑施工

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