城镇化快速建设过程中,由于城市开发强度过高,大量的硬质铺装改变了城市原有的自然生态本底和水文特征,破坏了城市自然“海绵体”。城市开发建设后,70%-80%的降雨形成径流外排,仅有20%-30%的雨水能够渗入地下,传统的道路铺装导致“逢雨必涝、雨后即旱”的不良后果,也带来了水生态恶化、水资源紧缺、水环境污染、水安全缺乏保障等一系列问题。
那么,传统的道路铺装存在哪些问题呢?
传统路面铺装特点 不透水的路面阻碍了雨水的下渗,使得雨水对地下水的补充被阻断,再加上地下水的过度抽取,城市地面容易产生下沉; 传统的密实路表面,轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中,轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间,待轮胎滚过,空气又会迅速膨胀而发出噪声,雨天这种噪声尤为明显,影响了居民的生活与工作; 传统城市路面为不透水结构,雨水通过路表排除,泄流能力有限,当遇到大雨或暴雨时,雨水容易在路面汇集,大量集中在机动车和自行车道上,导致路面大范围积水; 不透水路面使城市空气湿度降低,加速了城市热岛效应的形成; 不透水路面是“死亡性地面”,会影响地面的生态系统,它使水生态无法正常循环,打破了城市生态系统的平衡,影响了植被的正常生长。
为什么要大力推行透水混凝土:
透水混凝土特点 增加城市可透水、透气面积,加强地表与空气的热量和水分交换,调节城市气候,降低地表温度,有利于缓解城市“热岛现象”,改善地面植物和土壤微生物的生长条件和调整生态平衡; 充分利用雨雪降水,增大地表相对湿度,补充城区日益枯竭的地下水资源,发挥透水性路基的“蓄水池”功能; 能够减轻降雨季节道路排水系统的负担,明显降低暴雨对城市水体的污染; 吸收车辆行驶时产生的噪音,创造安静舒适的生活和交通环境,雨天防止路面积水和夜间反光; 具有良好的耐磨性和防滑性,有效地防止行人和车辆打滑,改善车辆行驶及行人的舒适性与安全性; 冬天不会在路面形成黑冰(由霜雾形成的一层几乎看不见的薄冰,极危险),提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性;
大量的空隙能吸附城市污染物粉尘,减少扬尘污染;
可以根据环境及功能需要设计图案,颜色,充分与周围环境相结合。
河北 秦皇岛 | 建筑施工
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