[分享]279条最新版[道路工程]知识点总结

发表于2017-11-06    2014人浏览    2人跟帖    总热度:767  

279条最新版[道路工程]知识点总结_1
1、试验检测依据为现行部颁有关标准、规程和规范。
2、在道路工程设计、施工、监理、质量监督或养护管理等工作部门的有关试验检测人员,必须很好地掌握专业基本知识、有关技术规定、试验检测基本理论和试验测试操作技能,才能胜任道路工程试验检测工程,提供客观准确的试验检测结果和真实可靠的结论。
3.道路工程:道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等。
4.公路按行政等级可分为国道、省道、县道、乡道和村道
5.公路的技术等级:公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。
6.公路的空间几何组成包括位置、形状和尺寸。公路中线的平面线形由直线、圆曲线与缓和曲线等基本线形要素组成。
7.对路基的要求:路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。
8.对路面的要求:路面应具足够的强度和刚度,良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性。
9.路基典型断面形式:按填挖情况不同,路基断面形式可分为路堤、路堑和填挖结合三种类型
10.路床是指路面结构层以下0.8m或者1.2m范围内的路基部分,路床厚度是根据路基工作区深度确定的。
路床分为上路床及下路床两层。上路床厚度为0.3m;下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m,特重、极重交通公路为0.9m。
11、 路堤分为上路堤和下路堤,上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。
12、路基横断面的几何尺寸由宽度、高度、和边坡坡度组成。
13、路基宽度:路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和,当设有中间带、加(减)速车道、爬坡车道、紧急停车带、超车道、慢车道、侧分隔带、非机动车道、人行道时,还应计人该部分的宽度。
14、路基坡面排水设施包括边沟,截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站
15、路基地下排水设施有排水垫层、隔离层、暗沟(管)、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井等。
16、路基坡面防护:①坡面防护;②沿河路基冲刷防护。
17、   当路基边坡稳定性不足时,应设置必要的支挡结构。支挡结构包括:挡土墙、抗滑桩和预应力锚索等支撑和锚同结构。
18、土试验项目:天然含水率液限塑限标准击实试验CBR
19、(业主、监理额外要求)必要时应做:颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
20、路堤是填料必须满足承载比(CBR值)和粒径要求,公路等级越高,路基层位(上路床、下路床、上路堤和下路堤)越高对填料的要求越高。
21、路堤通常是分层铺筑,分层压实。每层压实厚度一般不超过0.30m,应在最佳含水率下压实,碾压质量应符合压实度要求。
公路等级越高,路基层位(路床、上路堤和下路堤)越高,对压实度的要求越高
22、压实度为筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。
23、压实后的干密度是采用灌砂法或环刀法等方法通过现场检测获得,而标准最大干密度则是事先在室内通过标准击实试验得到。
25、路基完工后,应采用贝克曼梁弯沉仪测定路床顶面的弯沉值,以检验路基设计回弹模量相对应的弯沉值。
26、路面结构:路面结构通常是分层铺筑的,按照层位功能不同,可划分为面层基层垫层三个层次。
27、面层是直接同行车和大气接触的表面层次,应具备较高的结构强度抗变形能力,较好的水稳定性温度稳定性,表面有良好的平整度抗滑性耐磨、不透水
28、修筑面层所用的材料主要为沥青混合料水泥混凝土
29、面层可由一层、两层或三层构成,最上面一层称为表面层或上面层,最下面一层称为下面层,中间一层则称为中面层。
30、基层主要承受由面层传递下来的车辆荷载力作用力,并将其扩散到下面的垫层和路基。基层应具备足够的强度和刚度,良好的抗疲劳破坏能力或抗裂性,足够的水稳定性和抗冲刷性
31、修筑基层的材料有无机结合料稳定类材料沥青稳定碎石贫混凝土粒料类材料。无机结合料稳定类材料包括水泥石灰及粉煤灰稳定土碎(砾)石材料。基层可由一层或两层构成,下层称为底基层。
32、垫层需要改善路基的湿度和温度状况时,应设置垫层。垫层应具备良好的水稳定性隔温性能。常用的垫层材料有两类:一类是松散材料,如砂、砾石等;另一类是无机结合料稳定类材料。
33、按面层所用的材料可分为沥青路面水泥混凝土路面砂石路面
34、通常将沥青混凝土和水泥混凝土路面称为有铺装路面;沥青表面处治、沥青贯人式路面等称为简易铺装路面;砂石路面等称为未铺装路面
35、按路面结构的力学特性,一般分为柔性路面刚性路面半刚性路面
35、沥青路面设计采用双轮单轴100kN作为标准轴载,以BZZ-100表示。
36、沥青路面结构层厚度的确定应满足结构整体刚度(即承载力)与沥青混凝土面层或无机结合料稳定类基层、底基层抗疲劳开裂的要求,即在标准轴载作用下沥青路面结构表面计算弯沉值应小于或等于设计弯沉值,沥青混凝土面层或无机结合料稳定类基层、底基层层底拉应力应小于或等于容许拉应力
37、沥青路面结构设计采用双圆均布垂直荷载左右下的弹性层状连续体系理论进行力学分析与计算,需要用到的主要材料参数有:沥青层面、基层、底基层、垫层和路基的回弹模量,沥青混凝土、无机结合料稳定类基层、底基层的劈裂强度
以路表弯沉值为设计指标时,沥青混凝土的材料参数应采用试验温度为20℃的抗压回弹模量;验算沥青混凝土结构层层底拉应力时,沥青混凝土的材料参数应采用试验温度为15℃的抗压回弹模量和极限劈裂程度。无
机结合料稳定类基层、底基层材料参数应采用规定龄期的抗压回弹模量和极限劈裂强度,水稳类材料龄期90d,二灰、石灰类材料为180d,水泥粉煤灰稳定类为120d
38、沥青混合料由沥青粗集料细集料矿粉组成。沥青路面一般采用道路石油沥青; 气候条件恶劣、交通特别繁重路段,可采用改性沥青
39、道路石油沥青应满足所选沥青等级及沥青标号的针人度、针入度指数( PI)、软化点、60'C动力黏度、延度、蜡含量、闪点、溶解度、密度、抗老化等技术要求。
聚合物改性沥青包括SBS类改性沥青SBR类改性沥青EVAPE类改性沥青,应满足针人度、针入度指数PI、延度、软化点、135"C运动黏度、闪点、溶解度、弹性恢复(25℃)、黏韧性、韧性、储存稳定性、抗老化等技术要求。*
40、沥青混合料中的粗集料应该洁净、千燥、表面粗糙,质量应符合石料压碎值、洛杉矶磨耗损失、表观相对密度、吸水率、坚固性、针片状颗粒含量、小于0.075mm颗粒含量(水洗法)、软石含量等技术要求,粗集料的粒径规格、粗集料与沥青的黏附性、磨光值应符合规范要求。*
41、沥青混合料中的细集料包括天然砂机制砂石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,其质量应符合表观相对密度、坚固性、含泥量、砂当量、亚甲蓝值、棱角性等要求。细集料应有一定的级配。
42、矿粉应干燥、洁净,满足表观密度、含水率、粒度范围、外观、亲水系数、塑性指数、加热安定性等质量要求。
43、沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。采用马歇尔试验配合比设计方法,沥青混合料技术要求应符合击实次数(双面)、试件尺寸、空隙率(VV)、稳定度(MS)、流值( FL)、矿料间隙率(VMA)、沥青饱和度(VFA)、析漏损失、肯特堡飞散损失等技术指标规定。
为了检验沥青混合料的高温稳定性,还必须进行车辙试验,应达到要求的动稳定度。必须进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性
对密级配沥青混合料进行弯曲试验,测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量,并根据应力应变曲线的形状,综合评价沥青混合料的低温抗裂性能。
为限制沥青路面的透水性,应利用轮碾机成型的车辙试验试件,脱模架起进行渗水试验,渗水系数应符合要求。*
44、沥青混合料路面施工主要有混合料的拌制、运输、摊铺、碾压等环常。沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制。
装料及运料过程中,应尽量减少混合料离析,运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺,摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,以保证平整,减少离析。
压实成型的沥青路面应符合压实度、平整度等要求。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。
45、在沥青混合料路面施工过程中,施工温度对施工质量影响极大必须严格控制。石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及黏度气候条件铺装层的厚度确定。
普通沥青结合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的黏度(表观黏度、运动黏度、赛波特黏度)一温度曲线确定。
热拌沥青混合料的施工温度控制包括: 沥青加热温度、矿料加热温度、沥青混合料出料温度、  混合料储料仓储存温度、混合料废弃温度、运输到现场温度、混合料摊铺温度、开始碾压的混合料内部温度、碾压终了的表面温度、开放交通的路表温度
施工过程中应对原材料混合料的质量进行抽样检查,必须随时对铺筑质量进行检查评定,其项目包括: 外观  接缝、施工温度、厚度、压实度、平整度、宽度、纵断面岛程、横坡度和渗水系数。 
46、水泥混凝土路面所用的材料包括由水泥、粗集料、细集料、水及外加剂组成的混合料和接缝材料。
面层水泥混凝土所用水泥的技术要求除应满足现行国家标准的有关规定外,各龄期的实测抗折强度抗压强度应符合要求,监理检测网校专注试验检测考试培训,提醒你:各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥的化学成分(包括熟料游离氧化钙、氧化镁、铁铝酸阴钙、铝酸三钙、三氧化硫、碱、氯离子的含量)和物理指标(包括出磨时安定性、初凝时间、终凝时间、标准稠度需水量比表面积、细度、28d千缩率、耐磨性) 应符合规定。
47、水泥混凝土路面的粗集料应使用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎卵石或卵石。质量标准包括碎石压碎值、卵石压碎值、坚固性、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、吸水率、硫化物及硫酸盐含量、洛杉矶磨耗损失、有机物含量、岩石抗压强度、表观密度、松散堆积密度、空隙率、磨光值、碱活性反应等项目。粗集料应满足级配范围
48、水泥混凝土路面细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂机制砂天然砂的质量标准包括坚固性、含泥量、泥块含量、氯离子含量、云母含量、硫化物及硫酸盐含量、海砂中贝壳类物质含量、轻物质含量、吸水率、表观密度、松散堆积密度、空隙率、有机物含量、碱活性反应、结晶态二氧化硅含量等项目。
机制砂的质量标准包括母岩的抗压强度、母岩的磨光值单粒级最大压碎指标、坚固性、氯离子含量、云母含量硫化物及硫酸盐含量、泥块含量、石粉含量、轻物质含量、吸水率、表观密度、松散堆积密度、空隙率、有机物含量、碱活性反应等项目。细集料应满足级配范围。
49、饮用水可直接作为混凝土搅拌与养生用水。非饮用水应进行水质检验,达到质量标准才可以使用。
50、外加剂包括普通减水剂、高效减水剂、引气剂、引气减水剂、引气高效减水剂、缓凝剂、缓凝减水剂、缓凝高效减水剂、引气缓凝高效减水剂、早强剂、早强减水剂、早强高效减水剂、引气早强高效减水剂等种类。
51、面层水泥混凝土外加剂质量除应符合国家和行业现行相关标准外,其减水率、泌水率比、含气量、凝结时间差、抗压强度比、弯拉强度比、收缩率比、磨耗量等技术性能指标应符合要求。*
52、公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足其弯拉强度、工作性、耐久性要求,兼顾经济性,采用正交试验法或经验公式法,确定混凝土的水泥用量集料用量水灰(胶) 比外加剂掺量
28d弯拉强度标准值根据交通等级确定; 耐久性包括抗冻和耐磨,掺加引气剂可增强耐久性,在严寒和寒冷地区应满足抗冰冻和抗盐冻要求;磨损量必须满足要求。
53、施工与质量控制混凝土面层铺筑有滑模摊铺机摊铺三辊轴机组摊铺小型机具摊铺三种方式,后两种方式需要架设模板
抗滑构造施工包括拉毛形成表面细观纹理刻槽或拉槽制作宏观抗滑构造,当面层粗集料的磨光值(PSV)大于42时,可使用露石抗滑构造面层保湿养生是保证混凝土强度增长的需要,防止养生过程中产生微裂纹与裂缝。
实测混凝土强度大于设汁强度的80%后,可停止养生。不同气温条件下混凝土面层的最短养生龄期有所不同。面层达到设计弯拉强度后,方可开放交通。
应对水泥混凝土路面的铺筑质量进行检查,包括弯拉强度、板厚度、纵向平整度、抗滑构造深度(TD)、摩擦系数(SFC)、取芯法测定抗冻等级,还应对面层铺筑的几何尺寸质量缺陷进行检查。
54、(1)无机结合料稳定类基层和底基层无机结合料稳定类基层和底基层根据结合料类型分为①水泥稳定类、②石灰稳定类、③石灰粉煤灰稳定类和④水泥粉煤灰稳定类。*
55、水泥稳定材料的水泥剂量应以水泥质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示; 石灰稳定材料的石灰剂量应以石灰质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示; 石灰粉煤灰混合料应采用质量配合比计算,以石灰、粉煤灰和稳定材料的质量比表示; 水泥粉煤灰稳定材料应采用质量配合比计算,以水泥、粉煤灰和被稳定材料的质量比表示。*
56、无机结合料稳定类基层和底基层用到的原材料包括结合料、集料,结合料有水泥、石灰和粉煤灰
水泥强度等级为32.5或42.5,应满足普通硅酸盐水泥有关技术要求,所用水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于1Oh
石灰的有效氧化钙加氧化镁含量应达到一定等级技术要求消石灰还应满足细度要求。粉煤灰的Si02、Al2O3,和Fe304的总含量、烧失量、比表面积、0.3mm和0.075mm筛孔通过率及湿粉煤灰含水率应满足技术要求。
饮用水可直接作为材料拌和与养生用水,非饮用水的水质经检验符合规定才能用于拌和与养生。
集料应满足压碎值、针片状颗粒含量、粉尘含量和软石含量等技术要求,集料还应满足最大粒径和级配要求,土的颗粒组成、塑性指数、有机质含量和硫酸盐含量应满足技术要求。
57、无机结合料稳定类材料混合料组成设计采用
7d龄期无侧限抗压强度作为控制指标采用重型击实方法或振动压实方法试验确定混合料的最佳含水率与最大干密度后,再按现场压实度标准采用静压法成型试件,进行7d龄期无侧限抗压强度试验,确定满足强度标准的配合比,基层材料还应检验其抗冲刷和抗裂性能。
58、无机结合料稳定类材料的施工工序主要包括拌和摊铺碾压养生。拌和应保证混合料的配合比准确,拌和均匀; 摊铺应平整; 应在最佳含水率下压实,公路等级、层位(基层或底基层)、混合料类型不同,对压实度的要求也不同; 养生期不少于7d。
7d龄期无侧限抗压强度是无机结合料稳定材料配合比施工质量控制和检验的主要指标。*
59、施工完成后,需要钻取芯样检测压实度、强度;对高速公路和一级公路的基层、底基层,应在养生7--10d内检测弯沉; 还应检测水泥或石灰剂量是否符合要求,对于稳定粒料类材料,还应检测颗粒组成是否达到规定级配范围。
60、粒料类基层和底基层常见类型有级配碎石、未筛分碎石、级配砾石、天然砂砾和填隙碎石等。
61、贫混凝土基层的水泥剂量宜不大于13%,配合比设计应满足7d无侧限抗压强度、收缩性能、弯拉强度和模量等指标要求。*
62、沥青稳定碎石基层的常用设计空隙率为3%~ 6%的密级配沥青稳定碎石(ATB)作为基层。*
63、工程质量检验是工程质量管理的一个重要环节,是保证工程质量的必要手段。试验检测数据的整理方法以数理统计概率论为基础,包括随机取样方法试验检测数据的处理数据的统计计算与分析
64、公路路基路面工程线长面广,质量检验只能采用抽样检验,路基路面工程质量检验采用
随机抽样的方法。
65、《公路路基路面现场测试规程》(JTC E60-2008)规定: 公路路基路面各个层次及各种现场测定时,为采取代表性试验数据,应按照数理统计原理,
监理检测网微信公众号提醒,采用随机取样选点的方法,决定测定区间、测定断面、测点位置*应事先备好量尺(钢尺、皮尺等),28块硬纸片(编号为1-28,并将其装入一个布袋中),2个骰子,随机数表等。
66、测定区间或断面决定方法中路段确定,可以是一个作业段、一天完成的路段或路线全程,在路基路面工程检查验收时,通常以1km为一个检测路段。将确定的测试路段划分为一定长度的区间或按桩号间距(一般为20m) 划分若干个断面,将其编号为第n个区间或第n个断面,其总的区间数或断面数为T。
67、有效数字的位数越多,相对(绝对) 误差就越小。在记录测量结果时,只允许末位由估读得来的不确定数字,其余数字均为准确数字,称这些所记的数字为有效数字。
68、当试验结果由于计算或其他原因位数较多时,需采用数字修约的规则进行凑整。(可以参考公共基础考点进行学习
69、测量数据的表达方法通常有表格法图示法经验公式法三种。
70、在一组条件完全相同的重复试验中,个别的测量值可能会出现异常,如测量值过大或过小,这些过大或过小的测量数据是不正常的或称为可疑的。监理检测网微信公众号提醒你对于这些可疑数据应该用数理统计的方法判别其真伪,并决定取舍。·当试验次数较多时,可简单地用3倍标准差(3S)作为确定可疑数据取舍的标准。
71、代表值的确定与测定值的概率分布有关。实践表明,公路路基路面工程试验检测项目的测定值的大小所出现的频率分布大多服从正态分布或t分布。
72、公路工程质量检验与评定*评定依据: 公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)•*遵循标准: 交工及竣工验收应遵循《公路工程竣(交)工验收办法》和《公路工程竣(交) 工验收办法实施细则》。
73、单位工程:路基工程(每10km或每标段)      
分部工程:路基土石方工程(1~3km路段);排水工程(1~3km路段);小桥及符合小桥标准的通道,人行天桥,渡槽(每座);涵洞、通道(1~3km路段);砌筑防护工程(1~3km路段);大型挡土墙,组合式挡土墙(每处);路面工程(1~3km路段)                      
     若出现其它具体构造为分项工程。
74、评分: 以分项为单元,按100分制。在分项基础上,逐级计算各相应分部、单位、合同段和建设项目评分值。工程质量等级分为合格与不合格,应按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
75、分项工程评分包括下面四个步骤:基本要求检查实测项目计分外观缺陷减分资料不全减分
76、分项工程评定条件: 只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定,且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时,才能对分项工程质量进行检验评定。
77、工程质量评定过程中,基本要求具有否决权,基本要求不符合规定要求,不得进行质量检验和评定。
78、涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目,以“Δ”标识,合格率不得低于90%,且检测值不得超过规定极值,否则必须返工
79、实测项目得分值的确定:一是合格率评分法,二是数理统计评分法。要求用数理统计法评分的实测项日均为关键项目。
80、分项工程的评分值满分为100 分,实测项目的得分采用加权平均法计算。
81、分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷得分-资料不全减分
82、要求用数理统计方法评定的指标:路基路面压实度,水泥混凝土弯拉强度,水泥混凝土抗压强度,喷射混凝土抗压强度,水泥砂浆强度,半刚性基层和底基层材料强度,路面结构层厚度,路基、柔性基层、沥青路面弯沉值,路面横向力系数等.
83、数理统计评定和计分方法,要求测试值的代表值或算术平均值满足相应技术规范和标准的要求,且单点值不突破极值,监理检测网微信公众号提醒,再按单点值不超出容许偏差的合格率计分。检查项目除按数理统计方法评定的项目以外,均应按单点(组) 测定值是否符合标准要求进行评定,并按合格率计分。
84、施工单位应有完整的施工原始记录试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料,并进行整理分析,负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。质量保证资料应包括以下六个方面:
 ⑴所用原材料、半成品和成品质量检验结果;
 ⑵材料配比、拌和加工控制检验和试验数据;
 ⑶地基处理、隐蔽工程施工记录大桥、隧道施工监控资料;
 ⑷各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表;
 ⑸施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析;
 ⑹施工过程中如发生质量事故,经处理补救后,达到设计要求的认可证明文件等。
85、分项工程评分值不小于75分者为合格,小于75分者为不合格。评定为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。
86、《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》中竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算,工程质量评分大于等于90分为优良,小于90分且大于等于75分为合格,小于75分为不合格。
87、对建设项目出现以下特别严重问题的合同整改合格后,合同段工程质量不得评为优良,质量鉴定段,得分按照整改前的鉴定得分,超出75分的按75分,不足75分的按原得分; 建设项目竣工验收工程质量等级和综合评定等级直接确定为合格。评定为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算,而且不能评为优良工程。
88、所属各分项(分部)工程全部合格,则该分部(单位) 工程评为合格; 所属任一分项(分部)工程不合格,则该分部(单位) 工程为不合格。合同段和建设项目所含单位工程全部合格,则该工程质量等级为合格; 所属任一单位工程不合格,则该单位工程为不合格。
89、路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的规定为准。监理检测网微信公众号提醒你对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土,以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。标准密度应做平行试验,求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料,应根据实际情况增补标准密度试验,求得相应的标准值,以控制和检验施工质量。以1~3km路段长度为检验评定单元。
90、路堤施工段落短时,分层压实度应每点符合要求,且样本数不少于6个。路基压实度评定中,较短路堤施工段的分层压实度应点点符合要求.且样本数不少于10 个。
91、压实度代表值的计算:
92、路基、基层和底基层
93、水泥混凝土弯拉强度评定:混凝土弯拉强度试验方法应使用标准小梁法或钻芯劈裂法,试件使用标准方法制作,标准养生时间28d. 试件为边长为150MM的立方体,制取组数规定如下:
94、评定水泥砂浆的强度,应以标准养生28d的试件为准。试件为边长70.7mm的立方体。试件6件为1组,(新规范3块一组)。
95、路面层厚度评定
•①评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
•②按规定频率,采用挖验或钻取芯样测定厚度。
•③厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值。
•④当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时,则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率;监理检测网微信公众号提醒,当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时,相应分项工程评为不合格。
•⑤沥青面层一般按沥青铺砌层总厚度进行评定。
96、用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。每一双车道定路段(不超过lkm)检查80~100个点,多车道公路必须按车道数与双车道之比,相应增加测点。弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。
97、评定路段内的路面横向力系数按SFC 的设计或验收标准值进行评定。当SFC代表值不小于设计或验收标准时,以所有单个SFC值统计合格率; 当SFC代表值小于设计或标准值时,相应分项工程评为不合格。
98、土、石方路基实测项目的规定值或允许偏差按高速公路一级公路和其他公路(指二级及以下公路) 两档设定其中土方路基压实度按高速公路和一级公路二级公路、三四级公路三档设定。
 
99、土方路基和石方路基的实测项目的检查频率,如果检查路段以延米计时,则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率;多车道公路必须按车道数与双车道之比,相应增加检查数量。
100、路基压实度须分层检测,并符合压实度评定的规定。路基其他检查项目均在路基顶面进行检查测定。
101、土方路基的基本要求:
①在路基用地和取土坑范围内,应清除地表制备、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并按规范和设计要求对基地进行压实。
②路基填料应符合规范和设计的规定,经认真调查、试验后合理选用。
③填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。
④施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路基附近积水。
⑤在设定取土区内合理取土,不得滥开滥挖,完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整,保持合理的几何外形。
102、实测项目关注黄色字体
103、石方路基的基本要求:
①修筑石方路堑的开挖宜采用断面爆破法;
②修筑填石路堤时,应进行地表清理,逐层水平填筑石块,摆放平稳。填筑厚度基石块尺寸应符合设计和施工规范规定要求,上下路床填料和石料以最大尺寸应符合要求。采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,20t 以上压路机振压两遍无明显标高差异;
③路基表面应整修平整。
104、软土路基处置中砂垫层砂的规格和质量必须符合设计要求和规范规定; 适当洒水,分层压实; 砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5-1.0m,两侧端以片石护砌; 砂垫层厚度及其上铺设的反滤层应符合设计要求
105、软土地基上的路堤,应在施工过程中进行沉降观测稳定性观测,并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作必要调整。
106、①对砌体挡土墙,当平均墙高小干6m或墙身面积小于1200平时,每处可作为分项工程进行评定;当平均墙高达到或超过6m且墙身面积不小于1200平时,为大型挡土墻,每处应作为分部工程进行评定。②悬臂式和扶臂式挡土墙,桩板式、锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙应作为分部工程进行评定。③丁坝、护岸可参照挡土墙的标准进行评定。④砌石工程可用于桥梁工程及其他砌石构造物的评定。⑤钢筋混凝土结构或构件,均应包含钢筋加工及安装分项工程,按桥梁工程有关规定评定。
107、路面工程的实测项目的规定值或允许偏差按高速公路一级公路和其他公路(指二级及以下公路) 两档设定。
108、公路工程验收分为交工验收竣工验收两个阶段。
109、工程质量鉴定的总体要求
①构造物混凝土强度、路面面层厚度的代表值、路面弯沉代表值等评定均合格;
②桩基的无破损检测、预应力构件的张拉应力、桥梁荷载试验等均符合设计要求,桥梁主要③受力部位无超过规范要求的裂缝,桥梁通航净空尺度满足设计要求;
④隧道支护、衬砌厚度无严重不足,隧道支护、衬砌背后无严重空洞;
⑤重要支挡工程无严重变形、高填方无严重沉陷变形、高边坡无失稳等现象。
110、公路技术状况用公路技术状况指数 MQI 和相应分项指标表示,MQI 和相应分项指标的值域为 0-100。公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
111、沥青路面损坏分 11 类:
a龟裂:轻(裂缝宽度2mm以下);中(2-5mm);重(5mm以上)
b块状裂缝:轻(裂缝宽度在3mm以内)、重(3mm以上)
c纵向裂缝:与行车方向基本平行的裂缝。
d横向裂缝:与行车方向基本垂直的裂缝。
e坑槽:轻:坑浅;重:坑深
f松散
g沉陷:大于10mm的路面局部下沉。
h车辙:轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽(辙槽)。轻:辙槽浅,深度在 10 -15mm 之间;重:辙槽深,深度 15mm 以上。
i波浪拥包 
j泛油:路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层
k修补:龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积。
111、水泥混凝土路面损坏分11 类20 项。
a 破碎板:轻:板块被裂缝分为 3块以上,破碎板未发生松动和沉陷;重:轻块被裂缝分为 3 块以上,破碎板有松动、沉陷和H即泥等现象。
b 裂缝:板块上只有一条裂缝,裂缝类型包括横向、纵向和不规则的斜裂缝等。
c 板角断裂:裂缝与纵横接缝相交,且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。
d 错台:接缝两边出现的高差大于5mm 的损坏。
e 唧泥:板块在车辆驶过后,接缝处有基层泥浆涌出。
f 边角剥落:沿接缝方向的板边碎裂和脱落,裂缝面和板面成一定角度。
g 接缝料损坏:由于接缝的填缝料老化、剥落等原因,接缝内已无填料,接缝被砂、石、土等填塞。
h 坑洞:板面出现有效直径大于30mm、深度大于10mm 的局部坑洞。
i 拱起:横缝两侧的板体发生明显抬高,高度大于10mm
j 露骨:板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层疏松剥落。
k 修补:裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或修补影响面积。
112、路基损坏分8类
a路肩边沟不洁
b路肩损坏
c边坡拥塌
d水毁冲沟
e路基构造物损坏
f路缘石缺损
g路基沉降
h排水系统淤塞。
113、路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标。
① 路面损坏检测数据应以上 100m (人工检测)或10m( 快速检测)为单位长期保存。
② 路面平整度检测数据应 100m(人工检测)或20m(快速检测)为单位长期保存。
114、公路技术状况评定以1000m路段长度为基本评定单元。
115、土是由土颗粒(固相) 水(液相)及气体(气相) 三种物质组成的集合体。
116、水在土中以三种状态存在:固态、液态和气态。
117、反映土的物理性质的指标有密度、比重、含水率、干密度、饱和密度、浮密度、孔隙比、孔隙率、饱和度等。
118、土工试验项目物理性质试验包括含水率、密度、比重、颗粒分析和相对密度等。水理性质试验包括界限含水率、稠度、膨胀、收缩和毛细上升高度等。
119、土工试验项目中力学性质试验包括渗透性、击实性、压缩性、黄土湿陷性、直接剪切、三轴剪切、无侧限抗剪、土基承载比及回弹模量等。化学性质试验包括酸碱度、烧失量、有机质含量,可溶盐含量、阳离子交换量和矿物成分等。
120、土的含水率试验方法主要有烘干法酒精燃烧法比重法
(1)烘干法是测定含水率的标准方法,适用于黏质土、粉质土、砂类土、砂砾石、有机质和冻土等土试样
揭开盒盖,将试样和盒放入烘箱内,在温度105~110℃烘干。烘干时间对细粒土不得少于8h,对砂类土不得少于6h对含有机质超过5%的土或含石膏的土,应将温度控制在60~70C下烘干,以12~15h为好。
备注:本试验须进行两次平行测定,取其平均子,允许平行差值应符合2-3的规定。
含水率测定的允许平行差值表2-3
含水率(%
允许平行差值(%
含水率(%
允许平行差值(%
5以下
0.3
40以上
≤2
40以下
≤1
对层状和网状构造的冻土
3
(2)酒精燃烧法: 本法适用于无黏性土和一般黏性土,不适用于含有机质土、含盐量较多的土和重黏土等土质试样。
(3)比重法: 试验方法仅适用于砂类土。
121、密度是土的基本物理性质指标之一,无论在室内试验或野外勘查以及施工质量控制中均须进行密度测试。测定密度常用的方法有环刀法、蜡封法、灌砂法、灌水法等。现场测试路基土(细粒土)的密度,可选用的方法有灌砂法和环刀法。
(1)环刀法:操作简便而准确,在室内和野外都得到广泛采用,但该方法有一定局限性;当针对坚硬、易碎、含有粗粒、形状不规则的土样时,不宜采用环刀法,则需采用蜡封法;在野外则可采用灌砂法、灌水法等。
(2)蜡封法: 适用于易破裂土和形态不规则的坚硬土。
(3)灌砂法:适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度试样的最大粒径一般不得超过15mm,测定密度层的厚度为150~200mm。来源监理检测网校,监理检测网微信公众号在测定细粒土的密度时,可以采用100mm的小型灌砂筒。如最大粒径超过15mm,则应相应地增大灌砂筒和标定罐的尺寸,例如,粒径达40~ 60mm的粗粒土,灌砂筒和现场试洞的直径应为150~ 200mm。 
其中:仪器标定:确定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量,在储砂筒内装满砂,筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm。试验步骤:从挖出的全部试样中取有代表性的样品放入铝盒中,测定其含水率。样品数量:对于细粒土,不少于100g;对于粗粒土,不少于500g。
(4)
灌水法: 适用于现场测定粗粒土和巨粒土。
122、土的比重试验目的是求得土在105~110℃下烘干至恒重时的质量与同体积4℃时蒸馏水的质量的比值。土的比重是可以通过试验直接测定的,它是土的物理性质中三个基本指标之一。土的比重试验方法有比重瓶法浮称法浮力法虹吸筒法,可根据土的粒径大小不同采用不同的试验方法。
(1)比重瓶法适用于粒径小于5mm的土。
(2)浮称法适用于土的粒径大于5mm的土,其中粒径大于或等于20mm的土质量应小于总土质量的10%。
(3)浮力法适用于粒径大于或等于5mm的土,且其中粒径大于或等于20mm的土质量应小于总土质量的10%。
(4)虹吸筒适用于粒径大于或等于5mm的土,且其中粒径大于或等20mm土的含量大于或等于总土质量的10%。
123、土粒大小的描述是最直观和最简单的标准。常用的分析土粒大小的方法有两种:对于大于0.075mm的土粒常采用筛分法,而对于小于0.075mm的土粒则用沉降分析法
124、沉降分析法依据的原理是司笃克斯(Stokes)定律,当土粒在液体中靠自重下沉时,较大的颗粒下沉较快,而较小的颗下沉则较慢。在沉降分析法中,土粒大小采用与实际土粒粒有相同沉降速度的理想圆球体的直径来代表。
125、常用的粒度成分的表示方法有:表格法、累计曲线法和三角形坐标法。
126、 不均匀系数Cu=d60/d10
·曲率系数(或称级配系数) Cc=(d302/(d10×d60
不均匀系数CU反映大小不同粒组的分布情况。CU越大,表示土粒大小分布范围大,土的级配良好。曲率系数Cc则是描述累计曲线的分布范围,反映累计曲线的整体形状般认为不均匀系数Cu <5时,为匀粒土,其级配不好;CU>10时,为级配良好的土。但实际上仅用一个指标CU来确定土的级配情况是不够准确的,还应同时考察累计曲线的整体形状,即兼顾曲率系数Cc的值。当同时满足不均匀系数>5和曲率系数C。= 1~3这两个条件时,土为级配良好的土; 如不能同时满足,则为级配不良的土。
127、粒度成分分析的目的在于确定土中各粒组颗粒的相对含量。对于粗粒土,即颗粒大于0.075mm的土,可以用筛分析法。对于颗粒小于0.075mm的土,则可用沉降分析法。当土中粗细粒兼有,则可联合使用筛分法和沉降分析
128、沉降分析法:沉降分析法就是根据土粒在液体中沉降的速度与粒径间的关系由司笃克斯(Stokes)定理确定。属于沉降分析法的有密度计法移液管法。土粒越大,在静水中沉降速度越快;反之,土粒越小,沉降速度越慢。
129、筛分法适用于分析粒径大于0.075mm的土颗粒组成。对于粒径大于60mm的土样,本试验方法不适用。
130、密度计法: 适用于分析粒径小于0.075mm的细粒土。
131、移液管法: 适用于分析粒径小于0.075mm细粒土的组成。
试验步骤:
取代表性试样,黏质土为10~ 15g,砂类土为20g,按密度计法制取悬液。将盛土样悬液的量筒放人恒温水槽,使悬液恒温至适当温度试验中悬液温度变化不得大于士0.5℃。计算粒径小于0.05mm、O.01mm、O.005mm和其他所需粒径下沉一定深度所需的静置时间。
132、相对密度是砂紧密程度的指标,等于其最大孔隙比与天然孔隙比之差和最大孔隙比与最小孔隙比之差的比值。Dr=(emax-e0/(emax-emin)(公式)
本试验的目的是求无凝聚性土的最大与最小孔隙比,用于计算相对密度,借此了解该土在自然状态或经压实后的松紧情况土粒结构的稳定性
·本试验适用于颗粒直径小于5mm的土,且粒径2~ 5mm的试样质量不大于试样总质量的15%
133、砂相对密实度精密度和允许误差
·对于最小与最大干密度,均须进行两次平行测定,取其算术平均值,其平行误差值不得超过0.03g/cm3
·emax、emin和e0分别为土的最大孔隙比、最小孔隙比和天然孔隙比
134、土由塑性体状态向脆性固体状态过渡的界限含水率称为塑限WP
·液限和塑限,在国际上称为阿太堡界限(Atterberg Limit),它们是黏性土的重要物理性质指标。
·黏性土的塑性大小,可用土处于塑性状态的含水率变化范围来衡量。这个范围即液限与塑限之差值,称为塑性指数:lp= wL- wP.塑性指数越大,表示土的可塑性越大。
135、塑性指数一般在习惯上用不带百分数符号的数值表示塑性指数越大,表示土的可塑性越大。土的天然含水率可反映土中水量的多少,在一定程度上可说
明黏性土的软硬与干湿状况。液性指数是表示天然含水率与界限含水率关系的指标。IL =(w-wp )/(wL-wP) 土的液性指数IL与土的天然含水率、液限、塑限有关。
136、液性指数可区分土的各种状态:
IL =≤0                         为坚硬状态
0<IL≤0.25                   为硬塑状态
0.25<IL≤0.75                 为可塑状态
0.75<IL≤1                    为软塑状态
IL>1                         为流塑状态
当土达塑限后变干,土的体积随含水率的减小而收缩。但达某一含水率后,土体积不再收缩,这个界限称为缩限时,土将是不饱和的。
137、液塑限联合测定法
本试验的目的是联合测定土的液限和塑限,用于划分土类、计算天然稠度和塑性指数,供公路工程设计和施工使用。本试验适用于粒径不大于0.5mm、有机质含量不大于试样总质量5%的土。  
仪器设备
LP-100型液塑限联合测定仪;锥体质量为100g或76g,锥角为30。,读数显示形式宜采用光电式、游标式、百分表式。试验主要步骤:给圆锥仪锥尖涂少许凡士林,将装好土样的试杯放在联合测定仪上,使锥尖与土样表面刚好接触,然后按动落锥开关,测记经过5S锥的入土深度h。
结果整理
在双对数坐标纸上,以含水率为横坐标,锥入深度h为纵坐标,点绘ab、C三点含水率的h-图1-5。连此三点应呈一条直线。如三点不在同一直线上,要通过a点与b、c两点连成两条直线,根据液限(a点含水率)在,图上查得,以此再在h-图上的ab及ac两直线上求出相应的两个含水率当两个含水率的差值小于2%口时,以该两点含水率的平均值与a值连成一直线。当两个含水率的差值不小于2% 时,应重做试验。液限:在图上查纵坐标入土深度h=20mm所对应的横坐标的含水率,即为该土样的液限含水率。
  ·对于细粒土,用下式计算塑限,入土深度hp:
Hp=wi/0.524wL-7.606
`·对于砂类土,用下式计算限塑,入土深度hp:
Hp=29.6-1.22wl+0.017wl²-0.000074wl³
·塑限:根据hp值,再查试验结果h-w图,对应hp的含水率极为塑限含水率
138、液限碟式仪法
试验的目的:按碟式液限仪法测定土的液限,适用于粒径小于0.5mm以及有机质含量不大于试样总质量5%的土。碟式液限仪: 由土碟和支架组成专用仪器,并有专用划刀,底座应为硬橡胶制成。
结果整理:根据试验结果,以含水率为纵坐标,以击实次数的对数为横坐标,绘制曲线。查得曲线上击数25次对应的含水率,即为该试样的液限。精密度和允许差。本试验须进行两次平行测定,取其算术平均值,以整数(%)表示。其允许差值为:高液限土小于或等于2%,低液限土小于或等于1%。
139、塑限滚搓法:
适用于粒径小于0.5mm以及有机质含量不大于试样总质量5%的土。搓条法测土的塑限,列入规程作为校核试验。滚搓法或搓条法测定土的塑限含水率当搓到土条直径恰好为3mm左右时,土条自动断裂为若干段,此时土条的含水率即为塑限。收集3~5g滚搓后合格的土条测得的含水率,即为土的塑限含水率。
140、土的缩限是扰动的黏质土在饱和状态下,因干燥收缩至体积不变时的含水率。本试验适用于粒径小于0.5mm和有机质含量不超过5%的土。粘性土界限含水量之间的关系为:液限>塑限>缩限(WL> Wp>Ws)
缩限:含水率达液限的土在105~110℃温度下水分继续蒸发至体积不变时的含水率,称作缩限。
收缩指数: 液限与缩限之差称收缩指数,按下式计算:Is=wl-ws
本试验需进行二次平行测定,取其算数平均值,计算至0.1%。平行差值,高液限土不得大于2%,低液限土不得大于1%。
141、土的天然稠度试验土的液限与天然含水率之差和塑性指数之比,称为土的天然稠度。(计算题)
土的天然稠度试验分为直接法和问接法。直接法是按烘干法测定原状土的天然含水率,用稠度公式汁算土的天然稠度。间接法是用LP-100型液限塑限联合测定仪测定天然结构土体的锥人深度,并用联合测定结果确定土的天然稠度。
仪器设备:LP-100型液限塑限联合测定仪。环刀:直径5-6CM,高3-4CM。其他:削土刀、钢丝锯、凡士林、含水率实验设备等。
试验步骤(1) 按含水率试验中烘干法的试验步骤测定原状土的天然含水率。(2)切削具有天然含水率测定土的天然稠度时须采用原状土。
142、土的工程分类依据在分类中最常用的指标:粒度成分和反映塑性的指标。根据工程用途不同,提出了不同的土工程分类体系。例如,为了解决渗流问题,可按土的透水性进行分类。在考虑粒度成分界限值时,注意到使粒组的划分能反映透水性的变化。又例如,在道路工程中,为了反映路基土的压实性和水稳性,则要按土的不同粒组的级配进行土的分类。一般对粗粒土(包括碎石类土和砂类土)主要按粒度成分进行分类,黏性土则按塑性指数分类。这样的分类基本上能满足地基土的分类要求。
143、我国公路用土以下列特征作为土的分类依据:
•(1)土的颗粒组成特征;
•(2)土的塑性指标: 液限wl、塑限WP、塑性指数Ip;
•(3)土中有机质存在的情况。
144、土的颗粒应根据图2-18所列粒组范围划分粒组145、将土分为巨粒土、粗粒土、细粒土、和特殊土。
146、土颗粒组成特征应以土的级配指标的不均匀系数( Cu和曲率系数( Cc)表示。
147、细粒土应根据塑性图分类。土的塑性图是以液限(wl) 为横坐标、塑性指数( Ip) 为纵坐标构成的。
148、试样中巨粒组质量多于总质量15%的土称为巨粒土;试样中巨粒组土粒质量少于或等于总质量的15%,q且巨粒组和粗粒组土粒质量之和大于总质量的50%的土称为粗粒土;试样中细粒组质量多于或等于总质量的50%的土称为细粒土类。
(1)
(2)
(3)

149、特殊土分类:黄土、膨胀土、红黏土、盐渍土。
150、击实性在工程中的意义在短期内提高土的强店以达到改善土的工程性质研究土的压实性常用的方法包括现场填筑试验和室内击实试验两种。前者动工前,确定碾压参数。后者室内通过击实仪进行模拟施工现场压实条件的试验操作。
151、室内击实试验:适用于细粒图,分为轻型击实和重型击实。内径100mm试筒,适用于粒径不大于20mm的土; 内径152mm试筒适用于粒径不大于40mm的土。
当土中最大颗粒粒径大于或等于40mm,并且大于或等于40mm颗粒粒径的质量含量大于5%时,则应使用大尺寸试筒进行击实试验,或按规定进行最大干密度校正。大尺寸试筒要求其最小尺寸大于土样中最大颗粒粒径的5倍以上,并且击实试验的分层厚度应大于土样中最大颗粒粒径的3倍以上。单位体积击实功能控制在2677.2~2687.OkJ/m3范围内。
当细粒土中的粗粒土总含量大于40%或粒径大于O.005mm颗粒的含量大于土总质量的70% (d30≤0.005mm) 时,还应做粗粒土最大干密度试验,其结果与重型击实试验结果比较,最大干密度取两种试验结果的最大值。
仪器主要部件由击实筒、击锤和导杆组成。
试样制备份干法和湿法两种,所得制样结果有一定差异。
试样击实:要求击完后余土高度不超过试筒顶面5mm(小筒)或6mm(大筒)。
152、土的击实特性: 由击实试验结果可得到土的含水率与干密度关系曲线:
(1)峰点是最佳含水量时对应的最大干密度。
(2)含水率偏干的情况比含水率偏湿的情况对干密度的影响更大。
(3)该图右上侧的一根曲线称为饱和曲线,击实土不可能达到完全饱和的状态。
153、影响压实的因素:
(1)含水率对整个压实过程的影响。一般砂性土的最佳含水率小于黏性土,而砂性土的最大干密度大于黏性土。
(2)击实功对最佳含水率和最大干密度的影响。对同一种土用不同的击实功进行击实试验的结果表明:击实功越大,土的最大干密度也越大,而土的最佳含水率则越小,但是这种增大是有一定限度的,超过这一限度,即使增加击实功,土的干密度的增加也很不明显。
(3)不同压实机械对压实的影响。
(4)土粒级配的影响。
(5)施工现场的不同条件,都将对压实效果产生一定程度的影响。
154、击实试验试验土样不可以重复使用,理由是:
(1)击实试验可击碎土样中软弱颗粒使原土样粒径发生变化
(2)每次击实试验在击实桶内壁涂一薄层润滑剂,土样成分发生变化。
155、压缩试验。特点: 1、土体的压缩变形主要是由于孔隙的减小所引起的。2、饱和土的压缩需要一定时间才能完成。
压缩性试验也可分为室内压缩试验和野外承载板试验。
土的压缩定律的表达式。用文字可表述为: 当压力变化不大时,孔隙比变化与压力变化成正比。比例常数是割线的斜率,称为土的压缩系数,单位为1/kPa。                  =tan=△e/△p
·严格地说,压缩系数a 不是常数,一般随压力p 的增大而减小。工程上常以p= 100~200kPa 时的压缩系数1-2.作为评价士层压缩性的标准。
压缩值
1-2 (1/kPa)
高压缩性
≈0.05×10-2次方
中压缩性
≈0.01×10-2次方~0.05×10-2次方
低压缩性
<0.01×10-2次方
结果整理:整理压缩试验结果时,首先要根据试验前土样的重度、含水率及土粒重度等指标求出天然孔隙比eo,然后求出每级荷载下压缩稳定时的孔隙比,绘制e-p压缩曲线。在实用中还有另一种表示压缩曲线的方法,即半对数直角坐标系统的e-lgp曲线
试验研究已经证明,在e-lgp曲线上,对应于曲线过渡到直线段的拐弯点的压力值是土层历史上所曾经承受过的最大固结压力,称为先期固结压力。
156、粗粒土的三轴压缩试验
本试验方法适用于测定最大粒径为60mm粗粒土的抗剪强度指标参数。根据路面基层的受力状态和使用条件,本试验方法采用应变控制式试验,试样在不饱水、不固结和不排水情况下测定抗剪强度参数。
试件尺寸:试件直径为30cm,高度60cm;若试件压缩量较大时,试件高度可采用75cm。试样应分层装填(一般分6层)。
试验步骤:剪切开始阶段,试件每产生1.Omm的垂直变形,测记轴向压力和垂直变形、体变各一次。当应力一应变曲线接近峰值时,应适当加密读数。一般应按每产生0.5mm的垂直变形记录一次读数。当轴向测力计百分表数读不再上升或有明显减小时,表明已出现峰值,继续测读1--2次读数,即可停机若没有出现峰值,则当相邻两级的应力差小于5kPa时,即可关机。
157、抗剪强度试验 :
工程实践和室内试验都验证了土常常是由于受剪而产生破坏土的强度确定方法与变形问题一样,也是分室内试验与现场测定两大类。
(1)直剪试验是其中最基本的室内试验方法。仪器设备:直剪仪按加荷方式分为应变式和应力式类,前者是以等速推动剪切盒使土样受剪,后者则是分级施加水平剪力于剪力盒使土样受剪。我国目前普遍应用的是应变式直剪仪。
强度指标:强度指标C. φ
反映土的抗剪强度变化的规律性。(库仑定律)实际比,强度指标C. φ值随着土的颗粒组成和含水率的不同而变化。
砂土的内摩擦角中值取决于砂粒间的摩擦阻力以及联锁作用。一般可以取中砂、粗砂、砾砂的φ=320~400;粉砂、细砂的φ=280~360。孔隙比越小时, φ越大。但是,含水饱和的粉砂、细砂很容易失去稳定,因此必须采取慎重的态度,对此有时取φ=200左右。
黏性土的抗剪强度主要取决于黏聚力c。
试验方法:为了在直剪试验中能考虑实际需要,可通过采用不同的加荷速率来达到排水控制的要求。于是,直剪试验有快剪、固结快剪和慢剪三种不同试验方法。
(2)三轴试验: 剪强度试验的方法有多种,目前室内最常用的是直剪试验与三轴试验。直剪试验基本原理与方法已如它的优点是仪器构造简单,操作方便,它的主要缺点前述,是不能控制排水条件、剪切面人为固定以及剪切面上的应力分布不均匀等。
三轴剪力仪的构造示意图。它由三个主要部分组成: 主机、稳压系统以及量测系统。主机部分包括土样压力室、加荷系统(包括传动装置) 等。
三轴试验三种基本方法:不固结不排水剪(UU试验)、固结不排水剪(CU试验)、固结排水剪(CD试验)。
结论:三种不同的三轴试验方法所得强度包线性状及其相应的强度指标不相同。
(3)单轴试验是指试件在无侧向压力的条件下抵抗轴向压力的极限强度,又称为无侧限压缩试验。土工试验中的单轴试验,主要用于测定饱和软黏土的无侧限抗压强度及灵敏度。所用仪器为应变控制式允许膨胀压缩仪
·试验结果:根据应力与应变作出应力一应变关系曲线,求得土样的无侧限抗压强度灵敏度是表示土结构对强度影响的指标,灵敏度值越大,表示土的结构对土体强度影响也越大。
(4)粗粒土的直接剪切试验本试验采用应力控制式或应变控制式大型直接剪切仪测定粗、巨粒土的抗剪强度参数。试验描述以应力控制式大型直接剪切试验为例。本试验方法适用于最大粒径为60mm的粗颗粒土。 
158、表面振动压实仪法: 本试验方法适用于采用表面振动压实仪法测定通过0.075mm标准筛的土颗粒质量百分数不大于15%的无黏性自由排水粗粒土和巨粒土(包括堆石料) 的最大干密度。仪器设备:振动器:,功率0.75~2.2kW,振动频率30~50Hz,激振力10-80KN;夯与振动电机总重在试样表面产生18kPa以上的静压力。
159、振动台法适用于采用振动台法测定通过0.075mm标准筛的干颗粒质量百分数不大于15%的无黏性自由排水粗粒土和巨粒土(包括堆石料)的最大干密度。设定振动台在振动频率50HZ下的垂直振动双振幅为0.5mm,或在振动频率60HZ下的垂直振动双振幅为0.35mm。振动试筒及试样等,在50HZ下振动10min;在60HZ下振动8min。振毕卸去加重块及加重底板。
160、土的承载比(CBR)试验
•本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后,对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。试样的最大粒径宜控制在20mm以内,最大不得超过40mm且含量不超过5%。
(1)仪器设备:
试筒:内径152mm、高170mm的金属圆筒;套环,高50mm;筒内垫块,直径151mm、高50mm;。夯锤和导管: 夯锤的底面直径50mm 总质量4.5kg。
夯锤在导管内的总行程为450mm,夯锤的形式和尺寸与重型击实试验法所用的相同。贯人杆,端面直径50mm、长约100mm的金属柱。路面材料强度仪或其他荷載装置:能量不小于50kN,能调节贯入速度至每分钟贯入1mm,可采用测力计式。
(2)试样:
将具有代表性的风干试料(必要时可在50C烘箱内烘干),用木碾捣碎,但应尽量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。土团均应捣碎到通过5mm的筛孔。
采取有代表性的试料50kg,用40mm筛筛除大于40mm的颗粒,并记录超尺寸颗粒的百分数。将已过筛的试料按四分法取出约25kg。再用四分法将取出的试料分成4份,每份质量6kg,供击实试验和制试件之用。
(3)浸润时间:重黏土不得少于24h,轻黏土可缩短到12h,砂土可缩短到1h,天然砂砾可缩短到2h左右。制每个试件时,都要取样测定试料的含水率。
如需要时,可制备三种干密度试件。如每种干密度试件制3个,则共制9个试件。每层击数分别为30次、50次和98次,使试件的干密度从低于95%到等于100%的最大干密度。这样9个试件共需试料约55kg。
(4)泡水测膨胀量的步骤注意事项:
向水槽内放水,使水自出进到试件的顶部和底部。在泡水期间,槽内水面应保持在试件顶面以上大约25mm。通常试件要泡水4 昼夜。泡水终了时,读取试件上百分表的终读数,并用下式计算膨胀量:
膨胀量=泡水后时间高度变化/原试件高(=120mm)×100
(5)贯入试验
①将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升隆台,上,调整偏球座,对准、整平并使贯入杆与试件顶面全面接触,在贯入杆周围放置4 块荷载板。
②先在贯入杆上施加45N 荷载,然后将测力和测变形的百分表指针均调整至整数,并记读起始读数。
③加荷使贯人杆以1~ 1.25mm/min 的速度压入试件,伺时测记三个百分表的读数。记录测力计内百分表某些整读数(如20、40、60)时的贯人量,并注意使贯入量为250 x 10-2mm 时,能有5 个以上的读数。因此,测力计内的第一个该数应在贯入量为30x10-2mm左右。
(6)结果整理
①以单位压力(p)为横坐标,贯入量(l)为纵坐标,绘制P-l关系曲线,试验曲线为凹曲线时,需要进行原点修正。
②-般采用贯人量为2.5mm时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比(CBR) ;CBR=p/7000 ×100。计算贯入量为5mm 时的承载比: CBR=p/10500×100;如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比,则试验应重做。如结果仍然如此,则采用5mm 时的承载比。
③试件的湿密度用下式计算: =(m2-m1 )/v; ④试件的干密度用下式计算:
 = /(1+0.01w);⑤w=m3-m2
(7)精度要求
如根据3个平行试验结果计算得的承载比变异系数CV大于12%,则去掉一个偏离大的值,取其余2个结果的平均值。
如CV小于12%,且3个平行试验结果计算的干密度偏差小于干密度偏差超过0.03g/cm3,取其则取3个结果的平均值。如3个试件结果计算的干密度偏差超过0.03g / cm3,则去掉一个偏离大的值,取其余2个结果的平均值。
 
161、土的回弹模量试验
(1)承载板法
•本试验适用于不同湿度和密度的细粒土。
•仪器设备: (1)杠杆压力仪:最大压力1500N
试验步骤: 预压:在杠杆仪的加载架上施加砝码,用定的最大单位压力P进行预压。含水率大于塑限的土,P=50-100kPa ;含水率小于塑限的p=100-200kPa。预压进行1-2次,每次预压1min。预压后调正承载板位置并将千分表调到接近满量程的位置,准备试验。对于较软的土,如果曲线不通过原点,允许用初始直
线段与纵坐标轴的交点当作原点,修正各级荷载下的弹变形和回弹模量。土的回弹模量由三个平行试验的平均值确定,每个平行试验结果与均值回弹模量相差均应不超过5%。
(2)强度仪法
 本试验适用于不同湿度、密度的细粒土及其加固土。仪器设备: 路面材料强度仪:能量不小于50kN,能调节贯入速度至每分钟贯人1mm,可采用测力计式。试验步骤:用预定的试验最大单位压力进行预压。含水率大于塑限的土p=50~100kpa;含水率小于塑限的土,p=100~200kpa。预压进行1~2次,每次预压1min。预压后调正承载板位置,并将千分表调到接近满量程的位置,准备试验。
162、黄土湿陷试验: 
(1)相对下沉系数试验: 
本试验的目的是测定黄土(黄土类土)的大孔隙比和相对下沉系数。
仪器设备: 固结仪、环刀、透水石,上下部透水石直径相等。
试验步骤:•单线法、双线法;双线法和单线法不同的是只需要切取两个环刀试样,对其中一个试样在天然湿度下分级加压,直至湿陷变形稳定为止。
(2)自重湿陷系数试验: 
本试验的目的是测定黄土(黄土类土)的自重湿陷系数。仪器设备包括固结仪、环刀、透水石、变形量测设备等,与黄土相对下沉系数试验规定相同。
(3)湿陷起始压力试验: 
本试验的目的是测定黄土(黄土类土)的湿陷起始压力。以压力为横坐标,湿陷系数为纵坐标,绘制压力与湿陷系数关系曲线,湿陷系数为0.015所对应的压力即为湿陷起始压力。
163、集料或称之为矿质混合料(简称矿料),是不同粒径的碎石、砾石、砂等粒状材料的总称。集料在各种混合料中起骨架和填充作用,依据不同方式可将集料划分成不同类型。根据集料形成过程可分为经自然风化、地质作用形成的卵石砂砾石和人工机械加工而成的碎石。根据粒径大小可分为粗集料和细集料。根据化学成分中氧化硅含量分为酸性集料和碱性集料。
164、集料具体类型有下列几种:
砾石,指由自然风化、水流搬运和分选,堆积形成的颗粒状材料。
碎石,指通过机械或入工方式,将天然岩石或砾石轧制、筛选得到的粒状材料。
天然砂,指由自然风化、水流冲刷、堆积形成的粒径小于一定尺寸的颗粒状材料。常见的天然砂有河砂、海砂、山砂等
人工砂,包括机制砂、矿渣砂、锻烧砂等,是指经入如乳制、分选等,并除去其中的土和细粉等成分,加操作,工制得的粒径小于一定尺寸的粒状材料。
石屑,指采石场轧制加工碎石时所产生的,小于一定粒径的片状边角料。
矿粉和填料,采用碱性石灰岩或碱性基性岩加工磨细的粉状通常,道路工程中用于各类混合材料,常用于沥青混合料。
最常用的集料,是经由机械轧制成、粒径大小不一的碎石和天然砂。
165、集料粒径划分
•沥青混合料时(除SMA沥青混合料),该界限尺寸为2.36mm,用于水泥混凝土的粗细集料分界尺寸是4.75mm,用于路面基层粗细粒径的划分同样以4.75mm为界限。集料中粒径大于分界尺寸(包括该尺寸)的颗粒是粗集料,其余则是细集料。
SMA沥青混合料粗细粒径划分随该混合料中粗集料的粒径大小,采用不同粗细划分界限。其中SMA-10的分界限是2.36mm,而SMA-13、SMA-16和SMA-20的界限4.75mm。
集料最大粒径:指集料颗粒能够100%通过的最小标准筛筛孔尺寸。
集料公称最大粒径:指集料可能全部通过或允许有少量筛余(筛余量不超过10% )的最小标准筛筛孔尺寸。这两种涉及集料最大颗粒的两个定义有明显区别,通常集料最大粒径比公称最大粒径要大一个粒级。
166、集料的取样量和试验用量
集料取样量的多少取决于集料将要进行的试验项目,还取决于集料公称粒径的大小。当试验项目内容越多,集料公称粒径越大时,要求的取样量就越大;试验用量的多少取决于具体试验要求和公称粒径的大小,不同试验项目需要不同的试验数量,同时随公称粒径的增加,相应的试验项目所需的集料用量随之加大。
167、粗集料的物理常数包括不同密度以及与密度有关的空隙率等内容。
①表观密度(又称视密度):粗集料在规定条件下,单位表观体积(指集料自身实体体积和闭口孔隙体积之和)的质量。
②毛体集密度:在规定条件下,单位毛体积下的(包括集料自身实体体积、闭口孔隙和开口孔隙体积之和)粗集料的质量。
③表干密度:在规定条件下,单位毛体积下的粗集料表干质量。这里表干质量是指粗集料表面干燥而开口孔隙中充满水时的质量。
④堆积密度:粗集料按造一定方式装填于容器中,单位堆积体积(包括集料自身实体体积、闭口和开口孔隙之和的体积,以及颗粒之间的空隙体积)里所具有的质量。
168、 级配
集料中组成粗细颗粒的分级和搭配状况称为级配,通过采用标准筛的筛析试验确定集料的级配状况。描述级配的相关参数包括分计筛余百分率、累计筛余百分率和通过百分率等。
169、集料颗粒形状
当针、状颗粒含量较高时,会使集料堆积在一起时的空隙率增加,不仅影响到集料与其他材料组成的混合料承受荷载的能力,而且还将有损于集料在施工时的和易性。对于不同应用目的,用于水泥混凝土时,针片状颗粒是指经由针状或片状规准仪判定得出的集料颗粒;而用于沥青混合料时,针片状颗粒是指用游标卡尺测定的粗集料颗粒的最大长度方向与最小厚度方向的尺寸之比大于等于3的颗粒。
170、粗集料的坚固性也称为集料的安定性,是用来表征材料耐候性的一项指标。
171、粗集料的力学性质主要指抗压碎能力和磨耗性两大指标,当粗集料用于表层路面时,还涉及磨光值、磨耗值等力学指标。
(l)压碎值: 集料抵抗被压碎的能力,以此来评价路用粗集料的承载能力和间接抗压强度。
(2)磨耗性:评价集料抵抗撞击、摩擦作用的能力,现行规范采用的检测评定方法是洛杉矶磨耗试验法。
(3)集料的磨耗值又称磨耗率,用于评定表层路面中的粗集料抵抗车轮磨耗的能力,试验方法采用道瑞磨耗试验机测定集料的磨耗值(AAV)。磨耗值越小,表示集料抗磨耗性能越好。
 (4)磨光值:表层的路用集料在使用过程中,不仅要表现出较高的承载能力,而且还要有持久的耐磨光性,以满足长期使用时高速行驶车辆对路面抗滑性的要求。该指标采用集料的磨光值(PSV) 来表示,磨光值越高,抗滑性越好。几种典型集料的磨
172、集料的化学性质
将集料分为酸性、碱性和中性等不同类型。偏碱性的石灰岩集料与沥青之间有更好的黏附效果,这将有助于沥青混合料的水稳性; 而偏酸性的花岗岩集料往往具有更好的力学性能表现。根据母岩中的二氧化硅含量大小,当集料中二氧化硅含量大于65%时,属于酸性集料;二氧化硅含量低于52%时属于碱性集料;介于二者之间的是中性集料。
173、细集料的表观密度、堆积密度和空隙率等物理常数的含义与招集料相同,但因细集料粒径较小,试验检测时采用的方法有所不同,且试验所需试样的数量也相对较少,精度要求更高一些。
174、级配是描述集料中各粒径颗粒逐级分布状况的一项指标,通过筛分试验确定集料的级配状况。筛分过程最具代表性的试验操作是针对砂的筛分试验。该试验是称取一定数量的砂样,在规定的标准套筛上经过筛分后,分别称出砂在各个筛上的存留质量,然后根据下述定义和公式计算出与级配有关的参数。分计筛余百分率是指某孔径筛上的筛余质量占试样总质量百分率。
175、粗度是评价砂粗细程度的一项指标,通常用细度模数表示。该细度模数由规定的数个筛上的累计筛余百分率通过计算得到。细度模数越大,表示砂的颗粒越粗。
176、有害物质包括泥或泥块、有机质、云母、轻物质、三氧化硫以及氯离子等。
177、粗集料试验检测方法
目的:通过合理的取样操作,使所取粗集料试样具有代表性;
方法:在同批来料堆上取样时,应首先|产除堆角处无代表性的部分,再在料堆的顶部、中部和底部几个不同部位,且材料分布均匀的地方,分别取大致相同的若干份试样,组成一组试样; 若从皮带运输机上取样,则应在皮带运输机尾的出料处用接料器定时取有代表性的试样若干份,组成一组试样;如从火车、汽车、货船上取样,应从各不同部位和深度处,取大致相等的试样若干份,组成一组试样。无论何种形式取样,相应的取样份数都务必能够保证本批来料的代表性。
178、粗集料密度试验方法(网篮法)
通过测定粗集料的密度,其中包括表观(相对) 密度、表干 (相对) 密度、毛体积(相对) 密度和堆积密度等,以便从密度角度掌握粗集料的物理状态,如计算集料空隙率、吸水性等,同时作为混合料配合比设计时的基本参数。
试验方法和步骤
•(1)将待测试样用4.75mm 的标准筛过筛,除去偏小的颗粒,然后用四分法缩分成所需的质量,具体用量符合的要求,留两份待用。针对沥青路面用粗集料,应对不同规格的集料分别测定,并要求每份试样应保持原有的级配。
•(2) 取所需试样放入盛水器皿中,注入清水,高出试样至少20mm,搅动集料,尽可能排除集料颗粒上附着的气体。在室,温下保持浸水24h。
•(3) 将吊篮浸入溢流水槽中,控制水温在15~25C的范围。水槽的水面高度由溢流口调节,试验过程始终保持在同一位置。天平调零。
•(4) 将称重后的试样转入瓷盘中,放入105℃土5℃的烘箱中烘干至恒重。取出在干燥器中冷却至室温,称取试样的烘干质量(ma)。
•对于各种密度的试验结果的重复性精度,要求两次结果相差不超过0.02,吸水率不超过0.2%。
178、粗集料堆积密度及空隙率试验。
试验目的: 通过测定粗集料不同堆积状态下的密度,包括松装堆积密度、紧装振实密度和捣实密度,以确定粗集料的空隙率(或间隙率)
试验方法和步骤
1)   松装堆积密度试验: 要求铁锹下沿离容量筒上口的距离在50mm左右;
2)   紧装振实密度试验:①人工振实操作将试样分三层装人容量筒,每装完一层,在筒底垫一根直径为25mm的圆钢筋,按住筒左右颠击地面各25下。注意各层颠击时,要将钢筋放置的方向掉转90。②机械振实操作: 将试样一次装满容量筒,然后将容量筒固定在振动台上,启动电源振动3min钟后将容量筒取下。
3)   捣实密度试验
4)   容量筒容积标定
179、集料压碎值试验:
试验目的: 测定粗集料抵抗压碎能力,间接评价其相应承载能力和强度,以评定集料在公路工程中的适用性。
仪器设备: 压力试验机:500kN能够在10min内达到400kN。压碎值试验专用试模:由试筒、压柱和底板三部分组成。
试验方法和步骤: 风干试样用13.2mm和9.5mm标准筛过筛,取9.5~ 13.2mm的试样三组各3000g。每次试验时,按大致相同的数量将试样分三层装人金属量筒中,整平,每层用金属棒在整个层面均匀捣实25次。
180、洛杉矶磨耗试验
试验目的用于测定规定条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的综合力学能力。洛杉矶磨耗损失是集料使用性能的重要指标,与沥青路面的抗车辙能力、耐磨性和耐久性密切相关。
仪器设备:洛杉矶式磨耗试验机。钢球:直径约46.8mm,质量在390--445g间变化,一遍组合称符合要求的总质量。
试验步骤: 分级称量(精确至5g)。调整仪器计数器至零位,对水泥混凝土设定转动次数500转,对沥青混合料集料,转动次数符合表3-17的要求。开动磨耗机,以30~33r/min的转速转动规定的次数。
181、 粗集料的针片状颗粒含量
1)试验方法一:规准仪法
试验目的: 测定大于4.75mm的碎石或卵石中,针、片状颗粒的总含量,评价混凝土用粗集料的形状优劣,判断粗集料工程适用性。
•试验仪器设备: 水泥混凝土集料针状和片状规准仪。
不同粒级的颗粒首先通过目测,将不可能是针状或片状的颗粒挑出,对怀疑为针状或片状的颗粒,逐一对应于规准仪相应的位置进行鉴定。凡长度大于针状水准仪上相应间距者,判定为针状颗粒;颗粒厚度小于片状规准仪上相应孔的宽度者,判定为片状颗粒。全部鉴定结束后,称出由各粒级挑出的针状和片状颗粒的总质量
2)试验方法二:游标卡尺法
试验目的: 测定用于沥青混合料和基层材料的4.75mm以上的粗集料中针状和片状颗粒含量,用于评价粗集料的形状和推测抗压碎能力,以评定其工程中的适用性。
试验方法和步骤:按分料器或四分法取1kg左右试样。待测集料用4.75mm标准筛过筛,取筛上部分供试验用,称取试样的总质量m。,精确至lg。要求不同规格粒径试样数量不少于800g,并不少于100颗。逐一对需要进一步甄别的颗粒进行操作。将L/t≥3的颗粒(即地面最长尺寸与厚度方向尺寸之比大于等于3的颗粒)挑出,判定为针片状颗粒。
注意:
(1) 针对水泥混凝土用粗集料试验结果可分别采用针状或片状颗粒进行计算,并得到针、片状颗粒的总含量,但针对沥青混合料用粗集料试验结果仅以针片状颗粒总含量表示。
(2) 由于沥青路面对粗集料针片状颗粒要求的更为严格,两种不同用途集料的片状颗粒检测应采用不同方法,因此不能用规准仪法替代游标卡尺法判定沥青浪合料用粗集料的形状。
(3) 采用规准仪进行颗粒形状判断时,首先要通过标准筛将粗集料进行分级,不词粒级的颗粒要对应于规准仪相应的孔宽和间距来判定,不可错位
182、粗集料磨耗试验(道瑞试验)
试验目的: 用于评定沥青路面表层用粗集料抵抗车轮撞击和麼耗的能力,以判断粗集料在高等级公路表层沥青路面上的适用性。
试验内容和步骤:
将待测试样过9.5-13.2mmn筛,清洗烘干后用于制作试件。在环氧树脂中按比例加入固化剂,再加入0.1-0.45mm的细砂拌和均匀,其中要求环氧树脂: 固化剂: 细砂之间的比例为lg: 0.25mL: 3.8g。两块试件大约需环氧树脂30g固化剂7.5mL、细砂114g。常温下养生:24h后拆模,除去多余的砂浆和松散的砂粒; 在连续不断的溜砂状态( 溜砂速率700~900g/min)下,以28~30r/min的转速转动转盘100圈,要求溜砂宽度能够覆盖整个试件宽度。转动结束后,观察试件有无异常现象。如正常,重复上述溜砂方式和转动速率,再磨400圈。这一过程即可连续转动400圈,可一次完成,也可分4个100圈四次完成
183、粗集料的磨光试验试验目的: 集料磨光值是利用加速磨光机磨光集料,并以摆式摩擦系数仪测定集料磨光后的摩擦系数值,以评定沥青路面表层用粗集料抗磨光性,判断粗集料在高等级公路沥青路面表层上的适用性。
试验仪器与材料
(1)加速磨光机: 由传动机构的橡胶轮、道路轮(轮上标有编号,轮槽中可安放共12块试样及2块标准样)、溜砂及流水装置。其中橡胶轮有标记为C的磨粗金刚砂轮和标记为X的用于磨细金刚砂的轮。2) 配重:包括杠杆和配重,使橡胶轮对道路轮上试件产生725N 士1ON的压力。(3)试模:8副。 (13) 标准试块:每轮2块,只允许使用一次,不得重复使用。
试验准备:
待测集料过筛,取9.5~ 13.2mm粒径的颗粒料,用水洗净后置于温度为105'C 士5C的烘
箱中烘干。检查或标定摆式仪;将试模拼装并涂上肥皂水(防止试样与试模粘连) 后烘干; 另外,将洁净的干砂(0.1~0.3mm)也置于烘箱中烘干。
试件制备:
每种集料宜制备6-10 块试件,从中选出4块供两次平行试验用。将备好的待测集料颗粒(9.5~ 13.2mm) 尽可能紧密地排列在试模中(大而平整的面向下)。用小勺将烘干的砂(0.1~O.3mm)填入已排好的粒料间隙中,并用洗耳球先轻轻吹动干砂,使之填充密实。然后再吹去多余的砂,使砂与试模中台阶齐平。注意,吹动干砂时,不得碰动集料,且集料表面应无干砂覆盖。将固化剂(793) 与环氧树脂(6101) 按质量比例1:5~ 1:4拌和均匀,然后将此黏结剂与干砂(0* 1~0.3mia)按质量比1:4.5~ 1:4的比例拌和均匀,即成为填充试模中集料空隙的并起到黏结作用的填料。通常一个试模中填料用量约为环氧树脂9.Og、固化剂2.4g及干砂48g。将已填好填料的试模置温度为40 "C 的烘箱中烘3h,再自然冷却9h拆模。如在室温下养护,时间应更长,以使试件达到足够强度。
试件分组标号: 每轮1次可磨14块试件,其中每种集料各为2块试件,包括6种集料和1种标准集料。然后给试件编号;6种集料编号从1到12,且1种集料两个试样赋以相邻两个编
号;标准试件为标号为13号、14号。标准试件13、14号分别置于道路轮的1号和8号位置上。
磨光操作:将道路轮安装在试验机的轮轴上,使C棉胶轮的轮辐完全压着露出的集料表面。然后盖上机盖,接通水源及打开金刚砂(30号) 储料斗中调节闸板,试验过程中将溜砂量控制在27g/min 士7g/min,并调节水流的流量计,使流量达到60mL/min。。在控制面板上设定转数57600转,接通电源,开动磨光机开始磨光试验。在试验进行Ih 和2h时磨光机自动停机(但不要对面板计数器清零),检查磨光机的状况。再次启动设备,直至总转数达到57600转,所需时间3h。控制操作3h后关掉电源,取下储砂斗,清除斗中、溜砂槽及底座上的积砂后换上280号金刚砂。采用X橡胶轮重新开机,溜砂量调整控制在3g/mi n 士1g/mi n,流水量也应作相应调再磨光试件3h后停止试验。
磨光值测定
卸下道路轮后取出试件,用水将试件上的金刚砂洗净,再将试件面向下放人18-20 C的水中2h后,采用摆式仪按规定的操作方法测定各试件摩擦系数值(该值无量纲)。试件的测定方向应与“行车方向”即磨光过程中磨光轮转动方向一致。一块试件重复测试5次,5次读数的最大值和最小值之差不得大于3,取5次读数的平均值作为该试件的磨光值(PSVr)。标
准试件的磨光值以(PSVbr) 表示。种集料需重复试验2次,每次都需对标准集料试件同时进行测试。计算两次平行试验4块待测试件(每轮2块) 磨光值的算术平均值(PSVra),精确至0.1。但4块待测试件的磨光值(PSVr )的最大值和最小值之差不得大于4.7,否则试验作废,应重新试验。计算两次平行试验4块标准试件(每轮2块) 磨光值的算术平均值(PSVbre),精确至0.1。但4块标准试件的磨光值读数的平均值(PSVbra) 必须在46-52范围内,否则试验作废,应重做试验
 
说明与注意问题
(1)       道瑞磨耗试验和磨光试验只是针对高等级公路沥青路面上面层时粗集料的试验项目,其他用途时无需进行这类试验。
(2)       道瑞磨耗试验需要若干筛子用来筛分试验用沙。其中0.9mm、0.45mm筛孔的筛子不属于标准筛系列,需提前准备。
184、坚固性试验.
试验操作和步骤
硫酸钠溶液的配制:根据所需数量的多少,选取适当容50"C。按如下比例配制饱和器。加人蒸馏水并加热至30硫酸钠溶液:每1000mL蒸馏水加无水硫酸钠(Na2S04)3001000g,搅拌促进350g 或10水硫酸钠(Na2S04.10H20) 700溶解。按表3-20分级,洗净,在105 士5 “C的烘箱中烘干4h取出冷却,以该表规定的质量称取各粒级的质量。浸泡20h后,从溶液中提出网篮,稍控水分后放在105士5的烘箱中烘烤4h,从而完成第一次试验循环。待试样冷却至20士5 C后,开始下次循环试验。从第二次试验开始,在硫酸钠中浸泡的时间及供烤时间均控制在4h。完成5次循环后,将试样在清水中冲洗掉硫酸钠,再放入105士5~C烘箱中烘干、冷却至室温。
185、筛分试验
1)试验方法一:水泥混凝土用砂筛分(干筛法) 试验目的: 通过试验测定水泥混凝土用砂的颗粒级配,并确定砂的粗细程度。
试验操作和步骤:
①首先将砂过9.5mm的筛,并记录9.5m筛的筛余百分率。拌和均匀后采用四分法缩分至份不少于550g,然后在105'C 士5C的烘箱中烘干恒重,冷却待用。
②标准套筛按筛孔由大到小的顺序排列套在底盘上,称取500g砂样倒在最上层4.75mm的标准筛上,扣上筛盖,紧固在摇筛机上。接通电源,电动过筛持续约10min。
若无摇筛机,也可采用手摇方式过筛10min。
③当筛出的量每分钟不超过筛上剩余量的0.1%时停止过筛。
2)沥青混合料用砂的筛分(水筛法)
试验目的: 通过水洗方式,精确测出小于0.075mm的颗粒含量并测定砂的颗粒级配,以此确定用于沥青混合料时砂的粒径分布。
试验内容和步骤
①称取待测烘干砂样500g (记作% ),精确至0.1g。
②悬浮液倒在由1.18mm和0.075mm组成的套筛上,反复数次,直至倒出的水清澈为止。注意整个过程中尽量控制不要将砂粒随细粉颗粒一起倒出。随后继续用水冲洗套筛一定时间,达到所有小于0.075mm颗粒被冲洗掉的效果。
3)说明与注意问题
①对水泥混凝土用砂可采用干筛法,如果需要也可采用水筛法筛分。②由于0.075mm的通过率对沥青混合料至关重要,要采用水洗的方式准确测定出小于0.075mm粒径含量,所以不能以水泥混凝土用砂的筛分方式代替沥青混合料的筛分。
186、细集料表观密度试验(容量瓶法)
1)试验目的: 通过测定单位砂表观体积下物质的干质量,为细集料空隙率和混合料配合比设计提供相关参数。
2)内容和步骤:
① 用四分法进行缩分,称取砂约650g左右
② 准确称取制备好的砂样300g,通过漏斗装入盛有半瓶洁净水的容量瓶中。装完后转动容量瓶,使砂样在充分搅动中排除其中的气泡,盖上瓶塞,静至24h。24h过后,用滴管向容量瓶中加水,直至水的弯液面与容量瓶的刻度线相切。用温度计测量水温,确认水温在23 ℃士1.7℃的范围内,并记录实际温度值。
③ 测量水温,要求前后两次水温差不超过2℃
3)说明与注意问题①两次平行试验结果误差应在0.010g/cm3的范围内,若超出应重新取样进行试验。②试验时容量瓶中加人的水应为纯净水,所以需将自来水加热煮沸后放凉再使用。③用滴管滴加水的量以液面弯曲沿(即弯液面) 与刻度线相切为准。(5) 试验中采用的容量瓶也可替换为广口瓶,用于粒径较大的粗集料表干密度测定。
187、细集料毛体积密度及吸水率试验
1)试验目的:通过采用坍落筒法测定出细集料饱和面干质量和吸水率,进而得到细集科(包括天然砂、机制砂和石屑)毛体积(相对) 密度及其他(相对) 密度。
2)试验内容和步骤
① 备样: 用2.36mm的筛子过筛,筛除大于2.36mm颗粒,在潮湿状态下用四分法或分料器将砂样分成若干份1000g试样用于试验。将一份试样放入浅盘或其他合适容器中。在浅盘中倒入23 ℃土1.7℃的洁净水中至高出试样20mm。用玻璃棒搅拌排除气泡,静置24h。
② 用捣棒在10mm处以自由落下的方法轻捣25次。
3)说明与注意问题
①本方法仅适用于小于2.36mm以下的细集料,大于2.36mm的颗粒采用粗集料吸水率试验进行方法。
②针对密度试验结果的精度,要求两次平行试验计算结果的算数平均值为测定值,如两次结果与平均值之差大于0.01g/cm3,应重新取样进行试验。吸水率两次结果与平均值
之差大于0.02%时,也应重新补做试验。
188、细集料堆积密度及紧装密度试验
试验目的:测定砂在自然状态下堆积密度和紧装密度并以此计算出砂的空隙率。
189、集料含泥量试验(筛洗法)
1)试验目的:通过筛析的方法测定天然砂中粒径小于0.075mm的尘屑、淤泥和黏土的含量。
2)试验方法和步骤
①将待测砂样品通过四分法缩分至约1000g,在105℃士5'℃烘箱中烘干至恒重,冷却至室温后,称取约400g (m0) 的试样两份备用,精确至0.1g。
②取一份砂样置于筒中,注入洁净水,要求水面高出砂样200mm。充分揽拌,静置24h。
③将1.18mm和0.075mm筛上的存留颗粒和筒中已洗净的试样一同转移到浅盘中,置于105℃士5℃的烘箱中烘干恒重,冷却至室温称重。
190、细集料亚甲蓝试验
1)试验目的:用于测定细集料中所含膨胀性黏土矿物含量,以评定细集料的洁净程度。适用于0~2.36mm的细集料以及小于O.075mm矿粉等材料的质量检验。当细集料中小于0.075mm
数量小于3%时,可不进行此项试验,并判定该材料质量合格。
2)试验用试剂、材料与仪器设备:亚甲蓝试剂(C16H18CN3S.3H20) 纯度不小于98.5%。
3)试验方法和步骤:称取砂样400g烘干后筛除有营养2.36mm的颗粒待用,准备两份;城区啥样200g,倒入500ml士5ml水的烧杯中。按程序搅拌,加入亚甲蓝;重复上步骤,直至周围放射出约1mm的稳定浅蓝色色晕。停止滴加亚甲蓝溶液,但继续搅拌悬浊液,每1min进行一次色晕试验。若形成的色晕在最初的4min内消失,再加人5mL亚甲蓝溶液;若色晕在第5mi n消失,再补加2mL亚甲蓝溶液,直至色晕可持续5min为止。记录色晕持续5min时所加入的亚甲蓝溶液总体积,精确至lmL。(mbv=v/m*10)
4)说明与注意问题
①亚甲蓝试验适应较细的集料,集料粒径不适宜于大于4.75mc1。
②由于膨胀性黏土吸附亚甲蓝需要一定的时间才能完成,为此,需要每隔1min进行一次色晕可能在出现后又会消失。色晕试验,直至出现的色晕可持续5min未消失为止。
191、细集料砂当量试验:
1)试验目的:通过测定天然砂、人工砂、石屑等各种细集料中所含黏土或杂质的含量,以评价细集料的洁净程度。
2)主要试验仪器:机械振荡器:可以使试筒产生横向的直线运动振荡,振幅203mm 土1.Omm,频率180 次/min 士2 次/min.试验步骤:用冲洗管将冲洗液加人试筒中至80-100mm刻度处。把准备好的砂样(相当于120g千砂样) 用漏斗仔细倒人试筒中。用拍打方式排除气泡,放置10min后,用橡胶塞堵住试筒,横向固定在专用振荡机上。开动机械振荡器,在30S 士1S的时间内振荡90次。也可采用手动方式,但注意手动时要横向振荡而非大幅度晃动,振荡时间和次数同机械操作。
3)说明与注意问题
砂当量越大,说明砂中小于0.075mm的颗粒中黏性土所占的数量越少,对应砂的洁净度越高,则砂的品质越好。
192、粒径粗细不同的矿料按照一定的比例组合搭配在一起,根据搭配组成的结果,可得到以下几种不同级配形式:
1)连续级配: 连续级配是指矿料的颗粒由大到小连续分布,每一级都占有适当的比例。这种由大到小逐级粒径都有,并按比例互相搭配组成的矿质混合料,称为连续级配混合料。
2)间断级配:在矿料颗粒分布胡整个区间里,从中间剔除一个或连续几个粒级,形成一种不连续胡鸡胚,成为间断级配。
3) 开级配:整个矿料颗粒分布范围较窄,从最大粒径到最小粒径仅在数个粒级上(大多集中于偏粗的粒径,) 以连续的形式出现,形成所谓的开级配。
192、基层是路面结构的重要承重层,承担着由面层传来的竖向力,并将力传递到下面的垫层与土基中。基层的受力情况要求其必须具备足够的强度和刚度、抗疲劳开裂性能、足够的耐久性和水稳定性。
193、公路路面基层、底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类;按材料组成可划分为有结合料稳定类、无黏结粒料类、还应包括再生类材料;按结合料类型分为有机结含料(沥青) 稳定类和无机结合料稳定类。
194、我国常用的路面基层形式多为半刚性基层,是指在粉碎或原状松散的土中掺入适量石灰、水泥等无机结合料,经拌和、摊铺、压实、养护成型的具有一定板体性的基层形式。这种基层形式具有强度高、稳定性好、扩散应力的能力强、抗冻性能优越、造价低廉的特点。柔性基层包括沥青结合料类以及无胶结料的粒料类基层。
195、路面基层、底基层的技术性能主要包括力学性能和路用性能两个方面。
1)力学性能是指材料在不同环境下,承受各种外加荷载时所表现出的力学特征。
①半刚性基层的力学性能主要用无侧限抗压强度和劈裂强度(抗弯拉强度)来表征,用7d龄期的无侧限抗压强度来进行配合比的设计与施工质量的控制。路面结构设计时采用90d龄期、石灰与二灰稳定类采用180d龄期的试验结果。半刚性基层的力学性能都是在饱水24h后的力学特征,也是水稳定性能的反映。
②收缩特性,主要表现为干燥收缩和温度收缩。集料中0.075mm以下的含量对半刚性基层材料的收缩影响非常大,因此,在施工时应严格控制0.075mm以下的材料用量。
③冲刷特性:基层冲刷破坏的程度与水量和材料中细集料含量有关,水量越大、细集料含量越多,冲刷破坏越严重。有试验研究表明,通常混合料的抗压强度越高,其抗冲刷性能越好,因此可通过适当提高抗压强度的方法来提高半刚性4
基层的抗冲刷性能。
④抗冻性:半刚性基层有着比较好的抗冻性。龄期(28d或180d) 的材料经过若干个冻融循环后的饱水无侧限抗压强度与冻前饱水无侧限抗压强度之比来表征,试件的平均质量损失率应不超过5%。二灰稳定类材料的抗冻性能会随龄期的增长而增强。水泥稳定类材料的早期强度较高,但其抗冻性能并不会随龄期的延长出现明显的增强,这是由于水泥稳定类材料中水泥用量偏少(5%左右),材料内部孔隙较大所造成。为减少半刚性基层的冻胀破坏,应尽量在晚春、夏初季节成型,这样在冬季来临前,材料有充分的水化时间,既能产生较多的水化产物,进行填补材料内部空袭,又能减少基层内部水分,降低发生冻胀破坏的可能性。
196、路面基层、底基层原材料及其技术要求
1)水泥:宜采用强度等级为32.5或42.5的水泥。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土。所用水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于10h。
2)石灰:高速公路和一级公路石灰应不低于II级技术要求,二级及二级以下公路用石灰应不低于III级技术要求。
3)粉煤灰:当粉煤灰中CaO 含量为2%~6% 时,称为硅铝粉煤灰;CaO含量为10%~40%时,称作高钙粉煤灰;干排或湿排的硅铝粉媒灰和高钙粉煤灰等均可用作基层或底基层的结合料。
4)粗集料
①用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加T成的碎石,也可直接采用天然砾石。
② 高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。
③高速公路、一级公路底基层和二级及二级以下公路基层底基层被稳定材料的天然砾石材料应级配稳定、塑性指数不大于9。
④ 用作级配碎石或砾石的粗集料应采用具有一定级配的硬质石料,且不应含有黏土块、有机物等。
⑤ 级配碎石或砾石用作基层时,高速公路和一级公路公称最大粒径应不大于26.5mm,二级及二级以下公路公称最大粒径应不大于31.5mm; 用作底基层时,公称最大粒径应不大于37.5mm
5)细集料:
①细集料应洁净、十燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配。
②高速公路和一级公路,细集料中小于0.075的颗粒含量应不大于15%,二级及二级以下公路,细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于20%。
③鸡胚碎石或砾石中的细集料可使用细筛余料或专门轧制的细碎石集料。
6)材料分档与掺配
①材料分档应符合表4-13的规定。
②用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石,应由不少于4种规格的材料掺配而成。
③天然材料用于高速公路和一级公路的基层时,应筛分成表4-10 中规定的规格,,并按表4-14中的备料规格进行掺配。天然材料的规格不满足设计级配的要求时,可掺配一定比例的碎石或轧碎砾石。
④级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大于12,不满足要求时,可加石灰、无塑性的砂或石屑掺配处理。
197、无机结合料的剂量与比例  
(1)水泥剂量:水泥稳定材料的水泥剂量是指水泥质量占全部被稳定材料干燥质量的百分率。
•(2) 石灰剂量:石灰稳定材料的石灰剂量是指石灰质量占全部被稳定材料干燥质量的百分率。
•(3) 石灰工业废渣混合料:石灰工业废渣混合料采用质量配合比计算,以石灰工业废渣与被稳定材料的质量比表示。
198、无机结合料稳定材料配合比设计与要求:
1)无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四方面的内容。
2)目标配合比设计(以水泥稳定类为例)
目标配合比设计是根据强度标准选择适宜稳定的材料,确定必需的或最佳的无结合料组成与剂量,验证泥合料相关的设计及施工技术指标。设计内容包括:选择级配范围;确定结合料类型及掺配比例;验证混合料相关的设计及施工技术指标,共三方面工作内容。
3)选择不少于5 个结合料剂量,分别确定各剂量条件下混合料的最佳含水率和最大干密度。确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法,也可采用振动压实方法。
4)根据试验确定的最佳含水率、最大干密度及压实度要求,用静压法成型标准试件。
5)合成级配曲线与波动范围的确定。选定目标级配曲线后,应对各档材料进行筛分,确定其平均筛分曲线及相应的变异系数,并按2倍标准差计算出各档材料筛分级配的波动范围。
6) 合成级配曲线与上、下波动范围级配的混合料技术性能验证。
①按确定的目标级配,根据各档材料的平均筛分曲线,确定其使用比例,得到混合料的合成级配。
②对合成级配进行混合料重型击实试验和7d龄期无侧限抗压强度试验,验证混合料性能。
③根据已确定的各档材料使用比例和各档材料级配的波动范围,计算实际生产中混合料的级配波动范围,并针对这个波动范围的上、下限验证性能。
7)用于基层的无机结合料稳定材料,强度满足要求时,尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能。
199、生产配合比设计与技术要求(以水泥稳定类为例)
1)生产配合比设计应包括下列技术内容: 确定料仓供料比例;确定水泥稳定材料的容许延迟时间;确定结合料剂量的标定曲线;确定混合料的最佳含水率和最大干密度。
2)具体按照以下步骤进行:.①根据目标配合比确定的各档材料比例,对拌和设备进行调试和标定,确定合理的生产参数。②拌和设备的调试和标定应包括料斗称量精度的标定,结合料剂量的标定和拌和设备加水量的控制等内容,并应符合下列规定:
a绘制不少于5个点的结合料剂量标定曲线。
b按各档材料的比例关系,设定相应的称量装置,调整拌和设备各个料仓的进料速度。
c按设定好的施工参数进行第一阶段试生产,验证生产级配不满足要求时,应进一步调整施工参数。
3)对水泥稳定、水泥粉煤灰稳定材料,分别进行不同成型时间条件下的混合料强度试验、绘制相应的延迟时间曲线,并根据设计要求确定容许延迟时间。
4)应在第一阶段试生产试验的基础上进行第二阶段试验。分别按不同结合料剂量和含水率进行混合料试拌,并取样、试验试验应符合下列试验规定:
①通过混合料中实际含水率的测定,确定施工过程中水流量计的设定范围。
②通过混合料中实际结合料剂量的测定,确定施工过程中结合料掺加的相关技术参数。
③通过击实试验,确定结合料剂量变化、含水率变化对混合料最大干密度的影响。
④通过抗压强度试验,确定材料的实际强度水平和拌和工艺的变异水平。
5)混合料生产参数的确定应包括结合料剂量、含水率和最大干密度等指标,并应符合下列规定:
①对水泥稳定材料,工地实际采用的水泥剂量宜比室内试验确定的剂量多0.5%~1.0%。采用集中厂拌法施工时宜增加0.5%;采用路拌法施工时宜增加1%。
②以配合比设计的结果为依据,综合考虑施工过程的气候条件,对水泥稳定材料,含水率可增加0.5%~ 1.5% ;对其他稳定材料,可增加1%~2%。
③最大干密度应以最终合成级配击实试验的结果为标准。
200、确定施工参数包括的技术内容
•(1)确定施工中结合料的剂量。
•(2) 确定施工合理含水率及最大干密度。
•(3) 验证混合料强度技术指标。

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 发表于2017-11-06   |  只看该作者      

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公路的空间几何组成包括位置、形状和尺寸。公路中线的平面线形由直线、圆曲线与缓和曲线等基本线形要素组成。

 发表于2017-11-06   |  只看该作者       筑龙币+20

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