摘 要:日本神户的中突堤泵站排水管是将城市中收集的雨水直接排放入大海的设施。一般此种排水设施会紧挨海边,长度在数十米左右。但中突堤泵站排水管工程地处市中心,周边基础设施多,且全长约为500m。为了在有限的时间内完成工程,日本大成建设采用盾构法+新型三维急曲线排水管建造工法来建造整个工程。
小编语
日本神户的中突堤泵站排水管是将城市中收集的雨水直接排放入大海的设施。一般此种排水设施会紧挨海边建造,长度控制在数十米左右。但是中突堤泵站排水管工程地处城市中心,因周边基础设施多、施工工期紧等问题,工程设计隧道线形复杂,且其工程全长约为500m。为了在有限的时间内完成整个工程,日本大成建设采用盾构法+新型三维急曲线排水管建造工法来建造整个工程。
工程概况
该工程采用直径4.24m的土压盾构机在覆土深度13m的地下进行施工,隧道起始及终点两部分至泵站人孔处则采用新型三维急曲线排水管建造工法完成。
施工特点
1、为了应对施工中可能遭遇的巨大砾石,在盾构机刀盘上提前配置了滚刀与鱼尾刀
2、在不同的隧道区域中采用不同形式的管片及管片接头
3、采用新型三维急曲线排水管建造工法施工人孔与隧道连接部分
小贴士
新型三维急曲线排水管建造工法
该工法是采用盾构隧道中的管片通过地面拼装,然后在规定位置进行回填。每环管片分为4块,采用内附钢管片的混凝土结构复合管片结构,其接头数量也相应减少。同时为了应对急曲线隧道段的施工,利用外侧螺栓接头减少隧道内脚手架的搭设,方便高处吊车拼装作业和填充作业。
地面拼装管片顺序
1、在工作井内搭设管片承台,使用吊车将管片吊放下并进行拼装,管片间的结合由小型高处作业车完成
2、根据支撑梁的位置情况不同,不能垂直吊放下管片的时候,采用偏心吊具,一边临时拼装临近管片的一部分,一边调整角度
3、管片安放后,进行回填。在管片最高点下部采用流动化处理土,上部采用再生碎石进行埋设
4、始发井侧施工的隧道外观。由于外设螺栓接头并用流动化处理土回填,防止了螺栓与海水、空气的接触
该工法施工情况均能通过三维CAD图准确再现(包括含接头的管片形状)。根据三维CAD图的影像,可以管理每环管片的三维坐标。通过这一技术,可以在施工中,成功修正隧道蛇形线的偏差。最终,基坑处的隧道施工最终线形误差在±2.5cm。整个工程于2012年11月开工,2015年3月完成建设。
人孔与隧道连接部的施工方案比较
该工程在投标阶段,将人孔与隧道的连接部分设计成现场浇筑的矩形断面水渠结构,采用一般的工法进行施工。在施工规划阶段,面对如此复杂的线形,工期紧张成为首要难点,即使调配更多的人手,按照原有的设计也完成不了工期。因此,大成建设提出了一种新型的施工工法,并在设计时与现场浇筑工法进行了比较。
通过以地面拼装为主要特征的三维急曲线隧道建造工法,该工程成功实现了节省工期并顺利完成施工的目的。此外,人孔与隧道连接部的创新性施工也颇具启发性。
该工法是采用盾构隧道中的管片通过地面拼装,然后在规定位置进行回填。每环管片分为4块,采用内附钢管片的混凝土结构复合管片结构,其接头数量也相应减少。同时为了应对急曲线隧道段的施工,利用外侧螺栓接头减少隧道内脚手架的搭设,方便高处吊车拼装作业和填充作业。
北京 门头沟区 | 路桥市政
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