建桥造路本是利民便民的好事,却总能引起抱怨声不断。每当听闻又有路桥要施工时,周边居民总有一种似甜又苦的犹疑。因为他们知道距离“晴天扬灰雨天泥”的日子不远了。怎么才能做到既把便捷带给城市,又把生活还给百姓呢?
近期,上海建工四建集团在其承建的嘉闵高架JMB2-4标项目上率先采用了全预制施工技术,这是预制拼装技术从住宅领域向桥梁领域延伸的典型。该技术的应用大大地缓解了施工扰民的困扰,同时也为桥梁领域绿色施工做出了先行示范。
作为全国首个采用全预制技术的高架桥项目,嘉闵高架JMB2-4标项目实现了桥梁上部结构和下部结构全预制的施工工艺,这意味着除了桩基、承台外,立柱、盖梁、带防撞护栏小箱梁等均为工厂预制、现场拼装。
与传统桥梁施工相比,全预制拼装的嘉闵高架项目更加节能、环保、高效。
▲ 把施工现场搬到了工厂车间,解放了施工现场的场地,大大降低对现有交通、居民的影响。
▲ 这是工厂预制好的立柱,取消了现场支架混凝土现浇,大幅缩短了施工工期。
嘉闵高架桥项目部建立一套高效的预制构件生产线,结合时下最新的BIM和二维码等技术自行研发了预制工厂信息管理平台,将整个生产过程自动化、信息化、精细化。
▲ 项目联合多家企业建立了现代化的预制工厂,把大量的施工作业集中起来。
▲ 配置混凝土搅拌站,目前已经具备了C60高性能混凝土生产能力,正进一步进行更高强度高性能混凝土的研究工作。
▲ 引进最先进钢筋笼滚焊机
▲ 引进了高精度数字化钢筋弯剪加工机器
▲ 配备了能精确限位的立柱钢筋笼胎架
▲ 配备了非规则立柱钢筋笼胎架
▲ 立柱砼构件预制工艺通过改进模板体系的设计,提出一种横向支模竖向浇筑的立柱预制方法,精确控制立柱构件精度。
▲ 盖梁砼构件预制工艺则布置了一系列生产线,盖梁侧模可在门架的牵引下通过轨道移动,实现多套模板共有侧模,节约成本的同时提高了生产效率。
▲ 承台
▲ 承台钢筋笼及插筋定位装置
另外,为了更好地体现绿色建造的理念,项目钻孔灌注桩施工使用SQ10液压潜水钻机,减少了现场的噪音污染;采用定型的钢模板,摒弃了传统的木模板,提高模板的使用效率,更重要的是保护了珍贵的森林资源,让城市少一些垃圾,多一份绿色。在施工过程中,项目部这一系列的举措也得到了行业专家的认可和社会力量的支持,并被中国建筑业协会评为“全国建筑业绿色施工示范工程”。
建设全预制高架桥,也许不仅仅是创造一种高架路建设的方式,更是在创造工程与社会和谐相融的希望。就这样,一根根坚实的墩柱将在沪宜公路上如雨后春笋般悄然地“生长”起来。至2016年,人们将会看到嘉闵高架与现有S6高架相连,作为虹桥综合交通枢纽重要的一环,为缓解上海西部交通压力贡献其价值。
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