[分享]浅析现代路桥设计中的结构设计应用的探讨

发表于2021-04-06     100人浏览     1人跟帖     总热度:326  

浅析现代路桥设计中的结构设计应用的探讨_1

摘要 :伴随着我国经济的快速发展,交通运输行业也发生了巨大的变化,路桥作为交通运输业的一个基础,不仅在一定程度上缓解了交通压力,同时也促进了我国城市化的发展。虽然我国的路桥工程也在现代化的发展中不断完善,但是路桥设计施工中也存在着很多的问题需要加以重视。文章主要是对桥梁结构化设计的必要性和结构化设计在桥梁设计中的应用进行了分析。
关键词:现代路桥设计;结构设计;应用
在路桥设计过程中,进行路桥结构设计时要在传统的设计基础上不断进行改进创新,这就需要设计人员不仅要考虑到路桥设计中结构相关的稳定性也要考虑到更好的设计来满足路桥发展的需要。现代化结构设计相对传统的设计理念来说更加的安全实用并且具有创新性,能够更好地解决现实中的一些问题。因此将结构化设计应用到路桥设计中可以有效地解决现存的一些问题,并且能够更好地保障路桥设计中的安全性和耐久性,保障路桥的使用寿命,促进我国交通事业健康发展。
1 路桥结构设计的中存在的问题
1.1 路桥结构不完善
路桥建设是由多个不同的结构体系构成的,然而设计人员不具备丰富的路桥结构设计知识,在设计时,忽视了路桥结构的完整性, 也不重视结构的安全性, 更没有按照国家相关规范的要求, 无法保证外界的侵蚀,大大影响了路桥的使用寿命。因此,路桥设计人员应该加强学习路桥结构知识, 注重培养自身的专业技能和职业素养, 树立责任意识, 设计出符合时代需求的路桥结构。
1.2 路桥设计理论和结构构造体系不完整
路桥工程在设计中, 要考虑结构的安全性和耐久性。它是一个系统结构,是由许多拥有足够强度和耐久性的结构件组成的。然而, 我国在路桥结构设计上,没有形成完整的路桥设计理论和结构构造体系, 从而导致设计考虑不周,考虑不到结构的整体性、安全和耐久性,影响到了结构耐久性, 间接的降低安全性,造成结构整体性冗余度过小,延性不足, 强度要求过低, 局部受力过大,保护层厚度过小及构件截面过薄和过大. 这就要求设计人员在结构设计时,要采取合适的措施, 用动态思维,从构造、材料等角度加强结构耐久性,解决面临的发展技术问题,要逐步使用新技术、新材料、新工艺,满足各种结构设计的新要求。
1.3 路桥结构耐久性不强
路桥在结构设计过程中, 没有考虑到外界环境因素的影响, 从不同程度上破坏路桥的结构,耐久性不强,特别是有害气体的侵蚀和车辆泊勺载重, 它们不仅阻碍了经济的快速发展,还带来了较差的经济效益和社会效益,不能有效保障人们的生命财产安全。20 世纪中后期,人们大力修建斜拉桥, 到目前为止, 也出现了多次坍塌,造成了严重的经济的损失。路桥的施工和选材, 制约着耐久性的强度, 而结构设计的很多内容都应该考虑耐久性,我们应该解决好施工人员选材、设计人员合理的设计方案,努力将耐久性研究落实到实处
2 桥梁中进行结构化设计的必要性
2.1 现代化建设需要结构化设计
传统的路桥设计开展首先是设计人员通过对原有经验的总结根据实际施工应用的施工材料和工艺来确定大致的路桥结构框架。然后根据相关的数据分析来进行详细的路桥结构的设计,保障整个路桥施工的稳定使用。现代化的结构设计不仅是基于实际施工的要求来开展设计,同时对于后期的路桥工程的优化方案也是有充分的准备,这和传统的设计方案比较起来更加能保证路桥施工的质量和工程进度的顺利性。同时现代化结构设计也对整个路桥工程的可行性和安全性进行详细的数据分析,这样路桥工程无论是在使用价值还是在经济价值上都能够达到一个最佳的状态。所以将现代化结构设计应用到路桥设计中是非常必要的。
2.2 结构化设计是桥梁设计方法的最优选择
与传统的桥梁设计方法相比而言,结构化设计方法主要是由自动向下细化、模块化和结构化程序设计等程序化设计发展演变而来的,其主要思路是将设计分为具有单一功能且相互独立的模块结构,在结构化设计中主要有两种设计方法,一种是详细设计,一种是概要设计,而这两种设计方法都是通过结构图对设计阶段进行描述的。

浅析现代路桥设计中的结构设计应用的探讨_2

3 优化路桥结构设计的措施
3.1 加强结构的耐久性设计
路桥在建造和使用过程中, 需要加强结构的耐久性设计, 全面考虑各种因素对路桥结构的影响,例如外部和自身环境, 不仅包括环境、有害化学物质的侵蚀, 还有路桥所采用材料的自身性能, 车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等, 这样能够避免出现例塌或严重挤害的事故, 也避免了结构各部分出现不同程度的损伤和劣化的现象。
3.2 加强优化桥长的设计
加强优化桥长的设计,应该依据桥位选址的情况, 如果桥址的面积小, 就相应减少桥长的长度, 而桥址的面积大, 就相应增加桥长的长度。针对桥长的优化,就要学会正确计算桥长,依据桥的实际长度和其模型比例, 了解桥的模型长度,这样才能更好的计算出桥的实际长度, 大大提升了城市的文化品位, 还促进了当地社会经济的发展, 起到了决定性的作用。
3.3 加强对疲劳损伤的研究
路桥结构所承受的都是动荷载,例如车辆荷载和风荷载, 会在结构内产生循环变化的应力, 不但会引起结构的累积疲劳损伤, 还会引起结构的振动。由于桥梁所采用的材料存在许多微小的缺陷,不具有均匀性、连续性,因此,要加强对疲劳损伤的研究,有效控制在循环荷载作用下产生的一些微小缺陷, 避免其在材料中形成宏观裂纹, 从而逐渐发展、合并形成损伤。如果不能有效控制宏观裂纹, 极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。对疲劳损伤的研究不仅仅指对整个结构而言, 事实上桥梁结构常常由于某些关键部位的局部疲劳失效而导致整个结构的失效。
4 结束语
路桥建设对我国交通事业的发展有着至关重要的作用,对我国经济的发展也是有着良好的促进作用的,所以做好路桥设计施工建设也是势在必行的。要保证路桥建设的质量就要从路桥的设计到最终的施工使用都要经得起考验,这样才能保证路桥使用寿命和安全性,也能更好地促进我国交通事业健康发展。在路桥设计中应用结构化设计不仅能够提升路桥建设的经济效益,降低成本,同时对路桥的安全性也是一大保障,所以在今后的路桥设计中要大力推广应用结构化设计。
浅析现代路桥设计中的结构设计应用的探讨_3

参考文献
[1]左福全.路桥结构设计的优化研究[J].黑龙江科技信息,2014(1).
[2]吴文盛.浅析路桥结构的优化设计[J].魅力中国,2010(20).
[3]丁兴红.简析路桥结构的设计及优化[J].中华民居(下旬刊),2014.
[4]周建华.结构优化设计及其在桥梁设计中的应用[J].山西建筑,2012.

来源: 陕建读书会
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 发表于2021-04-07   |  只看该作者      

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